Descrição
1990 Rover Mini Cooper RSP 1275 cc em vermelho chama, com tejadilho branco e faixas no capot. Este raro Mini Cooper de edição limitada foi alvo de uma reabilitação completa, com um custo considerável. Todas as áreas do carro estão agora em excelente estado e tem muitos dos extras caríssimos da Cooper Car Company, tornando-o muito desejável e apelativo. A carroçaria foi restaurada com um nível fantástico e tem um acabamento de pintura espectacular. Sendo um Mini com apenas 31. 500 milhas, guardado em garagem durante a maior parte da sua vida, a carroçaria ainda mantém as cavas e pisos originais. Recebeu 2 novas abas dianteiras, painel dianteiro, revestimentos das portas e resguardo traseiro (rear valance). O motor foi retirado, verificado com cuidado e a cabeça do cilindro foi renovada. Foi-lhe montado um par novo e bonito de carburadores SU 1, 25, que reforçam a sensação de condução “old school” e o excelente aspecto por baixo do capot. A zona do motor está bem cuidada e a tampa das válvulas (rocker box) da Cooper dá o toque final. Tem um escape em aço inox Maniflow com colector de três ramos (3 branch manifold), que fica óptimo e soa mesmo bem. Também foi tratado com dois depósitos de gasolina (twin tanks). Agora tem 2 depósitos novos de 5, 5 galões, como os Mini Cooper S dos anos 1960. Itens como estes depósitos e os novos carburadores duplos são muito caros, por isso raramente se vêem. As jantes são novas Minilite genuínas, com pneus Dunlop Sport R7 muito caros, usados nos Mini de corrida de Goodwood. Tem travões dianteiros Cooper S de 7, 5 polegadas e tambores na traseira. As conchas/ torres de suspensão (cones) foram substituídas e tem suspensão ajustável hi/ low. A subestrutura traseira foi renovada e agora foi oleada com cera (wax oiled) para a manter bonita por muitos anos. O interior foi tratado com os melhores artigos da Cooper Car Company, que custam uma fortuna e são de altíssima qualidade. O volante de direcção Mota Lita assinado por John Cooper e os acabamentos do painel de portas custaram cerca de £750, 00. Tem um novo tablier central Cooper S, que dá um aspecto da época e que é sempre muito popular. Conduz maravilhosamente e tem um som rico e profundo que faz regressar a diversão de conduzir — algo que hoje em dia se vê raramente nos carros modernos. O andamento é suave, a direcção é precisa e dá imenso prazer. Comprar um Mini Cooper RSP com 30. 000 milhas e fazer este nível de trabalho por um Especialista Mini, construindo-o com esta especificação, custaria mais de £30. 000. Entrega grátis à porta, na minha carrinha com laterais em lona, a menos de 200 milhas de Tiverton.
