Descrizione
IN VENDITA: vernice metallizzata peltro con sedili sportivi in tweed Berber, e solo 88 mila miglia dall'acquisto.
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EQUIPAGGIAMENTO
Vernice metallizzata in peltro, interni in tweed Berber blu/ grigio, cerchi sportivi in lega Fuchs da 16 pollici, cambio manuale a 5 marce, sedili sportivi, ammortizzatori sportivi, scocca anteriore, vetriscuri, finestrini elettrici, orologio sul cruscotto (rifatto), scarico Dansk, barretta anteriore in carbonio, sterzo in pelle Momo Prototipo da 350 mm, pomello del cambio in legno.
ESTERNI
Finitura nel sobrio Peltro Metallizzato originale (L956), questa 3. 0 SC sfoggia un look d’epoca fantastico e coerente. Il colore si abbina perfettamente alla silhouette classica della 911, conferendo all’auto una presenza sobria ma distintiva rispetto alle tonalità più vivaci spesso viste su esemplari degli anni ’80. Dopo una lucidatura meccanica, la vernice brilla intensamente su tutta la superficie. Vi è una leggera patina e lievi imperfezioni tipiche di un’auto di questa età e uso. Le rifiniture esterne, comprese le protezioni anteriori nere, le protezioni in gomma e le cornici dei vetri, sono in buono stato. I celebri cerchi Fuchs completano l’aspetto, con il classico design a cinque foglie che si abbina alla carrozzeria metallizzata argentata. Tutte le gomme sono recenti e con battistrada ancora generoso.
INTERNO
All’interno, la SC si presenta davvero bene. Il tweed Berber grigio (noto anche come Scottish Tweed) è un’opzione d’epoca molto azzeccata. Le spallature profonde dei sedili rimangono sostenute, con solo una leggera usura sul supporto inferiore lato guidatore, mentre i sedili anteriore e posteriore sono in ottime condizioni. I fianchetti dello schienale e le pannellature delle porte sono rivestiti in blu pelle sintetica a contrasto. Il cruscotto è privo di crepe e sono stati montati un volano Momo Prototipo da 350 mm e una leva del cambio in legno, entrambi molto gradevoli al tatto e che contribuiscono all’esperienza di guida complessiva.
MOTORI E TRASMISSIONE
La SC è spinta dal flat-six da 3, 0 litri Porsche, unità robusta rinomata per l’equilibrio tra prestazioni affidabilità. Al primo giro di chiave parte prontamente, stabilizzandosi nel tipico ruggito del sei in casa attraverso lo scarico Dansk. La potenza è lineare, e il motore prende forte giri dopo giri, accompagnato dal caratteristico sound aria-cooled. Il cambio manuale a 5 marce è dotato di meccanismo di innesto Rennshift che conferisce una manovrabilità più precisa in stile d’epoca. La frizione resta positiva e su strada l’auto va con vivacità, una delle migliori che abbiamo guidato.
STORIA E GARANZIA
Il file di accompagnamento contiene il libretto di manutenzione originale timbrato con le prime sette visite, seguito da una serie di fatture che mostrano tutte le manutenzioni successive e le MOT. Nel 2024 l’auto ha subito una verifica completa con specialisti di aria raffreddata, NineSixFour. Tra i lavori eseguiti vi sono: regolazione delle valvole, nuove linee del olio, nuove supporti motore, anticipo di accensione, supporti cambio, nuova pompa carburante e linee, nuove testine dello turbo, servizio del cambio, ecc. L’attuale certificato di registrazione V5C mostra solo 6 proprietari precedenti.
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