Descripción
1974 Aston Martin V8 Series 3 Automático.
Parte de la Colección Anthony Hamilton.
El Aston Martin V8 (posteriormente conocido como AMV8) fue presentado en 1969 para reemplazar el envejecido DB6, con el objetivo de crear un elegante y potente GT impulsado por el motor V8 de Tadek Marek, y el modelo se mantuvo en la cúspide de la gama de la empresa en sus diversas Series hasta su retirada en 1989. Fabricado a mano en la fábrica de Newport Pagnell de Aston Martin, cada Aston Martin V8 requería aproximadamente 1. 200 horas de trabajo para completarse, siendo cada coche inspeccionado rigurosamente para garantizar el mantenimiento de la legendaria calidad de construcción y reputación de Aston Martin.
Presentado en agosto de 1973, el Series 3 se diferenciaba de los modelos anteriores por la llegada de cuatro carburadores Weber de doble cuerpo y tiro descendente que reemplazaban el anterior sistema de inyección Bosch. Para acomodar esta nueva disposición, el capó lucía un abombamiento mucho más pronunciado que se extendía hasta el borde trasero y una pestaña junto al maletero reemplazaba las rejillas extractoras detrás de la ventanilla trasera. Con una longitud adicional de tres cuartos de pulgada, había otras modificaciones mecánicas, se mejoró la refrigeración y se ofrecía la opción de diferentes relaciones de diferencial. En el interior, las actualizaciones incluían asientos nuevos, mandos revisados, un cenicero más grande, fusibles ubicados en la guantera, la puerta del pasajero podía bloquearse electrónicamente desde el lado del conductor, y ajustes en la forma del depósito de combustible ofrecían más espacio de carga.
Según el British Motor Industry Heritage Trust, este Series 3 de tracción derecha y mercado nacional fue enviado nuevo desde la fábrica a Plough Motors (Stroud Valley) Ltd el 5 de abril de 1974 acabado en Cambridge Blue sobre cuero Tan con carburadores Weber, caja de cambios automática y espejo de puerta como equipamiento de fábrica.
Desde que pasó a formar parte de la sección Aston Martin de la Colección, el Series 3 ha sido sometido a una restauración completa tanto en carrocería como en mecánica. El trabajo incluyó suspensión delantera Koni con conversión de amortiguadores de palanca trasera, sistema de refrigeración completamente nuevo y radiadores, conversión a aire acondicionado moderno incluyendo compresor y gas nuevos, depósito de combustible de fabricación personalizada según el diseño original y todo el cromado fue replatado.
El motor ha sido completamente reconstruido incluyendo un juego de pistones y cojinetes, y las culatas han sido reconstruidas con válvulas y asientos nuevos y los carburadores reconstruidos. El completo archivo histórico contiene múltiples facturas de Aston Martin, algunas bastante costosas con un juego de pistones que cuesta £2. 639. El motor reconstruido fue probado en el dinamómetro de MASS Racing antes de su instalación y el gráfico del dinamómetro, indicando una potencia de aproximadamente 310 CV, se encuentra en el archivo. Se utilizaron mangueras completamente nuevas durante el montaje del motor y el compartimento del motor presenta un estándar de Concours d'Elegance, al igual que el resto de la carrocería, con las impresionantes llantas de aleación recompensando muchas horas de atención paciente.
Situado firmemente en el punto dulce del diseño Aston Martin, este hermoso Series 3 es imprescindible para un coleccionista de AM o un entusiasta de la conducción. El gran V8 nunca deja de palpitar, vibrar y ronronear, dominando todo a su alrededor y contribuyendo a que estos legendarios coches sean reconocidos como los GT de lujo de alto rendimiento más rápidos y más logrados de su época.
Se recomienda encarecidamente la inspección para apreciar plenamente la calidad y el estado de este coche. La entrega está incluida y puede organizarse con facilidad si lo desea. Para más información, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
