Beschreibung
1990 Mercedes-Benz (W124) 230CE Sportline Automatik-Coupé
Möglicherweise eines der besten Exemplare auf dem Markt
Nur 87. 000 Meilen – lückenlose, umfangreiche und umfassende Wartungshistorie – makelloser Zustand
Strahlendes 735 Astral Silver – 372 Blue Sportline „Karo“-Innenausstattung
Sehr hohe Werksausstattung inkl. Tempomat, Klimaanlage, ASD usw.
Ein atemberaubendes und außergewöhnliches Exemplar mit interessanter Geschichte – Tausende investiert
DAS AUTO
Erstzulassung: 5. Juni 1990 (mit britischen Diplomatenkennzeichen), 24. August 1998 (mit regulären britischen Kennzeichen)
Kennzeichen: G577 SGN
MOT-Ablauf: 9. Juni 2026 (keine Beanstandungen) 12 Monate MOT bei Verkauf gültig
Kilometerstand: 87. 000 Meilen
Wartungshistorie: Vollständige Wartungshistorie (über 23 Stempel – Vertragshändler/ Fachbetrieb + umfangreiche Aktenmappe mit so gut wie allen Unterlagen, die man sich nur wünschen kann)
Letzte Inspektion: 9. Juni 2025 bei 85. 340 Meilen
Im Lieferumfang enthalten: Alle Originalhandbücher im Handschuhfach-Set, unbenutzter Erste-Hilfe-Kasten, Warndreieck, Werkzeugrolle, Wagenheber.
Schlüssel: Kompletter Satz Schlüssel
Vorbesitzer laut V5: 3
HPI-Status: 100 % einwandfrei
AUSSTATTUNG
* Tempomat
* Fahrerairbag
* ACC-Klimaautomatik mit Klimaanlage (überholt und auf R134a umgerüstet)
* Zyklon-Innenraumluftansaugung mit HEPA-Filter
* ABS
* ASD (automatisch sperrendes Differential)
* Optionaler „Swirl“-Luftfilteransaugstutzen
* Verstärkte Sitze (eine sehr seltene Option)
*Ölwannenunterfahrschutz aus Stahl (Werksoption) – Das ist ein echtes Highlight!
* Klimaanlage (funktionstüchtig und auf R134a umgerüstet)
* Elektrische Fensterheber x 4
* Zentralverriegelung
* Außentemperaturanzeige
* Werksseitige (keine Nachrüstung) Diebstahlsicherung
* Elektrische Fensterheber (4-fach)
* Elektrisches Kipp-/ Schiebe-Schiebedach
* Servolenkung
* Armlehne vorne
* Armlehne hinten
* Ablagefach in der Mittelkonsole
* Ablagefach zwischen den Rücksitzen
* Beleuchtete Kosmetikspiegel
* Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
* Lastabhängig einstellbare Scheinwerfer
* Nebelscheinwerfer vorne
* Continental TR7416UB CD/ RDS/ USB/ Aux/ Bluetooth-Headunit
* Leichtmetallfelgen (kürzlich überholt)
* 5 x brandneue Continental Ultra Contact-Reifen (alle mit demselben Datumscode)
* Original MB-Fußmatten in Blau mit Rippenstruktur
Umfangreiche Sportline-Ausstattung wie folgt....
