Descrizione
motodrome propone questo eccezionale 1998/ R (ma viene fornito con la targa mostrata) Land Rover Defender 90 TUL HS FFR Hard Top 300TDi, altrimenti noto come un Wolf, rifinito in Nato IRR drab.
Dotato del completo upgrade 'Remus', inclusi prolungamenti del roll cage anteriore e pannelli fonoassorbenti.
Tuttavia questo esemplare è un po' speciale rispetto a un comune, poiché l’ultimo proprietario, proprietario dal 2020, ha fatto installare da professionisti una trasmissione automatica Ashcroft ZF 4HP22 (con cambio nuovo) nel 2020, il che, insieme alla servosterza standard, rende la guida una passeggiata.
Ha anche riconfigurato l’area di carico per renderla una comoda tenda cabina per una persona, con letto singolo pieghevole, forno a microonde, ampio spazio di stoccaggio e illuminazione interna. E un compressore di bordo.
È inoltre dotato di una stufa notturna diesel Eberspächer che, combinata con l’ulteriore isolamento installato sui modelli Hard Top, rende l'interno molto caldo e accogliente durante la notte, ci hanno detto.
Tutti i Wolfs sono a 24 volt, ma questo è stato dotato di riduttore switchabile a 12 volt per alimentare accessori come lo stereo Alpine, navigatore, telecamera posteriore, radio CB e l’elettronica dell’area di carico.
Esternamente, la dotazione è stata potenziata con un set di 5 ruote Blindo molto richieste (montate con pneumatici BFG KM3 Mud-Terrain 225/ 85 R16), verricello Superwinch con fune Dyneema, montato su paraurti da verricello, luci LED (non fari, rock sliders, e supporto ruota di scorta scorrevole Mantec.
Meccanicamente è potenziato con radiatore in alluminio a deep-core, intercooler in alluminio di dimensioni complete, albero di trasmissione anteriore ad angolo ampio, coni di ricostruzione (dislocation cones), e differenziale posteriore a bloccaggio aria Ashcroft.
In Wolf Remus militar-spec altrimenti standard, è dotato di: motore 300tdi corretto, servosterzo, protezione dello sterzo, protezioni frontali delle luci, paraurti posteriori, parafanghi posteriori, gancio traino NATO, gradino posteriore, strumenti da esploratore (pioneer tools) e l’assemblaggio barra roll bar di specifica militare corretta.
Include anche un tendone posteriore, anche se non l’abbiamo ancora aperto, e sacchetti di razioni.
Tachimetro a 97000 km, cioè 61000 miglia, e posso confermare che è perfettamente marciante, poiché l’ho utilizzato ampiamente da quando è arrivato.
L’ultimo proprietario l’ha fatto correttamente revisionare e manutenere da Safari Engineering negli ultimi 6 anni.
Ha inoltre ricevuto una piena dinitrolazione nel 2020, e il certificato è nel dossier.
Include MOT fino a febbraio 2027, senza avvisi.
Nessuna IVA né addebitabile né recuperabile su questo esemplare, tutto regolarmente registrato nel Regno Unito, e potenzialmente esportabile verso gli Stati Uniti.
Conduce esattamente come dovrebbe fare un Wolf, con grande potenza e una sensazione di solidità inarrestabile che non si ottiene sui modelli civili – telaio e gruppo propulsore sono molto più robusti su un Wolf.
Un’occasione rara per acquistare un Wolf completamente sistemato, su cui l’ultimo proprietario ha speso migliaia di euro per renderlo così.
Sul nostro sito troverai i nostri consueti due video: una valutazione a piedi intorno al veicolo e impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.
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