Descrizione
Ci sono Porshe veloci, e poi ci sono vere auto RS. Il genere costruito non per ostentare in boulevard, ma per limare traiettorie ad una velocità impossibile mentre i palmi sudano dentro una coppia di guanti da guida. Questo, dunque, è una di quelle auto.
Una Porsche 993 Carrera RS Clubsport del 1995, rifinita nel Riviera Blue, colore estremamente affascinante e dotata del ricercato pacchetto M003 Clubsport; una delle sole 227 forse prodotte. Realizzata come speciale omologazione per le categorie BPR GT3 e GT4, non è semplicemente una 911 più leggera. È Motorsport Porsche distillata in qualcosa di appena civile per la strada.
Consegnata nuova in Austria e ora residente nel Regno Unito, questo esemplare a guida a sinistra resta magnificamente non compromesso. L’odometro segna appena 39. 000 chilometri, circa 24. 000 miglia, e la condizione riflette una vita vissuta con attenzione, ma correttamente. Acquisita dal proprietario attuale nel 2018, l’auto ha beneficiato da allora di una manutenzione diligente, inclusi lavori estesi eseguiti a giugno 2025 riguardanti perdite d’olio, freni, componenti delle sospensioni, candele e pneumatici Michelin Pilot Sport 4S nuovi.
La 993 RS Clubsport riguarda l’intento. Scocca saldata a seam-weld. Coffano in alluminio. Vetro più sottile. Niente tappeti, niente insonorizzazione, niente fronzoli inutili. Al posto, si ottiene una gabbia di sicurezza di fabbrica Matter, cinture Schroth a sei punti, sedili Recaro fissi con gusci del colore della carrozzeria, e quel volante MOMO avvolto in pelle, affiancato al peculiare quadro strumenti a cinque quadranti.
Dietro l’asse posteriore si trova magnifico motore boxer 3. 8 litri M64/ 20, completo di induzione VarioRam, parti interne forgiati e gestione Bosch Motronic. La potenza è inviata esclusivamente alle ruote posteriori tramite cambio manuale a sei marce e differenziale a slittamento limitato — esattamente come Stuttgart intendeva. Niente paddle. Niente modalità. Niente stupidaggini.
Esteticamente, è tutto ciò che una RS degna dovrebbe essere. Riviera Blue su argento, cerchi Speedline da 18 pollici, pinze rosse che spuntano tra i raggi, ala posteriore regolabile, archi rifatti e giusto grado di aggressività per far capire a chi ne capisce esattamente cosa sta osservando.
Crucialmente, questo esemplare è stato specificato in fabbrica con climatizzazione, una rara nota di comfort in una vettura altrimenti ingegnerizzata con focus singolo. L’etichetta delle opzioni conferma la designazione 003 Clubsport, accanto al rinforzo anteriore del supporto, allo spoiler RS posteriore e all’eliminazione degli airbag.
Poche auto catturano l’apice analogo dell’ingegneria Porsche quanto la 993 RS Clubsport. Rappresenta la formula finale del Rennsport raffreddata ad aria prima che l’era digitale arrivasse con tutti i suoi aiuti e compromessi. Leggera, tattile, rumorosa e assolutamente inebriante, questa non è semplicemente una delle grandi 911, è una delle grandi auto per guidatori a tutti gli effetti.
Completa di certificato di autenticità Porsche, registri di servizio e immatricolazione UK, questa è una rara opportunità per acquisire una delle migliori omologazioni di Stoccarda in uno dei suoi colori più iconici.
Come sempre, disponiamo di un intero archivio digitale su richiesta, tra cui immagini aggiuntive, video a walkaround e scansioni della storia di servizio. L’auto è disponibile per visione su appuntamento nel nostro showroom di West London.