* Tiefergelegtes Fahrwerk
* Leicht straffere Federn
* Verstärkte Stabilisatoren
* Direktere Lenkung
* 7J x 15 geschmiedete Leichtmetallfelgen mit 15-Loch-Design und 205/ 60-Reifen
* Sportline „Karo“-Karomuster im Innenraum
* Verstärkte Vordersitze
* 390 mm großes Lenkrad mit Lederbezug
* Schaltknauf aus Leder mit Sportline-Logo
WERKSDATENKARTE (BAU)
Allgemeine Daten
FIN WDB1240432B257189
Modell 230 CE
Motor 102982 22 173140
Getriebe 722408 02 915851
Auftragsnummer 0 0 537 05023
Bestellort GROSSBRITANNIEN
Innenausstattung STOFF – BLAU (372)
Lackierung 1 ASTRAL SILBER – METALLIC-LACK (735U)
Ungefähres Baujahr 05/ 1990
Code Beschreibung
211 AUTOMATISCHES SPERRDIFFERENZIAL (ASD)
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
281 LENKRAD IM SPORT-DESIGN (390 MM) UND SCHALTHEBEL IN LEDERBESCHICHTUNG
300 ABLAGEFACH IM VORDEREN ABLAGEBEREICH
301 ABLAGEFACH IM HECK
341 ZUSÄTZLICHE BLINKER
343 CYCLONE-LUFTFILTER
362 FAHRZEUGE MIT RECHTSLENKUNG GEMÄSS EG-VORSCHRIFTEN (KONTROLLCODE)
412 ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH MIT KIPPVORRICHTUNG
420 AUTOMATIKGETRIEBE MIT 4 GÄNGEN
430 KOPFSTÜTZEN IM HECK, LINKS UND RECHTS
444 TEMPOMAT (TEMPOMAT) UND AIRBAG
461 INSTRUMENTENANLAGE MIT MEILENANZEIGE UND ENGLISCHER BESCHRIFTUNG
481 UNTERFAHRSCHUTZ
524 LACKIERUNG – KONSERVIERUNG
538 AUTOMATISCHE ANTENNE UND FRONTLAUTSPRECHER – OHNE RADIOANLAGE
543 SONNENBLENDE MIT KOSMETIKSPIEGEL, BELEUCHTET, LINKS UND RECHTS
551 Diebstahl- und Einbruchwarnsystem
563 Vordersitze, links und rechts, verstärkt
570 Klappbare Armlehne, vorne
588 AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE UND ELEKTRISCHE FENSTERHEBER (VORDER- UND HINTERTÜREN)
615 LEUCHTEINHEIT, ASYMMETRISCHE LINKSFAHRLEUCHTE SOWIE INNENBELEUCHTUNG AN DEN VORDER- UND HINTERTÜREN
650 Sportfahrwerk mit 15-Loch-Leichtmetallrädern
682 Feuerlöscher
731 Holzausstattungsvariante, Walnusswurzel mit Astmaserung
950 Sportline
VORBEREITENDE ARBEITEN
Service 1 bei 85. 262 Meilen (11. 05. 2024) wie folgt:
Motorspülung
Motoröl und -filter wechseln
Ölablassschraube und Unterlegscheibe austauschen
Luftfilter austauschen
Bremsen zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen
Bremsflüssigkeit austauschen
Zündkerzen austauschen (Bosch)
TÜV-Prüfung (keine Beanstandungen)
Wartung 2 bei 85. 340 Meilen (06. 10. 2025) mit folgenden Arbeiten:
Motoröl und Filter wechseln
Ölablassschraube und Unterlegscheibe austauschen
CO-Werte einstellen
TÜV-Prüfung (keine Beanstandungen)
Sonstige durchgeführte Arbeiten
Stoßdämpfermanschetten vorne und Anschlagpuffer austauschen
Lichtmaschine austauschen (brandneu)
Thermostat und Dichtung austauschen
NSF-Bremssattel austauschen (neu)
Beide hinteren Bremsschläuche austauschen
Nockenwelle austauschen (brandneu)
Kipphebelbaugruppen austauschen
Ölspritzstange austauschen
Alle 8 hydraulischen Stößel austauschen (brandneu)
Ventildeckeldichtung austauschen
ASD-Pumpe neu abdichten
Kunststoffgehäuse der Zündkerzenkabel austauschen (neues MB-Originalteil)
Zahnriemenspanner austauschen (brandneu)
Ölwanne ausbauen, Pleuelhülsen ausbauen, prüfen (in Ordnung) und wieder einbauen
Ölwanne gründlich reinigen
Ölwannen-Dichtung (Elring) austauschen und Ölwanne wieder einbauen
Zündzeitpunkt auf den korrekten Wert einstellen
OVP-Relais austauschen
Fehlfunktion des Tempomats diagnostizieren, Verstärker austauschen (durch ein späteres, verbessertes Modell)
Schalterknopf für Scheinwerfer austauschen (neues Originalteil von MB)
Scheinwerfer austauschen (beschädigte Linse)
Vakuumausgleich der Scheinwerferhöhe reparieren
Ersatzscheinwerfer gründlich reinigen
Verschiedene Glühbirnen der Armaturenbrettbeleuchtung austauschen
Klimatisierungsblende ausbauen, alle Glühbirnen der Beleuchtung austauschen
Radioverkabelung mit dem passenden Audio-Adapter PC2-11-4 auf ISO-Stecker umrüsten (keine Kabel durchtrennen!)
