Descrizione
Mercedes-Benz (W124) 230CE Sportline coupé automatica del 1990
Probabilmente una delle migliori disponibili
Appena 87K miglia - Cronologia di manutenzione completa, dettagliata ed esaustiva - Condizioni impeccabili
Splendente 735 Astral Silver - Interni 372 Blue Sportline "Karo"
Allestimento di fabbrica di altissimo livello, inclusi cruise control, climatizzatore, aria condizionata, ASD, ecc.
Un esemplare straordinario e speciale con una storia interessante - Migliaia di sterline investite
L'AUTO
Data di immatricolazione: 5 giugno 1990 (con targa diplomatica britannica) 24 agosto 1998 con targa standard britannica
Numero di immatricolazione: G577 SGN
Scadenza certificato di revisione: 9 giugno 2026 (nessuna segnalazione) Certificato di revisione valido per 12 mesi al momento della vendita
Chilometraggio: 87. 000 miglia
Storia degli interventi di manutenzione: FSH (oltre 23 timbri - rivenditore ufficiale/ specialista + ampio fascicolo contenente praticamente ogni documento che si possa desiderare)
Ultimo intervento di manutenzione: 9 giugno 2025 a 85. 340 miglia
In dotazione: tutti i manuali originali in un kit nel vano portaoggetti, kit di pronto soccorso mai utilizzato, triangolo di emergenza, astuccio porta attrezzi, cric.
Chiavi: set completo di chiavi
Precedenti proprietari sul V5: 3
Stato HPI: 100% pulito
CARATTERISTICHE
* Cruise control
* Airbag conducente
* Climatizzatore automatico ACC con aria condizionata (revisionato e convertito a R134a)
* Presa d’aria dell’abitacolo ciclonica con filtro HEPA
* ABS
* ASD (differenziale autobloccante)
* Presa d’aria con filtro “Swirl” opzionale
* Sedili rinforzati (un’opzione molto rara)
* Protezione del carter in acciaio (opzione di fabbrica) – Questo è davvero un pezzo da collezione!
* Aria condizionata (funzionante e convertita a R134a)
* Alzacristalli elettrici x 4
* Chiusura centralizzata
* Indicatore della temperatura esterna
* Sistema antifurto di serie (non aftermarket)
* Alzacristalli elettrici x 4
* Tetto apribile elettrico inclinabile/ scorrevole
* Servosterzo
* Bracciolo anteriore
* Bracciolo posteriore
* Vano portaoggetti nella console centrale
* Vano portaoggetti tra i sedili posteriori
* Specchietti di cortesia illuminati
* Specchietti retrovisori elettrici e riscaldati
* Fari regolabili in base al carico
* Fari antinebbia anteriori
* Unità principale Continental TR7416UB con CD/ RDS/ USB/ Aux/ Bluetooth
* Cerchi in lega (recentemente rinnovati)
* 5 pneumatici Continental Ultra Contact nuovi di zecca (tutti con lo stesso codice di produzione)
* Tappetini originali MB blu a coste
Pacchetto Sportline completo con le seguenti opzioni...
