Descripción
A LA VENTA: Pintura Pewter Metallic con asientos deportivos de tweed Berber, y apenas 88. 000 millas desde nuevo.
LAS VISITAS SON BIENVENIDAS CON CITA PREVIA /// FINANCIACIÓN DISPONIBLE /// FOTOS Y VÍDEOS ADICIONALES A petición
EQUIPAMIENTO
Pintura Pewter Metallic, tapicería en tweed Berber azul/ gris, llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas, transmisión manual de 5 velocidades, asientos deportivos, amortiguadores deportivos, spoiler delantero, lunas tintadas, ventanas eléctricas, reloj de salpicadero (reinstalado), escape Dansk, barra de refuerzo delantera de carbono, volante de cuero Momo Prototipo de 350 mm, pomo de cambio en madera.
EXTERIOR
Terminado en su tono original Pewter Metallic (L956), este 3. 0 SC luce una apariencia fantástica y fiel a la época. El color en sí encaja a la perfección con la silueta clásica del 911, otorgando al coche una presencia sutil pero distintiva frente a los tonos más brillantes que suelen verse en ejemplos de los 80. Tras un pulido mecánico, la pintura luce un brillo profundo en todo el conjunto. Hay algo de patina ligera en el acabado, con imperfecciones menores en algunas zonas propias de un coche de esta edad y uso. El embellecedor exterior, incluidos los absorbentes de impacto negros, inserciones de goma y aros de las ventanillas, se mantiene en buen estado. Las llantas Fuchs icónicas marcan el look perfectamente, con su diseño clásico de cinco hojas que complementa la carrocería plateada. Todos los neumáticos son recientes y conservan un dibujo considerable.
INTERIOR
En el interior, el SC luce muy bien. El tweed Berber gris (conocido también como Scottish Tweed) es una opción estupendamente acorde a la época. Los refuerzos deportivos son firmes, con solo un ligero desgaste en el refuerzo inferior del lado del conductor, mientras que los asientos del acompañante y traseros están en excelentes condiciones. Las espaldas de los asientos y las tapas de las puertas están tapizadas en cuero sintético azul en contraste. El salpicadero está libre de grietas y se ha instalado un volante Momo Prototipo de cuero de 350 mm, así como una perilla de cambio de madera barnizada a mano, ambos se sienten estupendos en la mano y realmente añaden a la experiencia de conducción.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El SC está impulsado por el flat-six de 3. 0 litros de Porsche, una unidad robusta muy apreciada por su mezcla de rendimiento y fiabilidad. Al girar la llave por primera vez, arranca con facilidad y se estabiliza con el característico murmullo del flat-six a través del escape Dansk. La entrega de potencia es suave y el motor empuja con contundencia a lo largo del rango de revoluciones, acompañado por ese inconfundible sonido refrigerado por aire. La caja de cambios manual de 5 velocidades va equipada con un mecanismo de cambio Rennshift, que aporta una acción de cambio más precisa típica de la época. El embrague sigue siendo positivo y en carretera la coche se conduce con mucha viveza, una de las mejores que hemos probado.
HISTORIAL DEL VEHÍCULO
El archivo adjunto contiene el libro de mantenimiento original, sellado con las primeras siete revisiones, y una batería de facturas que muestran todos los servicios y MOT posteriores. En 2024 el coche pasó por una revisión exhaustiva con especialistas en aire enfriado, NineSixFour. Entre las tareas realizadas se incluyen ajuste de válvulas, nuevas líneas de aceite, nuevos montajes de motor, sincronización de encendido, montajes de la caja de cambios, nueva bomba de combustible y líneas, nuevas bieletas de turbo, servicio de la caja de cambios, etc. El actual certificado de registro V5C solo muestra 6 propietarios previos.
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