Continental TR7416UB Bluetooth-CD/ Tuner einbauen
Windschutzscheibe austauschen (West Yorkshire Windscreens)
Einzelwischer-Baugruppe ausbauen, zerlegen, reinigen, schmieren und wieder zusammenbauen
Lackieren des Scheibenwischerarms (korrekter Farbton 7129 Galinite-Grau)
Scheibenwischerblatt austauschen (Bosch)
Heizungsgebläse austauschen (brandneu)
Windschutzscheibenrahmen mit neuen Schrauben und Clips wieder zusammenbauen
Kunststoff-„Gitter“ des Ansaugraums austauschen
Plenumkammer mit Dynax UC beschichten
Innenverkleidungen der A-Säulen ausbauen und ordnungsgemäß wieder einbauen
Hintere Bremsschläuche austauschen
Hintere Schlauchschellen austauschen
Undichte Servolenkungsleitung reparieren
Mehrere Motor-Unterdruckschläuche austauschen
Batterie austauschen
Cytek-Schnellanschlusskabel für das Ladegerät montieren
„Soft-Action“-Sicherungsband am Handschuhfachdeckel reparieren
Alle Räder ausbauen und gründlich reinigen
Alle Radschrauben reinigen und lackieren
5 neue Continental Ultra Contact-Reifen der Größe 205/ 60 R15V montieren (alle mit übereinstimmenden Datumscodes 49/ 24)
Spur der Räder überprüft und eingestellt
Alle Radkästen gründlich reinigen
Aufhängungskomponenten mit Drahtbürste bearbeiten und lackieren
Aufhängungskomponenten mit Dynax UC beschichten
Aufstemmstellen an den Schwellen mit Dynax UC beschichten
Kraftstoff- und Bremsleitungen am Unterboden mit Dynax UC beschichten
Motorraum gründlich reinigen
Ölwannenunterfahrschutz aus Stahl pulverbeschichten
Befestigungsmaterial der Unterbodenverkleidung austauschen
Luftfilterdeckel pulverbeschichten
Warnhinweise im Motorraum austauschen
Batteriehalterung entfernen, den darunterliegenden Bereich reinigen und mit Dynax UC beschichten
Batteriehalterung pulverbeschichten und mit neuen Befestigungsteilen wieder einbauen
Batterieklemme austauschen (neu von MB)
Batterieträger mit Dynax UC beschichten
Waschwasserbehälter entfernen und Dichtungsringe austauschen
Waschflaschenhalterung abbeizen/ lackieren, mit neuen Muttern wieder montieren
Wärmeschild des Lenkgetriebes entfernen/ reinigen
Lenkgetriebe lackieren
Wärmeschild des Servolenkgetriebes reinigen und wieder montieren
Auspuffkrümmer reinigen und lackieren
Reserverad entfernen, Reserveradfach reinigen und lackieren
Dichtung des Reserveradfachs erneuern
Unterseite des Reserveradkastens lackieren (7129 Galinite Grey)
Neue Filzunterlagen in den Reserveradkasten einlegen
Alle Werkzeuge aus der Werkzeugrolle entnehmen und reinigen
Werkzeugrolle waschen
Warnaufkleber im Kofferraum ersetzen
Zahlreiche Clips, Schrauben, Befestigungselemente usw. ersetzen
Ansaugventilator der Klimaanlage ausbauen, reinigen, schmieren und wieder einbauen
Glühbirne in der linken Belüftungsdüse im Armaturenbrett austauschen
Befestigungsklammern an der linken Belüftungsdüse im Armaturenbrett reparieren
Innenbeleuchtung ausbauen
Gitter des Ansaugsensors reinigen
Glühbirnen in der Sicherheitsgurt-Warnleuchte austauschen
Schalter für das Schiebedach sichern
Kennzeichen und Schrauben austauschen
Beide seitliche Blinker austauschen (neue Originalteile von MB)
Das Fahrzeug einer umfassenden Probefahrt unterziehen
Umfangreiche Wartungshistorie aktualisieren und archivieren
Reifendruck eingestellt auf: vorne 29 psi / hinten 35 psi / Reserverad 50 psi
Radschrauben mit 120 Nm angezogen
Alle Flüssigkeitsstände geprüft
Fahrzeug gewaschen und poliert
ZUSAMMENFASSUNG
Dieses ganz besondere, hochausgestattete, sehr schöne und in gewisser Weise einzigartige Fahrzeug wurde bereits letztes Jahr von mir verkauft, steht nun jedoch wieder zum Verkauf, da der Besitzer nach Frankreich umgezogen ist. Das Auto war unter seiner Eigentümerschaft bereits in Frankreich, und er wollte es eigentlich mitnehmen, doch die Zulassung in Frankreich wäre ein aufwendiger und langwieriger Prozess gewesen, weshalb er sich schweren Herzens entschlossen hat, es abzugeben. Nach eigenen Angaben wird er den Verkauf wahrscheinlich bereuen, da es nahezu unmöglich sein wird, einen anderen C124 wie diesen zu finden. In der relativ kurzen Zeit, in der er Eigentümer war, hat er rund 2000 Meilen zurückgelegt, die meisten davon in Frankreich. Wenn das Auto nicht genutzt wurde, wurde es in einer professionellen Fahrzeuglagerstätte untergestellt.
