Descrizione
BMW M3 E92 2008 da pista
Targa: LJ58 RKZ (Targa privata non inclusa)
Chilometraggio: 93. 727 miglia
Cambio: Manuale
Revisione (MOT): Maggio 2027
Prezzo: £32. 000
La BMW M3 non ha bisogno di presentazioni e la generazione E9X è da quasi due decenni un’auto da pista veloce e affidabile per moltissime persone. Un telaio M straordinario, abbinato a un favoloso V8 e a ancora più possibilità di upgrade di quante tu possa immaginare. Si pensa che poco più di 900 esemplari di E92 M3 siano stati verniciati in Interlagos Blue Metallic. Questa è una versione manuale che gira in pista in Europa e nel Regno Unito da un po’, proprio come tante altre. Avendo posseduto una versione a 4 porte con solo molle e pastiglie e sapendo quanto fosse capace, immagino solo quanto sia emozionante guidare questo esemplare su circuiti del calibro di Spa, con una specifica come questa.
Con soli 5 precedenti proprietari, l’attuale proprietario sta accantonando fondi per un nuovo acquisto: l’auto è di sua proprietà dal 2022 e ha speso quasi £10. 000 in upgrade e manutenzione ordinaria. Va benissimo, sia su strada che in pista. In passato è stata anche presentata su Youtube e su rivista Performance BMW.
Specifiche:
Motore & Cambio:
450 CV rimappati | Plenum Eventuri | Filtro aria Racing Eventuri | Coperchio scatola filtro in carbonio Eventuri | Rimozione catalizzatori primari Tegiwa | Vaschetta recupero servosterzo | Kit Quick Shift RCD Carbon
Telaio:
Assetto KW Clubsport Coilovers | Boccole antitorsione SPL anteriori | Boccole solide sub-telaio posteriore Bimmerworld | Boccole differenziale Poweflex | Boccole bracci Powerflex | Supporti motore Competition Bimmerworld | Cerchi Apex AC8 (10, 5J dietro/ 10J davanti) | Conversione bulloni e dadi | Pneumatici Michelin Cup 2 (295 dietro/ 265 davanti) | Pinze anteriori AP CP555 | Dischi da 380mm & pastiglie RS29 | Conversione freni posteriore F80 M4 | Kit raffreddamento freni Mumbray | Tubazioni freno intrecciate
Interni & Esterni:
Sedili secchi Sparco Pro2000 | Cinture Schroth | Piastre VAC per pavimento | Volante digitale BMW Motorsport | Pedaliera Haus | Kit delete sedile posteriore | Roll-bar semiguscio Mumbray | Tetto in carbonio OEM | Splitter anteriore GT4 in carbonio | Protezione splitter Mumbray | Alettone posteriore regolabile GT4 in carbonio | Sottoscocca in alluminio Mumbray
Le boccole (road bearings) sono state sostituite nel tardo 2019, intorno ai 75. 000 miglia. I lavori più significativi durante la proprietà attuale includono gomme recenti, bobine di accensione e candele nel 2025, con pressoché nessun utilizzo da allora. Ha anche ricevuto dischi e pastiglie, sensori lambda, riverniciatura del paraurti anteriore e trattamento ceramico di 7 anni nel 2024. Nel corso dello stesso anno sono stati sostituiti anche i sensori O2 e ricostruiti gli attuatori farfalla. Manutenzioni regolari in base all’uso in pista.
C’è una documentazione davvero consistente: manuali di servizio, fatture per gli interventi eseguiti e attuale V5C. Su richiesta possiamo fornire ulteriori foto e anche un video giro dell’auto. Questa vettura viene venduta tramite servizio di commission-based sale o return per conto di un privato. Visione solo su appuntamento. Possiamo assistere con consegna ed export se necessario.
