Opis
## O tym Triumph Stag ** WŁAŚNIE PRZYBYŁ** ** Historia Triumph Stag** Produkowany od listopada 1969 do czerwca 1977 roku i zaprojektowany przez włoskiego designera ** Giovanni Michelottiego**, projekt nadzorował główny inżynier Triumph'a Spen King. Napędzany nowym, zaprojektowanym wewnętrznie silnikiem V8 o pojemności 3, 0 litra, wyposażony w ponadprzeciętną ochronę przed zderzeniami, sztywną konstrukcję podwozia i charakterystyczną tulejkę bezpieczeństwa "T-bar" – wszystko to przyczyniało się do doskonałej dynamiki jazdy Staga. Triumph Stag był luksusowym czteroosobowym brytyjskim Grand-Tourerem, a przy wprowadzeniu na rynek w 1970 roku miał na celowniku legendarny Mercedes-Benz SL. Jednak początkowo było to nieco zbyt optymistyczne, gdyż samochód miał pewne wady przy pierwszym wprowadzeniu, ale upłynęłe dziesięciolecia dały entuzjastom i specjalistom wiele czasu na wyeliminowanie jego osobliwości. Prawidłowo przygotowany Stag to dziś szybki, niezwykle niezawodny samochód, zdolny do komfortowego przewiezienia Ciebie i trzech przyjaciół na południe Francji i z powrotem. Kupujący mieli niewiele opcji do wyboru w wersji MK11 wprowadzonej w 1973 roku, ponieważ elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy i hamulce wspomagane, a także miękki dach były standardem – jedyną rzeczą do zdecydowania było, czy wybrać czterobiegową skrzynię manualną z overdrive'em, czy trzybiegową automatyczną skrzynię biegów i opcjonalny sztywny dach. Produkowany przez zaledwie osiem lat, w tym okresie ** 25 939** egzemplarzy opuściło fabrykę, z czego ** 17 819** to samochody ** RHD na rynek krajowy**, a ** 8 120** to ** modele eksportowe**, z których zdecydowana większość to samochody LHD wysłane do Ameryki Północnej, wraz z niewielką liczbą pojazdów RHD wyprodukowanych dla krajów takich jak Australia i Republika Południowej Afryki. Z nich ** 13 054** wyposażone były w trzybiegową automatyczną skrzynię biegów Borg-Warner, a ** 12 885** miało czterobiegową skrzynię manualną z overdrive'em. Triumph Stag cieszy się jedną z najwyższych wskaźników przetrwania spośród wszystkich masowo produkowanych brytyjskich samochodów klasycznych – szacuje się, że około 46% wszystkich oryginalnych Stagów przetrwało do dzisiaj. Samochód zainspirował nieproporcjonalnie dużą liczbę entuzjastów, kluby właścicieli i pojawienia się w filmach, w tym rolę w filmie Jamesa Bonda "Diamenty są wieczne". To czyni Triumph Staga prawdziwym samochodem Bonda, prawda? ** TEN SAMOCHÓD** Zbudowany tuż przed zakończeniem produkcji ** 24 czerwca 1977 roku**, ten piękny ** Triumph Stag MKII Automatic** – Numer rejestracyjny: ** UEK 82S** – Numer podwozia: ** LD44507A** i Numer silnika: ** LF044598HEA** to samochód z ** numerami zgodnymi** i jeden z ostatnich egzemplarzy Mark II, które opuściły linie produkcyjne w Canley, Coventry. Po raz pierwszy zarejestrowany ** 11 listopada 1977 roku** w Warrington, Cheshire. Jest słynny jako zielony Java 1977 Triumph Stag prezentera Jamie Theakstona, który został skradziony w październiku 2023 roku. W wyniku tego, że Jamie nadał tę informację w swoim programie śniadaniowym, samochód został znaleziony dość blisko następnego dnia i zwrócony mu bez uszkodzeń. Kupił samochód ze swoją żoną w czerwcu 2021 roku i miał go odrestaurowany i konserwowany przez specjalistę Triumph'a ** Enginuity** w Acton, Londyn, W3. Podczas ich 5 lat posiadania samochodu wykonano następujące prace: kompletny remont silnika z nowymi zmodyfikowanymi uszczelkami głowicy i łańcuchami rozrządu itp., wysokomomentowy rozrusznik, elektryczny chłodnica Davies Craig o dużej mocy, nowy ulepszona wielordzeniowa chłodnica Supergill, zapalanie elektroniczne, zainstalowany ** system alarmowy Scorpion Tracker S5-VTS** zatwierdzony przez Thatcham z centralnym zamkiem, kompletny repaint samochodu, nowe wnętrze z zielonej skóry na zamówienie + nowy czarny miękki dach z moheru i wiele więcej, w tym regularna konserwacja. W pliku znajdują się faktury z Enginuity na łączną kwotę ponad **£37 000** za wszystkie prace wykonane w ciągu ostatnich 5 lat. Samochód jest w pięknym stanie z nienagannymi ** Java Green** lakierem, pięknym nowym zielonym skórzanym wnętrzem i zielonymi dywaniki, czarnym miękkim dachem z moheru i odnowionymi felgami aluminiowymi. Naprawdę pięknie się jeździ bez żadnych znanych problemów i przejechał szacunkowo ** 60 623** mile od nowego, ale tylko ** 1 000** mil od pełnego remontu silnika. Od czasu zakupu Staga on i jego żona podróżowali samochodem po Europie, odbyli wycieczkę po Highlands'ach w Szkocji i uczestniczyli w wielu rajdach samochodów klasycznych. Jednak nadszedł czas, aby przekazać go innemu właścicielowi, ponieważ samochód nie jest już jeżdżony. Po sprzedaży samochód przejdzie naszą 55-punktową inspekcję przed dostawą i będzie wyposażony w nowy MOT + naszą 6-miesięczną gwarancję mechaniczną, rozszerzalną na życzenie. Naturalnie samochód korzysta ze statusu ** Historic Vehicle**, co oznacza ** Road Tax Free**, ** MOT Exempt** i ** ULEZ Exempt**. ** Samochód jest wystawiony w naszych salonach tutaj w Mortlake, SW Londyn.** ** NB:** Classic Chrome Ltd dokłada wszelkich starań, aby informacje zawarte w tej ogłoszeniu były dokładne, a wszystkie stwierdzenia dotyczące pochodzenia i stanu są podawane wyłącznie jako opinie. Opisując samochód mający więcej niż 20 lat, czasami musimy polegać na historii samochodu...