Ich habe in den über 20 Jahren, in denen ich mich auf diese Fahrzeuge spezialisiert habe, schon einige W124 gesehen, und ich bin fest davon überzeugt, dass dies eines der besten Exemplare seines Typs ist, die es gibt, und eines, das zudem eine sehr interessante Geschichte hinter sich hat, da es speziell aus Deutschland über den Mercedes Diplomatic & Tourist Services in Piccadilly, London, bestellt wurde. Dieses Fahrzeug verfügt über einige sehr seltene und ungewöhnliche Sonderausstattungen, von denen viele bei Mercedes-Modellen – geschweige denn bei einem W124-Coupé – kaum oder gar nicht zu finden sind.
Der erste Besitzer dieses 230CE arbeitete als Raumfahrzeuganalyst bei Inmarsat (einem britischen Telekommunikationsunternehmen), als er ihn über den Mercedes Diplomatic Service bestellte; Es gibt sogar eine Sammlung der originalen Verkaufsbroschüren in der Fahrzeuggeschichte mit Notizen, die er bei der Festlegung der Ausstattung gemacht hatte – eine Ausstattung, die, wie ich sagen muss, sowohl anspruchsvoll war als auch offensichtlich ohne großen Rücksicht auf die Kosten zusammengestellt wurde; dieses Auto verfügt über einige der teuersten Optionen, die damals erhältlich waren.
Die Bestellung wurde aufgegeben, das Fahrzeug in Deutschland gebaut und einige Monate später nach Großbritannien geliefert, wo es von seinem neuen Besitzer abgeholt wurde. Da er für die britische Regierung tätig war und es sich um eine Sonderbestellung über den Diplomatischen Dienst handelte, trug dieser 230CE während seiner gesamten Besitzzeit von 1990 bis 1998 britische Diplomatenkennzeichen.
Nachdem er 1998 aus dem diplomatischen Dienst verkauft worden war, wurde er vom zweiten Besitzer erworben, einem Schneider aus der Saville Row, der das Auto den größten Teil seines Lebens in einer Tiefgarage abstellte, es aber nur selten nutzte. Er erwarb das Fahrzeug am 24. August 1998 nach einer sehr gründlichen AA-Fahrzeugprüfung (die Unterlagen zum Prüfbericht sind in der ausführlichen Historie enthalten). Zu diesem Zeitpunkt hatte das Fahrzeug 48. 702 Meilen zurückgelegt. Einige Jahre später kam aufgrund einer Scheidung leider ein weiterer Besitzer hinzu; der Besitzer musste das Fahrzeug auf den Namen eines guten Freundes (und Kollegen aus der Schneiderbranche) zulassen, damit seine Ex-Frau keinen Anspruch auf seinen wunderschönen Mercedes erheben konnte!
Der nächste Besitzer, von dem ich das Auto ursprünglich gekauft habe, erwarb es im August 2017 und nutzte es seitdem ausschließlich für Sommerausflüge und Ausstellungen. Es stand während seiner gesamten siebenjährigen Besitzzeit in der Garage, und in dieser Zeit wurden erhebliche Summen in das Fahrzeug investiert. Ich habe es dann im Mai 2025 an einen meiner sehr guten Kunden verkauft, der es in seine Oldtimer-Sammlung aufgenommen hat; wie oben erwähnt, hat jedoch ein Umzug nach Frankreich einen wirklich widerwilligen Verkauf erzwungen, sodass es nun wieder hier bei mir ist.
