Descrição
1974 Aston Martin V8 Series 3 Automático.
Parte da Colecção Anthony Hamilton.
O Aston Martin V8 (posteriormente conhecido como AMV8) foi introduzido em 1969 para substituir o envelhecido DB6, com o objectivo de criar um GT elegante e poderoso equipado com o motor V8 de Tadek Marek e o modelo manteve-se no topo da gama da empresa nas suas várias Séries até à sua reforma em 1989. Construído manualmente na fábrica de Newport Pagnell da Aston Martin, cada Aston Martin V8 levava aproximadamente 1. 200 horas de trabalho a completar, sendo cada carro inspeccionado rigorosamente para garantir a manutenção contínua da qualidade de construção e reputação lendária da Aston Martin.
Apresentada em Agosto de 1973, a Série 3 diferenciava-se dos modelos anteriores com a chegada de quatro carburadores Weber de duplo comando em descida que substituíram o anterior sistema de injecção de combustível Bosch. Para acomodar este novo arranjo, o capô apresentava um abaulamento muito maior que se estendia até à borda traseira e uma aba junto à mala substituiu as grelhas de extracção atrás da janela traseira. Mais comprida por mais três quartos de polegada, havia outras modificações mecânicas, o arrefecimento foi melhorado e oferecia-se uma opção de relações de eixo. Internamente, as actualizações incluíram novos bancos, comando de comutadores revisto, um cinzeiro maior, fusíveis localizados na caixa de luvas, a porta do passageiro podia ser trancada electronicamente do lado do condutor, e ajustes na forma do depósito de combustível ofereciam espaço adicional de bagagem.
De acordo com o British Motor Industry Heritage Trust, este Série 3 de volante à direita, destinado ao mercado interno, foi despachado novo de fábrica para Plough Motors (Stroud Valley) Ltd em 5 de Abril de 1974 acabado em Cambridge Blue sobre pele Tan com Carburadores Weber, caixa de velocidades automática e espelho de porta como equipamento de fábrica.
Desde que faz parte da secção Aston Martin da Colecção, o Série 3 foi sujeito a uma restauração completa tanto a nível de carroçaria como mecânico. O trabalho incluiu suspensão frontal Koni com conversão de amortecedor de alavanca traseira, sistema de arrefecimento completamente novo e radiadores, conversão para ar condicionado moderno incluindo novo compressor e gás, novo depósito de combustível fabricado sob medida de acordo com o design original e todo o cromado foi repolido.
O motor foi completamente reconstruído incluindo um conjunto de pistões e rolamentos, e as culassas foram reconstruídas com novas válvulas e assentos e os carburadores reconstruídos. O ficheiro de histórico abrangente contém múltiplas facturas da Aston Martin, algumas bastante dispendiosas com um conjunto de pistões sozinho a custar £2. 639. O motor reconstruído foi testado no dinamómetro da MASS Racing antes da instalação e o resultado do dinamómetro, indicando uma potência de aproximadamente 310bhp, está em arquivo. Todas as mangueiras novas foram utilizadas durante a reinstalação do motor e o compartimento do motor apresenta-se a um padrão de Concours d'Elegance, tal como o resto da carroçaria, com as impressionantes rodas de liga leve a recompensarem muitas horas de atenção paciente.
Situado firmemente no ponto ideal do design Aston Martin, este belo Série 3 é imprescindível para um coleccionador AM ou entusiasta de condução. O grande V8 nunca para de pulsar, vibrar e ronronar, dominando tudo à sua volta e contribuindo para que estes carros lendários sejam reconhecidos como os GT de luxo de alto desempenho mais rápidos e mais bem conseguidos do seu tempo.
A visualização é altamente recomendada para apreciar plenamente a qualidade e o estado deste carro. A entrega está incluída e pode ser facilmente organizada caso o necessite. Para mais informações, não hesite em contactar-nos.