* Sospensioni ribassate
* Molle leggermente più rigide
* Barre antirollio potenziate
* Sterzo più reattivo
* Cerchi in lega forgiati 7j x 15 a 15 fori con pneumatici 205/ 60
* Interni Sportline con motivo a quadri “Karo”
* Sedili anteriori rinforzati
* Volante da 390 mm con bordo in pelle
* Pomello del cambio in pelle con logo Sportline
SCHEDA TECNICA DI FABBRICA (DI PRODUZIONE)
Dati generali
NUMERO DI TELAIO WDB1240432B257189
Modello 230 CE
Motore 102982 22 173140
Trasmissione 722408 02 915851
Numero d’ordine 0 0 537 05023
Posizione dell’ordine GRAN BRETAGNA
Interni IN TESSUTO - BLU (372)
Vernice 1 ASTRAL SILVER - VERNICE METALLIZZATA (735U)
Data di produzione approssimativa 05/ 1990
Codice Descrizione
211 DIFFERENZIALE AUTOMATICO A SLITTAMENTO LIMITATO (ASD)
240 INDICATORE DI TEMPERATURA ESTERNA
281 VOLANTE DAL DESIGN SPORTIVO (390 MM) E LEVA DEL CAMBIO RIVESTITA IN PELLE
300 VANO PORTAOGGETTI NEL VASSOIO ANTERIORE
301 VANO PORTAOGGETTI NEL RETRO
341 INDICATORI DI DIREZIONE AGGIUNTIVI
343 FILTRO ARIA CYCLONE
362 VEICOLI CON STERZO A DESTRA CONFORMI ALLE NORMATIVE CE (CODICE DI CONTROLLO)
412 TETTO SCORREVOLE ELETTRICO CON DISPOSITIVO DI INCLINAZIONE
420 CAMBIO AUTOMATICO A 4 MARCE
430 POGGIATESTA POSTERIORI, SINISTRO E DESTRO
444 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) E AIRBAG
461 QUADRO STRUMENTAZIONE CON INDICATORE DI MIGLIA E DETTAGLI IN INGLESE
481 PROTEZIONI SOTTOCARRO
524 VERNICE - TRATTAMENTO PROTETTIVO
538 ANTENNA AUTOMATICA E ALTOPARLANTI ANTERIORI - SENZA IMPIANTO RADIO
543 ALABBIA SOLARE CON SPECCHIO DI BELLEZZA, ILLUMINATO, A SINISTRA E A DESTRA
551 SISTEMA DI ALLARME ANTIFURTO/ ANTIFRAUSO
563 SEDILI ANTERIORI, SINISTRO E DESTRO, RINFORZATI
570 BRACCIOLO RIBALTABILE, ANTERIORE
588 CLIMATIZZATORE AUTOMATICO E ALZAVETRI ELETTRICI (PORTE ANTERIORI E POSTERIORI)
615 GRUPPO LUMINOSO, LUCE DI POSIZIONE SINISTRA ASIMMETRICA E LUCI DI CORTESIA SULLE PORTE ANTERIORI E POSTERIORI
650 TELAIO SPORTIVO CON CERCHI IN LEGA LEGGERA A 15 FORI
682 ESTINTORE
731 RIFINITURE IN LEGNO, RADICE DI NOCE CON NODI
950 SPORTLINE
INTERVENTI EFFETTUATI IN PREPARAZIONE
Intervento di manutenzione n. 1 a 85. 262 miglia (11/ 05/ 2024) come segue:
Lavaggio del motore
Sostituzione olio motore/ filtro
Sostituzione tappo carter e rondella
Sostituzione filtro aria
Smontaggio, pulizia e revisione dei freni
Sostituzione liquido freni
Sostituzione candele (Bosch)
Revisione del veicolo (nessuna segnalazione)
Intervento di manutenzione n. 2 a 85. 340 miglia (06/ 10/ 2025) come segue:
Sostituzione olio motore e filtro
Sostituzione tappo carter e rondella
Regolazione valori CO
Certificato di revisione (nessuna segnalazione)
Altri interventi effettuati
Sostituzione delle guaine degli ammortizzatori anteriori e dei tamponi di fine corsa
Sostituzione dell’alternatore (marca nuova di zecca)
Sostituzione del termostato e della guarnizione
Sostituzione della pinza freno NSF (nuova)
Sostituzione di entrambi i tubi flessibili dei freni posteriori
Sostituzione dell’albero a camme (marca nuova di zecca)
Sostituzione dei gruppi bilancieri
Sostituzione della barra di spruzzatura dell’olio
Sostituzione di tutte e 8 le punterie idrauliche (nuove di zecca della marca)
Sostituzione della guarnizione del coperchio dei bilancieri
Rigonfiaggio della pompa ASD
Sostituzione dell’involucro in plastica del cavo candela (nuovo originale MB)
Sostituzione del tendicatena di distribuzione (nuovo di zecca della marca)
Rimuovi la coppa dell’olio, rimuovi i manicotti delle bielle, ispezione (OK) e rimontaggio
