Descrizione
Numeri corrispondenti
Cambio ZF a 5 marce molto ambito
Restaurato per oltre 400. 000 €
L'Iso Grifo è una coupé GT a tiratura limitata prodotta dal produttore automobilistico italiano Iso tra il 1965 e il 1974.
Era pensato per competere con i modelli Grand Touring di Ferrari e Maserati.
Il capo azienda Renzo Rivolta aveva già venduto con successo la propria "Isetta" ai costruttori europei tramite accordi di licenza. Questo forniva al produttore italiano il sostegno finanziario per le sue auto sportive di lusso.
Per la Iso Grifo Coupé, Renzo Rivolta affidò a Bertone la progettazione di una carrozzeria coupé innovativa con spazio per due passeggeri, bagagli e un potente motore americano a otto cilindri.
Il design è un primo lavoro di Giorgetto Giugiaro, che all'epoca lavorava presso Bertone.
Giotto Bizzarrini fu incaricato di progettare la meccanica; in precedenza era stato responsabile del design alla Ferrari, tra cui la 250 GTO.
Poco più di 400 veicoli furono prodotti in due serie e in diversi livelli di prestazioni.
La nostra Iso Grifo GL 350 fu consegnata nel suo paese d'origine, l'Italia, nel 1967.
Un extra speciale è la trasmissione ZF a 5 marce. È una rarità di per sé e veniva ordinata molto raramente.
Negli anni '70 fu in Germania per un periodo prima di essere venduta a uno svedese nel 1977.
In Svezia, l'auto è stata guidata a lungo da una signora di Malmö.
Circa 15 anni fa, il Grifo è tornato in Germania ed è stato completamente restaurato tra il 2015 e il 2018 con un impegno enorme.
Abbiamo ricevuto fatture per un totale superiore a 400. 000 €.
Durante il restauro, grande cura è stata posta nel mantenere l'auto il più autentica possibile. Per esempio, una larga parte dell'interno conserva ancora la pelle originale.
Il veicolo è registrato in Germania e può essere utilizzato immediatamente.
