Descrizione
Questo sorprendente e molto desiderabile Porsche 911 (964) Cabriolet Carrera 4 del 1990 arriva da noi come un esempio splendidamente presentato di questo classico raffreddato ad aria che sta rapidamente aumentando di valore. Verniciata in una combinazione colori senza tempo, questa fantastica auto da guida ha percorso, dalla consegna, 117. 000 miglia complessive, con appena 3. 000 miglia totalizzate negli ultimi dieci anni. Questo basso utilizzo recente indica che l’auto sia stata una preziosa “giocattolo” da weekend, custodita per giorni di festa e vacanze.
Su strada, il leggendario motore flat-six da 3, 6 litri sprigiona il suo caratteristico vigore, lavorando in modo eccellente insieme all’affidabile sistema di trazione integrale Carrera 4 a quattro ruote motrici. L’auto offre un’esperienza di guida davvero coinvolgente, con il sound dell’impianto di scarico raffreddato ad aria che risulta fantastico con il tetto giù. Un controllo visivo evidenzia un’auto ben mantenuta nel corso della sua vita, con una finitura onesta e adatta a un uso regolare, a eventi locali o a lunghe trasferte.
Sebbene oggi l’auto sia corredata da una documentazione fisica limitata, si ritiene che sia stata consegnata nuova dal rinomato concessionario Porsche Chariots of Kidlington. Si segnala inoltre una storia di investimenti meccanici importanti nel suo recente passato. Le informazioni relative all’auto indicano che è stata eseguita una revisione del motore a 111. 900 miglia, che, secondo quanto riferito, avrebbe incluso la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni per un costo di 8. 000 sterline.
Si riferisce inoltre che siano state effettuate altre grandi manutenzioni a 113. 000 miglia. Questo ampio lavoro, secondo le indicazioni, ha comportato la rimozione di motore e cambio per montare una nuova frizione e un nuovo volano, oltre alla sostituzione delle parti in lamiera/ alluminio del “motore tinware”. Nello stesso periodo, l’alternatore sarebbe stato smontato, verniciato e rimontato in revisione, e i coperchi dei bilancieri sarebbero stati verniciati e sigillati. Per garantire la durata nel tempo, avrebbero inoltre montato, secondo quanto riportato, dei gommini di specifica motorsport sugli alberi dei bilancieri per prevenire perdite d’olio verso le alette di raffreddamento della testata, e sarebbe stato installato un nuovo cuscinetto del mozzo posteriore lato vicino. Sebbene il libretto dei tagliandi originale non sia più presente per verificare pienamente queste annotazioni, il modo superlativo in cui questa 964 si comporta su strada conferma certamente la versione di una 911 raffreddata ad aria ben sistemata e su cui sono stati fatti investimenti importanti.
La targa privata non sarà inclusa nella vendita.
