Descrição
motodrome oferece este excecional Land Rover Defender 90 TUL HS FFR Hard Top 300TDi de 1998 (mas vem com a matrícula mostrada), também conhecido como Wolf, finalizado em Nato IRR drab.
Equipado com a atualização completa ‘Remus’, incluindo extensões do roll cage dianteiro e protecção acústica.
No entanto, este é um pouco especial comparado com um exemplar comum, na medida em que o último dono, que o possui desde 2020, teve uma transmissão automática Ashcroft ZF 4HP22 (com caixa de velocidades nova) instalada profissionalmente em 2020, o que, juntamente com a direção assistida de série, torna-o muito fácil de conduzir.
Ele também reconfigurou a área de carga para a tornar uma camper para uma pessoa, com uma cama de casal dobrável simples, micro-ondas, e muito espaço de armazenamento e iluminação interna. E um compressor de bordo.
Está também equipado com um aquecedor a gasóleo Eberspacher nocturno, que, combinado com o isolamento extra instalado nos modelos Hard Top, o torna muito quente e acolhedor no interior durante a noite, dizem-nos.
Todos os Wolfs são de 24 volts, mas este foi equipado com conversor 12 volts acionável para permitir acessórios como o rádio Alpine, o navegador, a câmara de marcha-atrás, o rádio CB, e a eletricidade da área de carga funcionar.
Externamente, o equipamento foi melhorado com um conjunto de 5 rodas Blindo desejáveis (calçadas com pneus BFG KM3 Mud-Terrain 225/ 85 R16), winch Superwinch com cabo de Dyneema, montado no para-choques de reboque, faróis LED (não faróis, rock sliders), e o porta-bengala de roda sobresselente Swingaway da Mantec.
Mecânica atualizada com radiador de núcleo em liga leve profundo, intercooler de ligas de tamanho completo, eixo dianteiro de ângulo amplo, cones de dislocação, e diferencial traseiro com bloqueio de ar Ashcroft.
No Wolf Remus de especificação militar padrão, estão equipados com: o motor correcto 300tdi, direção assistida, guarda-estradas da direção, protetores frontais de luz, dianteiro; para-choques traseiros, capas de lama traseiras, gancho NATO, degrau traseiro, ferramentas de pioneiro, e o conjunto de barra de roll militar correcto.
Também vem com uma lona lateral traseira, embora ainda não tenhamos desembrulhado isto, e sacos de ração.
Leitura do odómetro 97000kms, ou seja, 61000 milhas, e posso confirmar que funciona e dirige de forma perfeita, visto que o tenho usado exaustivamente desde que chegou.
O último dono fez-lhe uma manutenção apropriada pela Safari Engineering nos últimos 6 anos.
Também fez a descontaminação total em 2020, e o certificado está no ficheiro.
Acompanha MOT até Fevereiro de 2027, sem quaisquer observações.
Sem IVA, nem cobrar nem reembolsar neste caso, tudo devidamente registado no Reino Unido e potencial exportável para os EUA.
Conduz exatamente como um Wolf deve, com bastante potência e uma sensação de força inquebrável que não se obtém com os civis – o chassis e a