Pulizia accurata della coppa dell’olio
Sostituzione della guarnizione della coppa dell’olio (Elring) e rimontaggio della coppa
Regolazione della fasatura dell’accensione al valore corretto
Sostituzione del relè OVP
Diagnosi del malfunzionamento del cruise control, sostituzione dell’amplificatore (con unità migliorata di nuova generazione)
Sostituire la manopola dell’interruttore dei fari (nuova, originale MB)
Sostituire il faro (lente danneggiata)
Riparare il sistema di regolazione del livello dei fari tramite depressione
Pulire accuratamente il faro sostituito
Sostituire varie lampadine di illuminazione del cruscotto
Rimuovi il pannello del climatizzatore, sostituire tutte le lampadine di illuminazione
Rimuovi il gruppo tergicristallo singolo, smontalo, puliscilo, lubrificalo e rimontalo
Verniciare il braccio del tergicristallo (colore corretto 7129 grigio Galinite)
Sostituire la spazzola del tergicristallo (Bosch)
Sostituire la ventola del riscaldamento (marca nuova di zecca)
Rimontare la cornice del parabrezza con nuove viti e clip
Sostituire la “griglia” di scarico in plastica della camera di raccolta
Rimuovi e rimontaggio a regola d’arte dei rivestimenti interni dei montanti anteriori
Sostituzione dei tubi flessibili dei freni posteriori
Sostituzione delle fascette dei tubi flessibili posteriori
Riparazione del tubo del servosterzo che perde
Sostituzione di diversi tubi del vuoto del motore
Sostituzione della batteria
Montaggio del cavo di ricarica a innesto rapido Cytek
Riparazione della cinghia di controllo “soft action” del coperchio del vano portaoggetti
Rimuovi e pulisci accuratamente tutte le ruote
Pulizia e verniciatura di tutti i bulloni delle ruote
Montaggio di 5 pneumatici Continental Ultra Contact 205/ 60 R15V nuovi (tutti con codici data corrispondenti 49/ 24)
Controllo e regolazione dell’allineamento delle ruote
Pulizia approfondita di tutti i passaruota
Pulizia con spazzola metallica e verniciatura dei componenti delle sospensioni
Rivestimento con Dynax UC dei componenti delle sospensioni
Rivestimento con Dynax UC dei punti di sollevamento sui longheroni
Rivestimento con Dynax UC dei tubi del carburante e dei freni nel sottoscocca
Pulizia approfondita del vano motore
Verniciatura a polvere della protezione della coppa dell’olio in acciaio
Sostituzione della bulloneria di fissaggio della protezione del sottoscocca
Rivestimento a polvere del coperchio del filtro dell’aria
Sostituzione delle etichette di avvertenza nel vano motore
Rimuovi il vano batteria, pulisci l’area sottostante e applica il rivestimento Dynax UC
Rivestimento a polvere del vano batteria e rimontaggio con nuova bulloneria
Sostituzione del morsetto della batteria (nuovo MB)
Rivestimento Dynax UC del supporto della batteria
Rimuovi il serbatoio del liquido lavavetri e sostituisci gli anelli di tenuta
Sverniciare e verniciare la staffa del serbatoio del liquido lavavetri, quindi rimontarla utilizzando dadi nuovi
Rimuovi e pulisci lo scudo termico della scatola dello sterzo
Verniciare la scatola dello sterzo
Pulire lo scudo termico della scatola del servosterzo e rimontarlo
Pulire il collettore di scarico e verniciarlo
Rimuovi la ruota di scorta, pulisci e vernicia il vano della ruota di scorta
Risigillare l’anello di tenuta del vano della ruota di scorta
Rimuovi tutti gli attrezzi dal rotolo porta-attrezzi e pulirli
Lavare il rotolo porta-attrezzi
Sostituire l’etichetta di avvertenza sul bagagliaio
Sostituire numerose clip, viti, elementi di fissaggio ecc.
