Beschreibung
2008 BMW E92 M3 Track Car
Reg: LJ58 RKZ (Private Reg Nicht Inklusive)
Kilometerstand: 93. 727 Meilen
Getriebe: Schaltgetriebe
HU: Mai 2027
Preis: £32. 000
Der BMW M3 braucht keine Vorstellung und die E9X-Generation ist für viele seit fast zwei Jahrzehnten ein schneller und zuverlässiger Track-Wagen. Ein atemberaubendes M-Fahrgestell kombiniert mit einem wunderschönen V8 und mehr Upgrade-Optionen, als man sich denken kann. Man geht davon aus, dass etwas über 900 E92 M3 in Interlagos Blue Metallic lackiert wurden. Dieses Schalter-Modell dreht seit einiger Zeit in Europa und im Vereinigten Königreich seine Runden – genauso wie so viele andere auch. Nachdem ich selbst eine 4-Tür-Version davon hatte, allerdings „nur“ mit Federn und Belägen, und weiß, wie fähig das bereits war, kann ich mir nur vorstellen, wie sich dieses Auto in derartigen Spezifikationen rund um Spa und Co. fährt.
Mit nur 5 Vorbesitzern sammelt der aktuelle Besitzer gerade die Mittel für einen Neukauf, da er den Wagen seit 2022 besitzt und knapp £10. 000 in Upgrades und regelmäßige Wartung gesteckt hat. Das Auto fährt fantastisch und ist sowohl für Straße als auch Track bereit. Der Wagen wurde zuvor bereits auf Youtube gezeigt und in der Zeitschrift Performance BMW vorgestellt.
Spezifikation:
Motor & Getriebe:
Remapped 450BHP | Eventuri Plenum | Eventuri Racing Luftfilter | Eventuri Carbon Airbox Deckel | Tegiwa Primary Cat Delete | Vorratsbehälter für Servolenkung | RCD Carbon Quick Shift Kit
Chassis:
KW Clubsport Gewindefahrwerk | SPL vordere Torsionsbuchsen | Bimmerworld hintere Hilfsrahmen-Buchsen (solid) | Poweflex Diff-Buchsen | Powerflex Arm-Buchsen | Bimmerworld Competition Motorlager | Apex AC8 Felgen (10, 5J hinten/ 10J vorne) | Umrüstset auf Stehbolzen & Muttern | Michelin Cup 2’s (295 hinten/ 265 vorne) | AP CP555 Front-Bremssättel | 380-mm Scheiben & RS29 Beläge | Heck-F80 M4 Brems-Conversion | Mumbray Bremskühlungs-Kit | Geflochtene Bremsleitungen
Interieur & Exterieur:
Sparco Pro2000 Schalensitze | Schroth Harnesses | VAC Bodenträger/ Floor Mounts | BMW Motorsport Digitales Lenkrad | Haus Pedals | Rücksitz-Delete-Kit | Mumbray Half Roll Cage | OEM Carbon-Dach | Carbon GT4 Frontsplitter | Mumbray Splitter Guard | Carbon GT4 verstellbarer Heckflügel | Mumbray Alu-Unterbodenwanne
Die Radlager wurden im späten Jahr 2019 bei rund 75. 000 Meilen ersetzt. Zu den Arbeiten in der aktuellen Besitzzeit gehören aktuelle Reifen, außerdem Zündspulen und Zündkerzen im Jahr 2025 – praktisch ohne weitere Nutzung danach. Zudem gab es Scheiben und Beläge, Lambda-Sonden, Frontstoßstange neu lackiert sowie im Jahr 2024 eine 7-Jahres-Keramikversiegelung. O2-Sensoren wurden später im selben Jahr ersetzt und die Drosselklappen-Antriebe überholt. Regelmäßige Wartung gemäß Track-Nutzung.
Das Auto hat eine ordentliche Historie, inklusive Servicehandbüchern, Rechnungen für durchgeführte Arbeiten und aktuellem V5C. Auf Anfrage stellen wir außerdem zusätzliche Bilder bereit sowie ein Walk-around-Video. Dieses Auto wird im Kommissionsverkauf bzw. im „Service on return“ im Auftrag eines privaten Verkäufers verkauft. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung. Wir können bei Bedarf auch bei Lieferung und Export helfen.
