Descrizione
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2006 Ford GT Roush/ Hennessey 1000RE
Numero di immatricolazione: TBA
Numero di telaio: 1FAFP90S96Y400473
Chilometraggio registrato: 5. 900 miglia
- unico esemplare del modello Roush/ Hennessey 1000RE
- 1000 bhp, coppia di 856 lb/ ft, velocità massima 235 mph
- attualmente di proprietà dal 2012
All'inizio degli anni '60, dopo che la Ford Motor Company fu respinta da Ferrari nei suoi tentativi di acquistare la storica casa italiana come passaporto per il successo nelle gare di endurance internazionale, si decise che se Ferrari non poteva essere acquistata, allora doveva essere battuta!
Basato sul Lola GT di Eric Broadley, il nuovo progetto ‘GT40’ prese il via nel 1963, con base nello stabilimento Advanced Vehicles di Ford a Slough, in Inghilterra. Per rafforzare la squadra, e oltre a Broadley, Ford coinvolse l'ex direttore delle corse Aston Martin John Wyer e altri piloti esperti come Phil Hill, Richie Ginther e Ken Miles.
Il GT40 debuttò in gare competitive nel 1964 ma fallì a Le Mans quell'anno e di nuovo nel 1965. La prima vittoria di Le Mans sarebbe arrivata con il MkII da 7 litri, con la vittoria l'anno successivo del MkIV 'J' (il MkIII era la versione stradale costruita in Gran Bretagna). Il GT40 travolse la concorrenza vincendo a Le Mans nel 1966/ 67/ 68/ 69, diventando l'auto da sfondo più iconica e di maggior successo nella storia di Le Mans, e un riferimento forte da imitare.
Circa 40 anni dopo la nascita del progetto GT originale, arrivando in forma da prototipo giusto in tempo per le celebrazioni del centenario Ford nel 2003, il nuovo Ford GT si è molto ispirato al design e al profilo dell'originale. Lanciato con l'obiettivo di rivoluzionare lo status quo delle supercar, questa nuova Ford ad alte prestazioni mostrava tecnologie e materiali all'avanguardia, un motore V8 a quattro alberi biturbo sovralimentato da 550 bhp posto in posizione centrale, e sistemi di sospensione e frenata derivati dalla competizione. L'auto standard offriva prestazioni impressionanti e potenza, da 0-60 in 3, 5 secondi, con una velocità massima di circa 205 mph. Quando la produzione cessò nel 2006, questa arma epica divenne immediatamente un'auto da collezionisti.
Presentazione della Roush/ Hennessey 1000RE
Con la fine della produzione del modello GT nel 2006, circa una decina delle rimanenti vetture furono inviate in Roush Europe per lavori di aggiornamento, in associazione con l'importatore britannico Avro Motor Cars. Modificando lo supercharger, Roush aumentò la potenza di circa il 10% oltre i 600 bhp, ora sprigionata tramite un scarico Tubi a flusso maggiore e un migliorato raffreddamento dell’olio della trasmissione. Le auto furono dotate di adesivi “600RE” su entrambe le porte, oltre a nuove soglie delle porte e a una placca incastonata al centro console.
Originariamente una delle dieci 600RE, si comprende che dopo circa un anno di proprietà nel Regno Unito, il precedente proprietario del nostro esemplare (#00473) consegnò l’auto a tuners specializzati Hennessey per sprigionare ancora più fuoco nel GT. Con l’ausilio di due turboaggi aggiuntivi spinti a circa 18, 5 psi, un incremento del limitatore di giri e uno scarico turbo-back, il GT ora erogava uno strabiliante 1000 bhp, proiettando l’auto a 60 mph in appena 2, 8 secondi (!), per raggiungere una velocità massima di 235 mph.
Si comprende che intorno al 2011 il GT subì lievi danni non registrati alla parte anteriore e posteriore, che furono riparati professionalmente prima di essere immagazzinati attualmente.
Da allora, e nell’attuale proprietà facente parte di una collezione privata di auto d’epoca per circa 14 anni, la Ford è stata conservata in magazzino e non guidata su strada. L’auto è stata avviata e riscaldata regolarmente, accendendosi ogni volta immediatamente senza problemi o luci di avviso. Non avendola guidata su strada da diversi anni e con pneumatici originali, la GT beneficierà senza dubbio di una nuova messa in servizio prima di essere impiegata regolarmente.
Questa incredibilmente potente 1000RE viene offerta completa dell’originale radio McIntosh, di tutti i manuali/ portafoglio, di report HPI trasparente e di entrambe le chiavi/ fob. Attualmente mostrano solo 5. 900 miglia registrate, rappresentando davvero un’opportunità unica di acquistare la supercar Ford più potente dei primi anni 2000.
Nota: gli interessati devono essere consapevoli che è stata richiesta una V5C britannica in vigore, e verrà fornita una nuova targa in base all’età con il veicolo.
