Descrizione
1974 Aston Martin V8 Series 3 Automatica.
Parte della Collezione Anthony Hamilton.
La Aston Martin V8 (successivamente nota come AMV8) è stata introdotta nel 1969 per sostituire la ormai datata DB6, con l'obiettivo di creare una GT elegante e potente alimentata dal motore V8 di Tadek Marek e il modello rimase al vertice della gamma aziendale nelle sue varie Serie fino al ritiro nel 1989. Costruita a mano presso la fabbrica di Newport Pagnell della Aston Martin, ogni Aston Martin V8 richiedeva circa 1. 200 ore di lavoro per essere completata, con ogni vettura sottoposta a rigidi controlli per garantire il mantenimento della leggendaria qualità costruttiva e della reputazione della Aston Martin.
Svelata ad agosto 1973, la Serie 3 si differenziava dalle vetture precedenti con l'arrivo di quattro carburatori Weber a doppio corpo con aspirazione verticale che sostituivano il precedente sistema di iniezione Bosch. Per accogliere questa nuova configurazione, il cofano presentava una gobba molto più pronunciata che si estendeva fino al bordo posteriore e un labbro adiacente al bagagliaio sostituiva le prese d'aria estrattrici dietro il finestrino posteriore. Più lunga di ulteriori tre quarti di pollice, vi erano altri modifiche meccaniche, il raffreddamento era migliorato e veniva offerta un'opzione sui rapporti del differenziale. Internamente, gli aggiornamenti includevano nuovi sedili, comandi rivisti, un portacenere più grande, fusibili posizionati nel vano portaoggetti, la portiera del passeggero poteva essere bloccata elettronicamente dal lato del conducente, e modifiche alla forma del serbatoio del carburante offrivano spazio aggiuntivo per i bagagli.
Secondo il British Motor Industry Heritage Trust, questa Serie 3 con guida a destra, destinata al mercato interno, è stata spedita dalla fabbrica a Plough Motors (Stroud Valley) Ltd il 5 aprile 1974 rifinita in Cambridge Blue su pelle Tan con carburatori Weber, cambio automatico e specchietto esterno come equipaggiamento di fabbrica.
Da quando ha fatto parte della sezione Aston Martin della Collezione, la Serie 3 è stata sottoposta a un completo restauro sia della carrozzeria che meccanico. I lavori hanno incluso sospensione anteriore Koni con conversione ammortizzatori a leva posteriore, nuovo impianto di raffreddamento completo e radiatori, conversione a climatizzazione moderna con nuovo compressore e gas, nuovo serbatoio del carburante realizzato su misura secondo il design originale e ricromatura di tutto il cromo.
Il motore è stato completamente ricostruito incluso un set di pistoni e cuscinetti, e le testine sono state ricostruite con nuove valvole e sedi e i carburatori ricostruiti. Il file storico completo contiene molteplici fatture dalla Aston Martin, alcune piuttosto costose con un set di pistoni da solo che costa £2. 639. Il motore ricostruito è stato provato sul dinamometro di MASS Racing prima dell'installazione e la stampa del dinamometro, che indica una potenza di circa 310 CV, è in archivio. Tutti i nuovi tubi sono stati utilizzati durante il rimontaggio del motore e il vano motore si presenta a uno standard di Concours d'Elegance, così come il resto della carrozzeria, con gli impressionanti cerchi in lega che hanno ricevuto molte ore di attenta attenzione.
Fermamente nel punto dolce dello stile Aston Martin, questa bellissima Serie 3 è un must per un collezionista AM o un appassionato di guida. Il grande V8 non smette mai di pulsare, vibrare e gorgogliare, dominando tutto intorno a sé e contribuendo al fatto che queste auto leggendarie siano riconosciute come le GT di lusso ad alte prestazioni più veloci e raffinate della loro epoca.
La visione è altamente consigliata per apprezzare pienamente la qualità e le condizioni di questa vettura. La consegna è inclusa e può essere organizzata con facilità se lo desiderate. Per ulteriori informazioni non esitate a contattarci.
