Descrizione
1990 H Rover Mini Cooper RSP 1275 cc, colore rosso fiammante con tetto e strisce sul cofano bianche. Questa rara edizione limitata di Mini Cooper è stata sottoposta a una completa ristrutturazione, con una spesa notevole. Ogni zona dell’auto è ora in condizioni splendide e include molti optional originali della costosissima Cooper Car Company, il che la rende davvero desiderabile e affascinante. La carrozzeria è stata restaurata a standard eccellenti e ha una finitura vernice fantastica. Essendo una Mini da 31. 500 miglia, tenuta in garage per gran parte della sua vita, conserva ancora passaruota e fondi originali. Ha ricevuto 2 nuove alette anteriori, pannello anteriore, guaine porta e traversa/ rigenerazione del paraurti posteriore (rear valance). Il motore è stato smontato, controllato con attenzione e la testata cilindri è stata rinfrescata. È stata anche dotata di un bel paio di nuovi carburatori SU 1. 25, che esaltano la sensazione di guida “old school” e il look da manuale sotto al cofano. La zona motore è rifinita in modo impeccabile e la scatola coperchio punterie (rocker box) Cooper la completa. Ha un impianto di scarico in acciaio inox Maniflow con collettore a 3 iniettori/ uscite (3 branch manifold), che sia per estetica che per suono rende davvero bene. Inoltre è stata trattata con due serbatoi benzina gemellati. Ora ha 2 nuovi serbatoi da 5, 5 galloni come sulle Mini Cooper S degli anni ’60. Serbatoi come questi e nuovi doppî carburatori sono estremamente costosi, quindi se ne vedono raramente. I cerchi sono nuovi Minilite originali, montati con gomme Dunlop Sport R7 costosissime, le stesse usate sulle Mini da gara Goodwood. Al frontale ha freni Cooper S da 7, 5 pollici e tamburi al posteriore. I coni della sospensione sono stati sostituiti e l’assetto è regolabile hi/ lo. Il sotto-telaio posteriore è stato rinnovato e ora è stato trattato con cera (wax oil) per mantenerlo in ottime condizioni per anni a venire. L’abitacolo è stato trattato con i migliori prodotti Cooper Car Company, che costano un patrimonio e sono di altissima qualità. Il volante Mota Lita con firma John Cooper e la selleria/ finiture delle portiere costano circa £750, 00. Ha anche un nuovo cruscotto centrale Cooper S che regala un look d’epoca, sempre molto apprezzato. Va meravigliosamente e ha un sound pieno e profondo che riporta il divertimento della guida, ormai raramente riscontrabile con le auto moderne. La tenuta in strada è fluida, lo sterzo preciso e il feeling davvero gratificante. Acquistare una Mini Cooper RSP con 30. 000 miglia e svolgere questo livello di lavori tramite uno specialista Mini, costruendola secondo questa specifica, costerebbe oltre £30. 000. Consegna gratuita a domicilio nel mio furgone con pareti laterali in teli (curtain sided) entro 200 miglia da Tiverton.
