Con una cilindrata massima di 3,4 litri nella versione top, Jaguar non ha mai montato il suo motore 3,8 litri sulla berlina Mk1. Ma questo esemplare del 1959 ha ricevuto proprio questo: un motore Jaguar S-Type abbinato a un cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzato con overdrive e aggiornamenti tra cui un asse posteriore a slittamento limitato, servofreno potenziato, molle anteriori Harvey Bailey e barra antirollio, oltre a un motorino di avviamento ad alta coppia. È un po' una sorpresa, e apprezziamo i sottili riferimenti alle modifiche, con discreta targhetta 3,8 litri e un volante sportivo Moto Lita. Noterete che questa auto è dotata di un tetto apribile a tutta lunghezza - una bella caratteristica per le giornate soleggiate, che inonda di luce e aria fresca l'interno rivestito in noce e pelle.

La nostra Jag è anche un po' una celebrità, essendo l'auto del giovane Morse nel pilot del 2012 di Endeavour, guidata da Shaun Evans. Morse evidentemente preferiva un po' più di potenza nei suoi giorni più giovani prima di passare alla relativamente tranquilla Mk2 da 2,4 litri!

UFF 325 è stata restaurata da un precedente proprietario nel corso di molti anni, iniziando nel 1994. Come attestano le fotografie, il lavoro è stato evidentemente eseguito a uno standard elevato e si sta mantenendo molto bene. L'interno è stato ritappezzato in pelle rossa, la legatura è stata rilucidata e le ruote in acciaio sono state sostituite con le attuali ruote a raggi. È stata anche successivamente utilizzata per noleggi matrimoniali ed è apparsa nell'edizione di ottobre 2022 della rivista Octane.

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