Als ich dieses Auto im August (2024) zum ersten Mal kaufte, fuhr ich es an einem der heißesten Tage jenes Jahres 265 Meilen nach Hause. Diese Fahrt war ein absolutes Vergnügen und wird mir in guter Erinnerung bleiben, da sie mir wieder vor Augen führte, wie großartig diese Autos sind; Die ersten 200 Meilen verbrachte ich in klimatisiertem Komfort, den Tempomat eingestellt, und glitt einfach so die A1 entlang; als dann gegen Ende der Fahrt die Sonne unterging, waren alle Fenster heruntergelassen und das Schiebedach geöffnet, was fast das Gefühl eines Cabriolets vermittelte – allerdings ohne dessen Nachteile. Das Sportline-Paket kam auf den letzten Meilen auf kurvenreicheren Straßen erst richtig zur Geltung; diese seltene Option verleiht dem C124 tatsächlich einen sportlicheren (und sehr angenehmen) Charakter, ohne jedoch die hervorragenden Fahreigenschaften, für die der W124 bekannt ist, gänzlich zu beeinträchtigen.
Nach all der Arbeit, die ich in dieses Auto gesteckt habe, bin ich fest davon überzeugt, dass dies eines der besten und in gewisser Weise einzigartigen W124-Coupés auf dem Markt ist. Es ist das Gesamtpaket aus makellosem Zustand, unglaublicher Herkunft und hervorragender Ausstattung. Wenn Sie auf der Suche nach einem W124-Coupé sind, ist dies genau das Modell, auf das Sie gewartet haben. Auch wenn ich immer sage, man solle diese Autos niemals als Investition kaufen, muss man doch zugeben, dass sie oft besser sind als Geld auf der Bank, und ich kann mir vorstellen, dass Exemplare wie dieses in nicht allzu ferner Zukunft einen Wert von 20. 000 bis 25. 000 Pfund oder mehr erreichen werden. Sollte ich nicht annähernd den Preis erzielen, den ich mir dafür vorstelle, werde ich meinen Worten Taten folgen lassen und das Auto selbst behalten, da es den Platz in meiner Garage zu Hause ausfüllen kann, der nach dem kürzlichen Verkauf meines R107 SL frei geworden ist. Abgesehen davon kann ich auch die Früchte meiner Arbeit genießen, und wie ich bereits gesagt habe, denke ich, dass mein Geld in diesem Auto wahrscheinlich besser angelegt ist, als wenn es auf der Bank liegt.
DER MTSV-UNTERSCHIED
Im Gegensatz zu manchen anderen gehe ich nicht einfach los, kaufe irgendein altes Auto, putze es gründlich und biete es dann für mehr als den Kaufpreis an, wobei ich eventuelle Mängel des Wagens ignoriere, in der Hoffnung, dass der neue Käufer sie nicht bemerkt … Das könnte ich einfach nicht tun. Die Autos, die ich beschaffe, werden sorgfältig ausgewählt, und ich arbeite sehr hart daran, dass ich, wenn meine Autos mich verlassen, die Gewissheit habe, dass sie innerhalb der mir zur Verfügung stehenden Möglichkeiten so gut wie möglich sind. Daher habe ich viele Stammkunden und Neukunden, die mir durch Mundpropaganda empfohlen wurden … die höchste Auszeichnung für jeden Unternehmer. Weitere Informationen finden Sie auf meiner Website.
Sollten Sie weitere Fragen haben, können Sie mich gerne über die Schaltfläche unten oder über die unten angegebenen Kontaktdaten erreichen. Ich bin in erster Linie ein echter Autoenthusiast mit langjähriger Erfahrung und Mitglied im Mercedes-Club – daher ist es mir eine Freude, Gleichgesinnte kennenzulernen und mich mit ihnen auszutauschen.
Ich bin in Keighley, West Yorkshire (Postleitzahl BD21) ansässig – der Heimat der Timothy Taylor’s Brauerei (leider keine Verwandtschaft!) –, etwa 11 Meilen von Skipton und 20 Meilen westlich von Leeds. Wir befinden uns außerdem direkt am Rande des Brontë-Landes und sind nur zwei Meilen vom weltberühmten Dorf Haworth entfernt.
Alle gängigen Debit- und Kreditkarten werden akzeptiert.
Vielen Dank, dass Sie meine Anzeige gelesen haben!
Mark.
