Beschrijving
1974 Aston Martin V8 Series 3 Automaat.
Onderdeel van de Anthony Hamilton Collection.
De Aston Martin V8 (later bekend als de AMV8) werd in 1969 geïntroduceerd ter vervanging van de verouderde DB6, met als opdracht het creëren van een fraaie, krachtige GT-auto aangedreven door Tadek Mareks V8-motor. Het model bleef tot zijn pensionering in 1989 aan de top van het modellengamma in zijn verschillende Series staan. Handgebouwd in Aston Martins fabriek in Newport Pagnell, kostte elke Aston Martin V8 ongeveer 1. 200 manuren om af te ronden, waarbij elke auto rigoureus werd geïnspecteerd om de voortdurende handhaving van Aston Martins legendarische bouwkwaliteit en reputatie te waarborgen.
De Series 3, onthuld in augustus 1973, verschilde van eerdere auto's door de komst van vier Weber-carburateurs met dubbele choke en neerwaartse stroming, die het vorige Bosch-brandstofinspuitingssysteem vervingen. Om deze nieuwe opstelling mogelijk te maken, had de motorkap een veel groter bolwerk dat doorliep tot de achterkant, en een lip naast de kofferbak verving de extractorluiken achter het achterraam. Met een lengte van nog eens drie kwart inch meer, waren er ook andere mechanische wijzigingen: de koeling werd verbeterd en er werd een optie geboden op asverhouding. Intern omvatten de updates nieuwe stoelen, herziene schakelaars, een grotere asbak, zekeringen in het handschoenkastje, de passagiersdeur kon elektronisch van de bestuurderszijde worden vergrendeld, en aanpassingen aan de vorm van de brandstoftank boden extra bagageruimte.
Volgens de British Motor Industry Heritage Trust werd deze rechtsstuurse, binnenlandse Series 3 op 5 april 1974 vanuit de fabriek naar Plough Motors (Stroud Valley) Ltd verzonden, afgewerkt in Cambridge Blue over Tan leer met Weber-carburateurs, een automaat en een deurmirror als fabrieksuitrusting.
Sinds het deel uitmaakt van de Aston Martin-afdeling van de Collection, is de Series 3 onderworpen aan een volledige restauratie zowel carrosserie als mechanisch. Het werk omvatte Koni-voorophanging met conversie van achterleverarmdemper, volledig nieuw koelsysteem en radiatoren, omgebouwd naar moderne airconditioning inclusief nieuwe compressor en gas, nieuwe op maat gemaakte brandstoftank naar origineel ontwerp en al het chroom werd opnieuw verchroomd.
De motor is volledig herbouwd inclusief een zuigerset en lagers, en de cilinderkop is herbouwd met nieuwe kleppen en zittingen en de carburateurs zijn herbouwd. Het uitgebreide historiedossier bevat meerdere facturen van Aston Martin, sommige behoorlijk kostbaar met een set zuigers alleen al £2. 639 kostend. De herbouwde motor is op de dyno van MASS Racing gedraaid voordat deze werd ingebouwd en de dyno-uitdruk, met een vermogen van ongeveer 310 pk, is aanwezig. Alle nieuwe slangen werden gebruikt bij de motorinbouw en de motorruimte presenteert zich op Concours d'Elegance-standaard, evenals de rest van de carrosserie, met de indrukwekkende lichtmetalen wielen die veel uren geduldig werk belonen.
Deze prachtige Series 3 zit stevig in de sweet spot van Aston Martin-styling en is een must voor een AM-verzamelaar of rijenthousiast. De grote V8 stopt nooit met trillen, pulseren en gorgelen, domineert alles om zich heen en draagt bij aan het feit dat deze legendarische auto's worden erkend als de snelste, meest volmaakte, high-performance luxe GT's van hun tijd.
Bezichtiging wordt sterk aanbevolen om de kwaliteit en staat van deze auto volledig te waarderen. Levering is inbegrepen en kan gemakkelijk worden geregeld indien gewenst. Voor meer informatie aarzel niet om contact met ons op te nemen.