Rimuovi, pulisci, lubrifica e rimonta la ventola di aspirazione dell’impianto di climatizzazione
Sostituire la lampadina di illuminazione nella bocchetta di ventilazione sinistra del cruscotto
Riparare le clip di fissaggio nella bocchetta di ventilazione sinistra del cruscotto
Rimuovi il gruppo luci di cortesia
Pulisci la griglia del sensore di aspirazione
Sostituisci le lampadine nell’indicatore di avvertimento delle cinture di sicurezza
Fissa l’interruttore del tetto apribile
Sostituisci le targhe e le viti
Sostituire entrambe le luci di ripetizione laterali (ricambi originali Mercedes-Benz di nuova generazione)
Effettuare un test di guida approfondito del veicolo
Aggiorna e archivia la cronologia completa degli interventi di manutenzione
Pressione degli pneumatici impostata su: Anteriori: 29 psi / Posteriori: 35 psi / Ruota di scorta: 50 psi
Coppia di serraggio dei bulloni delle ruote: 120 Nm
Controllati tutti i livelli
Veicolo lavato e lucidato
SINTESI
Questa vettura davvero speciale, con allestimento di alto livello, molto bella e in qualche modo unica, era stata venduta da me lo scorso anno, ma è nuovamente disponibile poiché il proprietario si è trasferito in Francia. L’auto è già stata in Francia quando era di sua proprietà e lui avrebbe voluto portarla con sé, ma la registrazione in Francia si sarebbe rivelata un processo oneroso e lungo, quindi ha deciso a malincuore di cederla. Per sua stessa ammissione, ha affermato che probabilmente se ne pentirà, poiché trovare un’altra C124 come questa sarà praticamente impossibile. Nel periodo relativamente breve in cui ne è stato proprietario, ha percorso circa 2000 miglia, la maggior parte delle quali in Francia. Quando non era in uso, l’auto è stata custodita presso un deposito professionale per auto.
Ho visto parecchie W124 negli oltre 20 anni in cui mi sono specializzato in queste auto, e sono fermamente convinto che questo sia uno dei migliori esemplari del tipo disponibile sul mercato, oltre ad aver avuto una storia molto interessante, essendo stato ordinato appositamente dalla Germania tramite il Mercedes Diplomatic & Tourist Services di Piccadilly, a Londra. Su questa vettura sono presenti alcuni optional molto rari e insoliti, molti dei quali si trovano raramente, se non mai, su qualsiasi Mercedes, figuriamoci su una W124 Coupé.
Il primo proprietario di questa 230CE lavorava come analista di veicoli spaziali per Inmarsat (una società britannica di telecomunicazioni) quando la ordinò tramite il Mercedes Diplomatic Service; nella documentazione storica è presente persino una raccolta degli opuscoli di vendita originali con le note che aveva preso mentre decideva le specifiche, specifiche che, devo dire, erano sia esigenti sia chiaramente definite senza badare troppo ai costi; questa vettura presenta alcuni degli optional più costosi disponibili all’epoca.
L’ordine fu effettuato e l’auto fu costruita in Germania e consegnata nel Regno Unito pochi mesi dopo, dove fu ritirata dal suo nuovo proprietario. Poiché lavorava per il governo britannico e si trattava di un ordine speciale tramite il Servizio Diplomatico, questa 230CE ha portato targhe diplomatiche del Regno Unito per tutto il periodo in cui è stata di sua proprietà, dal 1990 al 1998.
Dopo essere stata venduta dal servizio diplomatico nel 1998, è stata acquistata dal secondo proprietario, un sarto di Saville Row che ha custodito l’auto in un parcheggio sotterraneo per gran parte della sua vita, ma l’ha utilizzata raramente. Acquistò il veicolo il 24 agosto 1998 dopo un’approfondita ispezione da parte dell’AA (la documentazione del rapporto di ispezione è inclusa nella storia dettagliata del veicolo). A quel punto il veicolo aveva percorso 48. 702 miglia. Purtroppo, a causa di una separazione coniugale, qualche anno dopo si aggiunse un altro proprietario: il proprietario dovette iscriverla a nome di un caro amico (e collega sarto), in modo che la sua ex moglie non potesse rivendicare la sua splendida Mercedes!
