Descrizione
PUNTI SALIENTI:
CONDIZIONE ORIGINALE SPETTACOLARE
SOLI 35. 718 MIGLIA REELI
MANUTENZIONE METICOLOSA
APPENA RILASCIATO DOPO 27 ANNI DI PROPRIETÀ DA COLLEZIONISTI
ABBINAMENTO COLORE DI FABBRICA CLASSICO E MOLTO DESIDERABILE
UNA DELLE SOLI 2. 109 PRODOTTE PER IL MERCATO USA
UNA DELLE ULTIME DELLE CLASSICHE PORSCHE 911S A RICIRCOLAZIONE ARIA
SERVICE RECENTE
GUIDA E FUNZIONA COME NUOVA
ACCOMPAGNATA CON I SUOI MANUALI ORIGINALI DEL PROPRIETARIO, DEFLETTORE D'ARIA DI FABBRICA, ATTREZZI, CRIC, COPERTURA DELL'AUTO E STORIA CARFAX PULITA
PROBABILMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPLARI SUL MERCATO OGGI
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA DI PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUDE:
3, 6 L BOXER a6 VELOCITÀ MANUALE A SEI VELOCITÀ
TETTO SOFT TOP ELETTRICO
DEFLETTORE ARIA RIMOVIBILE
ALETTA POSTERIORE ELETTRICA
RUOTE IN ALLUMINIO 17 POLLICI 'CUP II'
SELLERIA IN PELLE
SEDILE DEL CONDUTTORE INTERAMENTE A REGOLAZIONE ELETTRICA
CRUISE CONTROL
SERVOSTERZO
FRENI ANTISCHIO ELETTRICI (ABS)
FINESTRE ELETTRICHE
SPECCHIETTI ELETTRICI
CHIUSURE ELETTRICHE
CLIMATIZZATORI AUTOMATICI
AIRBAG GUIDA/ PASSEggero
ALLARME CON IMMOBILIZZATORE
La rinnovata attenzione di Porsche allo sviluppo della 911 raggiunse la piena accelerazione entro la fine del periodo di produzione della Type 964. Nel 1994, l’azienda annunciò la 993. Prodotta per soli quattro anni, la 993 si è rivelata l’ultima Porsche ad aria. Le vetture successive, pur sempre più potenti e lussuose, non hanno lo stesso senso di “auto sportiva classica” delle versioni ad aria raffreddata. Rispetto alla 964, i cambiamenti più evidenti della 993 riguardano i fari e i paraurti anteriori, insieme a una potenza aumentata (che fu ulteriormente incrementata con l’ingresso Varioram). L’interno era in gran parte lo stesso, con volante e console centrale ridisegnati tra i tratti distintivi tra i due modelli.
Le revisioni comprendevano anche la sospensione, Porsche che continuò a sviluppare il veicolo per ridurre ulteriormente il sollevamento-impostazioni. Come con la 964, la 993 era disponibile in coupé, cabriolet e Targa (ora con un pannello in vetro retrattile azionato elettricamente anziché l’insert top rimovibile precedente) e con una scelta tra trazione posteriore o integrale. Una scelta di trasmissione: un nuovo manuale a sei marce o l’automatico Tiptronic opzionale, permettendo agli acquirenti di modellare l’auto secondo le proprie esigenze. Con tutti questi miglioramenti, non c’è da meravigliarsi che gli appassionati e i collezionisti si innamorassero immediatamente della 993. Queste vetture sono tra le più ricercate di qualsiasi 911, sia per il valore storico sia per l’esperienza di guida e l’elevata raffinazione.
La magnificenza Porsche 911 Carrera Cabriolet del 1996 presentata qui è rifinita in classico Guards Red su interni in pelle Cashmere (beige) impeccabilmente tenuti con un tetto nero in tela automatizzato. Questa Cabriolet ad aria raffreddata, tenuta con basso chilometraggio, è tra le ultime delle classiche note e dovrebbe rivelarsi un notevole investimento per il futuro. Siamo orgogliosi di offrire questa squisita Porsche al collezionista, all’investitore o all’appassionato più esigente che desidera solo il meglio a prezzo di investimento!
