Descrição
VENDIDO: Pintura Pewter Metallic com bancos desportivos em tweed Berber, e apenas 88 mil milhas desde novo.
VISITAS APENAS COM AGENDAMENTO /// FINANCIAMENTO DISPONÍVEL /// FOTOS E VÍDEOS ADICIONAIS A PEDIDO
EQUIPAMENTO
Pintura Pewter Metallic, estofos em tweed Berber azul/ cinzento, rodas de liga leve Fuchs de 16 polegadas, transmissão manual de 5 velocidades, bancos desportivos, amortecedores desportivos, splitter dianteiro, vidro fumê, vidros elétricos, relógio de painel (reinstalado), escape Dansk, barra dianteira de carbono, volante em pele Momo Prototipo de 350mm, pomo de velocidades de madeira.
EXTERIOR
Terminado no tom original Pewter Metallic (L956), este 3. 0 SC apresenta uma aparência de época fantástica. A cor, por si, combina perfeitamente com a silhueta clássica do 911, conferindo ao automóvel uma presença subtil, mas distinta em comparação com os tons mais brilhantes frequentemente vistos em exemplos dos anos 1980. Após uma polimento mecânico, a pintura ostenta um brilho profundo em todo o exterior. Existem alguns sinais leves de patina no acabamento, com imperfeições menores que são consistentes com um carro da idade e uso indicados. O acabamento externo, incluindo os protectores de impacto pretos, os inserts de borracha e os contornos das janelas, apresenta-se em bom estado. As icónicas rodas Fuchs elevam o visual, o seu design clássico de cinco folhas complementando o exterior prateado metalizado. Todos os pneus são recentes e têm muita banda.
INTERIOR
No interior, o SC apresenta-se muito bem de facto. O tweed Berber cinzento (também conhecido como tweed escocês) é uma opção de época maravilhosa. Os apoios desportivos profundos continuam a oferecer bom apoio, com apenas uma pequena traça de desgaste no apoio inferior do lado do motorista, enquanto os bancos dianteiro e traseiro estão em excelente estado. As costas dos bancos e os painéis das portas são upholstered em couro sintético azul em contraste. O painel não tem fissuras e foi montado um volante Momo Prototipo de 350mm em pele, bem como um pomo de seleção de madeira de mão, ambos com ótima sensação ao toque e que realmente acrescentam à experiência de condução.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O SC é movido pelo flat-six de 3, 0 litros da Porsche, unidade robusta muito apreciada pela combinação de desempenho e fiabilidade. Ao primeiro giro da chave, arranca com facilidade e fixa-se no familiar ronco do flat-six através do escape Dansk. A entrega de potência é suave, e o motor responde bem através do regime de rotações, acompanhado pelo inconfundível som arrefecido a ar. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades está equipada com um mecanismo de mudança Rennshift que oferece uma acção de mudança mais precisa, típica da época. A embreagem mantém-se positiva, e na estrada o carro move-se com bastante vivacidade, um dos melhores que testámos.
HISTÓRIA
O ficheiro acompanhante contém o livro de manutenção original carimbado com as primeiras sete revisões, seguido por uma quantidade considerável de faturas que mostram todas as revisões subsequentes e MOTs. Em 2024 o carro foi submetido a uma avaliação completa com especialistas em arrefecimento a ar, NineSixFour. Parte do trabalho incluía ajuste de válvulas, novas linhas de óleo, novos suportes do motor, sincronização de iluminação, suportes da caixa de velocidades, nova bomba de combustível e linhas, novas varas de ligação do turbo, serviço da caixa, etc. O actual documento de registo V5C mostra apenas 6 antigos proprietários.
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