Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ORIGINAL ESPECTACULAR
SÓLO 35, 718 MILLAS REALES
MANTENIDO METICULOSAMENTE
ACABADO RECIÉN SALIDO DESPUÉS DE 27 AÑOS DE PROPIEDAD EN MANO DE COLECTOR
COMBINACIÓN DE COLOR DE FÁBRICA CLÁSICA Y MUY DESEABLE
UNO DE LOS SÓLO 2, 109 PRODUCIDOS PARA EL MERCADO ESTADOUNIDENSE
UNO DE LOS ÚLTIMOS DEL CLÁSICO PORSCHE 911S REFRIGERADO POR AIRE
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
ACOMPAÑADO DE SUS MANUALES DEL PROPIETARIO ORIGINALES, DEFLECTOR DE AIRE DE FÁBRICA, HERRAMIENTAS, GATO, FUNDA DEL COCHE Y CARFAX LIMPIO
INDISCUTIBLEMENTE UNO DE LOS MÁS BONITOS EJEMPLARES EN EL MERCADO ACTUAL
TREMENDO POTENCIAL DE INVERSIÓN
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
3. 6 L PLANO-6
CAJA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
TECHO BLANDO CON MOTOR
DEFLECTOR DE AIRE EXTRAÍBLE
ALERÓN ELÉCTRICO
RUEDAS DE ALUMINIO DE 17 PULGADAS 'CUP II'
Tapicería de cuero
ASIENTO DEL CONDUCTOR CON AJUSTE ELÉCTRICO COMPLETO
CONTROL DE CRUCERO
DIRECCIÓN ASISTIDA
FRENOS ABS
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRES ELÉCTRICOS
CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA
AIRBAGS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO
ALARMA CON INMOVILIZADOR
El renovado interés de Porsche por desarrollar el 911 alcanzó su punto máximo al final del periodo de producción del Type 964. En 1994, la compañía anunció el 993. Producido solo durante cuatro años, el 993 demostró ser el último de los Porsche 911 refrigerados por aire. Los coches posteriores, si bien cada vez más potentes y lujosos, no transmiten exactamente la misma sensación de “coche deportivo clásico” que los modelos refrigerados por aire. En comparación con el 964, los cambios más obvios del 993 fueron sus faros y defensas junto con un aumento de potencia (que posteriormente aumentó aún más con la toma de aire ‘Varioram’). Su interior era en gran parte el mismo, siendo el volante y la consola central rediseñados los diferenciadores más notables entre ambos modelos.
Las revisiones también incluyeron la suspensión, Porsche continuó desarrollando el vehículo para reducir todavía más el sobreviraje al despegue. Como con el 964, el 993 estuvo disponible en coupé, cabrio y Targa (ahora con panel de cristal retráctil en lugar de la tapa extraíble anterior) y con opción de tracción trasera o total. Una opción de transmisión: una nueva manual de seis velocidades o la automática Tiptronic opcional, permitiendo a los compradores adaptar sus coches a sus requisitos. Con todas estas mejoras, no es de extrañar que los entusiastas y coleccionistas se enamoraran instantáneamente del 993. Estos coches son de los más coleccionables de cualquier 911 tanto por su valor histórico como por su experiencia de conducción y refinamiento impresionante.
El magnífico Porsche 911 Carrera Cabriolet de 1996 presentado aquí está terminado en clásico Guards Red sobre un interior de cuero Cashmere (beige) impecable y con un techo descapotable negro eléctrico. Este 911 Cabriolet, meticulosamente mantenido y con bajo kilometraje, es uno de los últimos de los clásicos modelos refrigerados por aire y debería demostrar ser una inversión tremenda para el futuro. Nos enorgullece presentar este exquisito Porsche al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que desee solo lo mejor a un precio de inversión.