Il proprietario successivo, dal quale ho originariamente acquistato l’auto, l’ha acquisita nell’agosto 2017 e da allora l’ha utilizzata esclusivamente per gite estive e raduni. È inoltre rimasta in garage per tutti i suoi 7 anni di possesso e in quel periodo sono state investite somme molto ingenti per la sua manutenzione. L’ho poi venduta nel maggio 2025 a uno dei miei migliori clienti, che l’ha aggiunta alla sua collezione di auto d’epoca; tuttavia, come accennato sopra, un trasferimento in Francia lo ha costretto a una vendita davvero a malincuore, quindi ora è tornata qui con me.
Quando ho acquistato questa auto per la prima volta nell’agosto del 2024, l’ho guidata per 265 miglia fino a casa in uno dei giorni più caldi di quell’anno. Quel viaggio è stato una gioia assoluta e lo ricorderò con affetto, poiché mi ha ricordato quanto siano fantastiche queste auto; le prime 200 miglia le ho percorse nel comfort dell’aria condizionata, con il cruise control impostato, lasciandomi trasportare lungo la A1; poi, mentre il sole tramontava nella parte finale del viaggio, ho abbassato tutti i finestrini e aperto il tetto apribile, il che dà quasi la sensazione di guidare una decappottabile, ma senza nessuno degli svantaggi. Il pacchetto Sportline ha dato il meglio di sé nelle ultime poche miglia su strade più tortuose; questa opzione rara conferisce davvero alla C124 un carattere più sportivo (e molto piacevole), senza però compromettere completamente le eccellenti caratteristiche di guida per cui la W124 è famosa.
Dopo tutto il lavoro che ho dedicato a questa vettura, sono fermamente convinto che questa sia una delle migliori, e in qualche modo uniche, W124 Coupé attualmente in vendita. È il pacchetto completo: condizioni impeccabili, provenienza incredibile e specifiche eccellenti. Se state cercando una W124 Coupé, questa è proprio quella che stavate aspettando. Sebbene io sostenga che non si dovrebbero mai acquistare queste auto come investimento, va detto che spesso valgono più del denaro in banca, e prevedo che esemplari come questo possano raggiungere un valore di 20-25. 000 sterline o più in un futuro non troppo lontano. Se non riuscirò ad avvicinarmi molto alla cifra che vorrei ottenere, metterò i soldi dove ho messo la bocca e la terrò per me, dato che può occupare lo spazio rimasto libero nel mio garage di casa dopo la recente vendita della mia R107 SL. Senza contare che potrò anche godermi i frutti del mio lavoro e, come ho già detto, penso che i miei soldi siano probabilmente investiti meglio in questa auto piuttosto che lasciati in banca.
LA DIFFERENZA MTSV
A differenza di alcuni, non mi limito semplicemente a uscire, acquistare una vecchia auto qualsiasi, pulirla per bene e poi metterla in vendita a un prezzo superiore a quello di acquisto, ignorando eventuali problemi che l’auto possa avere nella speranza che il nuovo acquirente non se ne accorga… Non potrei proprio farlo. Le auto che procuro sono selezionate con cura e lavoro sodo affinché, quando le mie auto lasciano la mia officina, io abbia la soddisfazione di sapere che sono nelle migliori condizioni possibili, entro i limiti a mia disposizione. Per questo motivo ho molti clienti affezionati e nuovi clienti che mi sono stati raccomandati grazie al passaparola… il massimo riconoscimento per chiunque operi in questo settore. Per saperne di più, visitate il mio sito web.
Per qualsiasi altra domanda, non esitate a contattarmi utilizzando il pulsante qui sotto o i recapiti riportati di seguito. Sono innanzitutto un vero appassionato di auto da moltissimi anni e membro del Mercedes Club, quindi è un piacere incontrare e parlare con persone che condividono la mia stessa passione.
Infine, mi trovo a Keighley, nel West Yorkshire (codice postale BD21), sede del birrificio Timothy Taylor’s (purtroppo non ho alcun legame di parentela!), a circa 11 miglia da Skipton e 20 miglia a ovest di Leeds. Ci troviamo inoltre ai margini del paese delle Brontë, a sole due miglia dal villaggio di Haworth, famoso in tutto il mondo.
Si accettano tutte le principali carte di debito e di credito.
Grazie per aver letto il mio annuncio!
Mark.
