Descripción
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Ford GT Roush/ Hennessey 1000RE de 2006
Número de matrícula: Por confirmar
Número de chasis: 1FAFP90S96Y400473
Kilometraje registrado: 5. 900 millas
- Un único modelo Roush/ Hennessey 1000RE
- 1000hp, 856 lb/ pie de par, velocidad máxima 235 mph
- En propiedad actual desde 2012
A principios de la década de 1960, tras ser rechazado por Ferrari en su intento de comprar la marca italiana como acceso al éxito en la resistencia internacional, se decidió que si Ferrari no podía ser comprada, ¡entonces tenía que ser batida!
Basado en el Lola GT de Eric Broadley, comenzó el nuevo proyecto ‘GT40’ en 1963, con base en la planta Advanced Vehicles de Ford en Slough, Inglaterra. Para reforzar su equipo, y además de Broadley, Ford contrató al antiguo director de competiciones Aston Martin, John Wyer, y a otros pilotos experimentados como Phil Hill, Richie Ginther y Ken Miles.
El GT40 corrió por primera vez en competición en 1964, pero fracasó en Le Mans ese año y de nuevo en 1965. Esa primera victoria dulce en Le Mans recaería en la MkII de 7 litros, y al año siguiente la victoria sería para un coche MkIV 'J' construido en EE. UU. (el MkIII era la versión británica de carretera). El GT40 arrasó en Le Mans para ganar en 1966/ 67/ 68/ 69, convirtiéndose en el más icónico y exitoso underdog de la historia de Le Mans, y un ejemplo difícil de superar.
Cerca de 40 años después de la gestación del proyecto GT original, y llegando en forma de prototipo justo a tiempo para la celebración del centenario de Ford en 2003, el nuevo Ford GT tomó mucha inspiración del deslumbrante diseño y perfil del original. Lanzado con objetivos similares de agitar el establishment de los superdeportivos de la época, este Ford de alto rendimiento mostró tecnologías y materiales de construcción de vanguardia, un motor V8 de 550hp biturbo, de distribución cuádruple, montado en el centro, y un sistema de suspensión y frenos derivados de la competición. El coche estándar ofrecía un rendimiento y una potencia asombrosos, acelerando de 0 a 100 km/ h en 3, 5 segundos, hasta una velocidad máxima de alrededor de 205 mph. Cuando la producción cesó en 2006, esta arma épica se convirtió en un coche de colección inmediato.
Presentando el Roush/ Hennessey 1000RE
A medida que terminó la producción del modelo GT en 2006, alrededor de 10 de los coches restantes fueron enviados a Roush Europe para trabajos de puesta a punto, en asociación con el importador británico Avro Motor Cars. Al modificar el supercargador, Roush elevó la potencia en un 10% hasta superar las 600 bhp, ahora respirando a través de un escape Tubi de flujo libre y con un enfriador de aceite de transmisión mejorado. Los coches llevaban pegatinas “600RE” en ambas puertas, así como nuevos cubridores de estribos y una placa fijada en la consola central.
Originalmente uno de los diez modelos 600RE, entendemos que tras aproximadamente un año de propiedad en el Reino Unido, el anterior dueño de nuestro ejemplar (#00473) llevó el coche a los especialistas Hennessey para darle aún más potencia al GT. Con la ayuda de dos turbocompresores adicionales aumentados a unas 18, 5 psi, un aumento en el límite de revoluciones y un sistema de escape turbo-back especial, el GT alcanzaba ahora unos impresionantes 1000bhp, impulsando el coche a 60 mph en apenas 2, 8 segundos (!), y a una velocidad máxima fenomenal de 235 mph.
Entendemos que alrededor de 2011 el GT sufrió pequeños daños no registrados en la parte delantera y trasera del coche, que fueron reparados profesionalmente antes de ser puesto en almacenamiento actual.
Desde entonces, y en propiedad actual dentro de una colección privada de coches clásicos durante aproximadamente 14 años, el Ford ha sido almacenado en seco y no se ha conducido por carretera. El coche ha sido arrancado y calentado de forma regular, encendiéndose en cuanto se le da corriente, sin problemas ni luces de aviso. Al no haber sido conducido por carretera durante varios años, y con los neumáticos originales, el GT sin duda se beneficiará de una puesta a punto antes de ser utilizado de forma habitual.
Este 1000RE, tan increíblemente potente, se ofrece completo con la radio McIntosh original, todos los libros/ portada, informe claro de HPI y ambos juegos de llaves/ fobs. Con solo 5. 900 millas registradas, se trata de una oportunidad verdaderamente única para comprar el superdeportivo más potente de Ford de principios de la década de 2000.
Nota: las partes interesadas deben tener en cuenta que se ha solicitado un V5C británico vigente y se proporcionará un nuevo número de matrícula relacionado con la edad del vehículo.
