Puntos fuertes

Muy conocida en los círculos del Morgan Three Wheeler Club
Reconstruido en 1980 por Dick Buckland, fabricante del Buckland B3, para competir en circuito
Participó en carreras en el Reino Unido entre 1980 y 1992, especialmente en Oulton Park, Mallory Park y Cadwell Park
Historia fascinante, con una lista disponible de los propietarios conocidos
Repintado con su actual combinación de colores en 2010
Propiedad actual desde hace cuatro años, con un mantenimiento regular y un seguimiento riguroso
Números de serie conformes y confirmados
Matriculado en Francia como vehículo de colección

El atractivo

El Morgan F4 fue el primer modelo de cuatro plazas de la marca, un vehículo de tres ruedas alargado diseñado para ampliar su atractivo al ofrecer un uso más familiar. Fue todo un éxito, con unos 1.400 ejemplares fabricados a lo largo de sus 19 años de producción.

A pesar de sus orígenes familiares, este fascinante F4 tomó un rumbo totalmente diferente tras una reconstrucción llevada a cabo en 1980 por Dick Buckland, constructor del Buckland B3. Este preparó el coche íntegramente para la competición en circuitos del Reino Unido, donde posteriormente compitió durante doce años en Oulton Park, Mallory Park y Cadwell Park.

El coche conserva su configuración Buckland, que incluye, entre otras cosas, un eje delantero ensanchado y rebajado, frenos delanteros de doble pistón, llantas con buje central tipo Rudge, un enfriador de aceite, un segundo radiador de refrigeración de circuito cerrado, un volante de motor aligerado y un encendido electrónico. También se incluye un kit que comprende un colector de admisión con dos carburadores, así como un segundo carburador SU.

Como era de esperar, este coche es muy conocido entre los socios del Club y su historial de propietarios está especialmente bien documentado.

El vendedor lo describe como un vehículo extraordinario, que inspira confianza gracias a su excelente estabilidad en carretera. También afirma que resulta rápido y ágil gracias a su reducido peso y a la geometría ensanchada de su eje delantero.

En manos de su actual propietario desde 2022, el coche ha recorrido unos 4 000 km en salidas del club, sin que se haya registrado ninguna avería. La carrocería de aluminio se repintó en 2010 con su actual combinación de colores marfil y rojo. La carrocería ensanchada permite acomodar cómodamente a dos ocupantes.

Con sus números de serie conformes y confirmados, y su matrícula francesa como vehículo de colección, este Morgan supone una oportunidad para convertirse en el próximo propietario de un coche de 93 años con una historia especialmente rica.

El vendedor afirma:

«Un vehículo extraordinario en cuanto a su construcción, que inspira confianza gracias a su excelente comportamiento en carretera. Se desenvuelve igual de bien en circuito que en carretera. Ideal para el futuro Montlhéry Motor Héritage de los días 8 y 9 de mayo de 2027. Un coche rápido y ágil gracias a su peso muy ligero. Un comportamiento en carretera extraordinario gracias al ancho de vía delantero ampliado y al chasis rebajado. La carrocería ensanchada permite un viaje cómodo para dos personas. Nunca ha chocado contra un badén a pesar de su distancia al suelo de 7 cm».

Información clave

Kilometraje: 37 529 millas marcadas; el cuentakilómetros ha dado una vuelta completa o ha sido sustituido. El vendedor precisa que esta lectura no es representativa del kilometraje real del vehículo
País de matriculación: Francia
Estado de la inspección técnica: exenta
Especificaciones técnicas: motor Ford de válvulas laterales de 1 172 cm³, caja de cambios manual de tres velocidades
Documentación: matrícula francesa como vehículo de colección; números de serie conformes confirmados; lista de propietarios conocidos disponible; historial de mantenimiento documentado

Modificaciones para competición

Eje delantero ensanchado y rebajado
Rueda trasera más ancha
Colector de admisión con dos carburadores y un segundo carburador SU incluido con el coche
Refrigerador de aceite
Segundo radiador de refrigeración en circuito cerrado
Volante de motor aligerado
Encendido electrónico
Frenos delanteros de doble pistón
Ruedas con buje central tipo Rudge

Detalles

Carrocería de aluminio repintada en 2010 en color marfil y rojo
La pintura se conserva en buen estado, con una ligera pátina visible en las fotos
Paneles laterales descritos por el vendedor como en estado regular
Guardabarros pulidos y sin pintar, con ruedas de radios pintadas en la parte delantera
Rueda trasera pintada en color crema que presenta una ligera pátina
Eje delantero ensanchado y rebajado, así como una rueda trasera más ancha
Diversas mejoras destinadas a la competición instaladas en 1980, tal y como se detalla más arriba
Asientos envolventes negros en buen estado
Salpicadero de aluminio con volante clásico y combinación de esferas originales y de estilo clásico
Se entrega con dos fundas
Kit que incluye un colector de admisión con dos carburadores y un segundo carburador SU
El vendedor afirma que el coche funciona con una presión de aceite constante de 2 bares
El aceite del motor se cambia cada año, según el vendedor
El nivel de aceite de la caja de cambios y la lubricación de la cadena se comprueban cada vez que se utiliza el coche
Se han recorrido unos 4 000 km durante los cuatro años que lleva en manos de su actual propietario
Utilizado por el vendedor en salidas del club, sin averías registradas
Distancia al suelo de 7 cm; no se han notificado problemas con los badenes a pesar de la baja altura de la carrocería
Carrocería ensanchada que permite acomodar cómodamente a dos ocupantes
Comportamiento en carretera calificado como excelente por el vendedor gracias al eje delantero ensanchado y al chasis rebajado

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