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Un’occasione sempre più rara per mettere le mani su una delle motociclette piccole-capacità più iconiche mai offerte al mercato britannico: questa splendida Yamaha FS1-E “Fizzy”, perfettamente conservata, è un esemplare originale fornito nel Regno Unito e immatricolato per la prima volta il 26 ottobre 1973. Si presenta nella finitura di fabbrica altamente desiderabile Yamaha Candy Orange.
Mostra un chilometraggio rispettabile di 15582 miglia e, durante tutta la sua vita, ha avuto soltanto tre precedenti proprietari: questa straordinaria macchina rappresenta un vero sopravvissuto di un’epoca che ha definito una generazione di giovani motociclisti.
Negli anni ’70, la Yamaha FS1-E è diventata lo scooter-moped da avere: unendo un vero look da motociclo con prestazioni vivaci, ha creato un’eredità che oggi resta potente quanto lo era oltre cinquant’anni fa.
La FS1-E non ha bisogno di molte presentazioni. Introdotta in un periodo in cui i sedicenni cercavano indipendenza e libertà su due ruote, Yamaha ha trasformato il mercato dei moped producendo un mezzo che appariva e si guidava come un piccolo motociclo sportivo.
Spinta dal brillante motore due tempi da 49 cc e da un cambio a quattro marce, la “Fizzy” offriva un’esperienza di guida unica nel suo segmento e divenne rapidamente il sogno di un’intera generazione.
Ciò che rende questo specifico esemplare particolarmente significativo è la sua originalità e autenticità. Essendo una moto UK dei primi anni, mantiene i pedali corretti montati di fabbrica, una caratteristica sempre più rara che spesso si perde nel corso degli anni ma che i collezionisti cercano con grande entusiasmo per preservare la correttezza d’epoca. Inoltre, beneficia di numeri telaio e motore perfettamente corrispondenti: un dettaglio importante che aumenta in modo sostanziale il suo valore e l’appeal sia tra gli appassionati sia tra i collezionisti più seri.
Verniciata nella sua corretta tinta Yamaha Candy Orange, la moto cattura perfettamente l’ottimismo vivace e lo stile inconfondibile dei primi anni ’70. La verniciatura si presenta in modo splendido ed è completata da decalcomanie e finiture cromate/ metalliche ben conservate in ogni parte. La sella resta in ottime condizioni, conservando l’incisione/ embossing Yamaha corretto sul retro; mentre i comandi, la strumentazione e i componenti del telaio contribuiscono tutti a un aspetto che riflette decenni di cura, proprietà attenta e conservazione “benevola”.
Dal punto di vista meccanico, la FS1-E funziona esattamente come dovrebbe, con marcia e guida eccellenti. Pronta da godere subito, si presta altrettanto bene a eventi dedicati alle classiche, a tranquille uscite nel weekend o a fare bella figura all’interno di una collezione privata.
Dopo essere passata tra le mani di appena tre precedenti proprietari dalla prima immatricolazione, questa macchina straordinaria ha senza dubbio beneficiato di una custodia appassionata per tutta la sua vita.
Immatricolata correttamente nel Regno Unito e con i requisiti per lo status di Historic Vehicle, la moto gode anche della tassazione Historic e dell’esenzione dal collaudo (MOT), aggiungendo ulteriore attrattiva e praticità per il suo prossimo proprietario.
Trovare una Yamaha FS1-E per il mercato UK dei primi anni, finita nell’ambitissima Candy Orange, completa dei suoi pedali originali, del cambio a quattro marce, con numeri abbinati e con soli tre precedenti proprietari: in pratica significa metterla “nella lista dei modelli da avere assolutamente”.
Mentre la nostalgia per queste macchine dal fascino inconfondibile continua a crescere, i collezionisti riconoscono sempre più che le opportunità di assicurarsi esemplari di questo livello stanno diventando davvero sempre più rare.
Che sia destinata a una collezione privata esigente, esposta con orgoglio tra altre motociclette di rilievo o usata ogni tanto per rivivere l’emozione del primo assaggio di libertà su due ruote, questa eccezionale Yamaha FS1-E rappresenta un pezzo autentico e molto collezionabile della storia della motoristica britannica.
Una vera “Fizzy” UK dei primissimi anni, immatricolata per la prima volta il 26 ottobre 1973, rifinita nell’iconica Yamaha Candy Orange, con i pedali conservati e il desiderabile cambio a quattro marce, con un chilometraggio rispettabile di 15582 miglia e pronta a offrire al suo prossimo custode il privilegio di possedere una delle moped migliori e più evocative di quell’epoca.
v5 Present & HPi Clear.
