Punti di forza

Molto conosciuta negli ambienti del Morgan Three Wheeler Club
Ricostruita nel 1980 da Dick Buckland, costruttore della Buckland B3, per le competizioni su circuito
Ha partecipato a gare nel Regno Unito dal 1980 al 1992, in particolare a Oulton Park, Mallory Park e Cadwell Park
Storia affascinante, con un elenco dei proprietari noti disponibile
Riverniciata nella sua attuale livrea bicolore nel 2010
Di proprietà dell’attuale proprietario da quattro anni, con manutenzione regolare e costante
Numeri di serie conformi confermati
Immatricolata in Francia come veicolo d’epoca

Il fascino

La Morgan F4 è stato il primo modello a quattro posti del marchio, una tre ruote allungata progettata per ampliare il suo fascino offrendo un utilizzo più adatto alle famiglie. È stato un successo, con circa 1.400 esemplari costruiti nel corso dei suoi 19 anni di produzione.

Nonostante le sue origini familiari, questa affascinante F4 ha preso una direzione completamente diversa in seguito a una ricostruzione effettuata nel 1980 da Dick Buckland, costruttore della Buckland B3. Quest’ultimo ha preparato interamente l’auto per le competizioni su circuito nel Regno Unito, dove è stata poi schierata per dodici anni a Oulton Park, Mallory Park e Cadwell Park.

L’auto conserva la sua configurazione Buckland, che comprende in particolare un assale anteriore allargato e ribassato, freni anteriori a doppio pistoncino, ruote con mozzo centrale di tipo Rudge, un radiatore dell’olio, un secondo radiatore di raffreddamento a circuito chiuso, un volano alleggerito e un'accensione elettronica. Viene inoltre fornito un kit comprendente un collettore di aspirazione con due carburatori, oltre a un secondo carburatore SU.

Non sorprende che questa vettura sia ben nota ai membri del Club e che la sua storia di proprietà sia particolarmente ben documentata.

Il venditore la descrive come un veicolo straordinario, che ispira fiducia grazie alla sua eccellente stabilità su strada. Afferma inoltre che si dimostra veloce e reattiva grazie al suo peso ridotto e alla geometria allargata dell’asse anteriore.

Di proprietà dell’attuale proprietario dal 2022, l’auto ha percorso circa 4.000 km durante le uscite del Club, senza che siano stati segnalati guasti. La carrozzeria in alluminio è stata riverniciata nel 2010 nella sua attuale livrea avorio e rosso. La carrozzeria allargata consente di ospitare comodamente due passeggeri.

Con i numeri di serie conformi e confermati e l’immatricolazione francese come veicolo d’epoca, questa Morgan rappresenta l’occasione per diventare il prossimo custode di un’auto di 93 anni dalla storia particolarmente ricca.

Il venditore afferma:

«Un veicolo straordinario dal punto di vista costruttivo, che ispira fiducia grazie alla sua eccellente tenuta di strada. A proprio agio sia in pista che su strada. Ideale per il futuro Montlhéry Motor Héritage dell’8 e 9 maggio 2027. Un’auto veloce e agile grazie al suo peso molto leggero. Una tenuta di strada straordinaria grazie alla carreggiata anteriore allargata e al telaio ribassato. La carrozzeria allargata garantisce un viaggio confortevole per due persone. Non ha mai urtato un dosso nonostante un’altezza da terra di 7 cm.»

Informazioni chiave

Chilometraggio: 37.529 miglia indicate; il contachilometri ha compiuto un giro completo o è stato sostituito. Il venditore precisa che questa lettura non è rappresentativa del chilometraggio effettivo del veicolo
Paese di immatricolazione: Francia
Stato della revisione tecnica: esente
Specifiche tecniche: motore Ford a valvole laterali da 1.172 cm³, cambio manuale a tre marce
Documentazione: immatricolazione francese come veicolo d’epoca; numeri di serie conformi confermati; elenco dei proprietari noti disponibile; cronologia delle manutenzioni indicata

Modifiche per l’uso agonistico

Assale anteriore allargato e ribassato
Ruota posteriore più larga
Collettore di aspirazione con due carburatori e secondo carburatore SU in dotazione con l’auto
Radiatore dell'olio
Secondo radiatore di raffreddamento a circuito chiuso
Volano alleggerito
Accensione elettronica
Freni anteriori a doppio pistoncino
Ruote con mozzo centrale tipo Rudge

I dettagli

Carrozzeria in alluminio riverniciata nel 2010 in avorio e rosso
Vernice ancora in buone condizioni, con una leggera patina visibile nelle foto
Pannelli laterali descritti dal venditore come in condizioni mediocri
Parafanghi posteriori lucidati e non verniciati, con ruote a raggi verniciate nella parte anteriore
Ruota posteriore verniciata in color crema che presenta una leggera patina
Assale anteriore allargato e ribassato, oltre a una ruota posteriore più larga
Vari miglioramenti destinati alle competizioni installati nel 1980, come descritto sopra
Sedili avvolgenti neri in buone condizioni
Cruscotto in alluminio con volante classico e combinazione di quadranti originali e in stile classico
Fornita con due teloni
Kit comprendente un collettore di aspirazione con due carburatori e un secondo carburatore SU
Il venditore afferma che l’auto funziona con una pressione dell’olio costante di 2 bar
L'olio motore viene sostituito ogni anno, secondo quanto dichiarato dal venditore
Livello dell’olio del cambio e lubrificazione della catena controllati ad ogni uscita
Circa 4.000 km percorsi nei quattro anni di proprietà attuale
Utilizzata dal venditore in occasione di uscite con il club, senza guasti segnalati
Altezza da terra di 7 cm, nessun problema segnalato con i dossi nonostante l’assetto ribassato
Carrozzeria allargata che consente di ospitare comodamente due occupanti
Tenuta di strada descritta come eccellente dal venditore grazie all’assale anteriore allargato e al telaio ribassato

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