Pontos fortes

Muito conhecida nos círculos do Morgan Three Wheeler Club
Reconstruída em 1980 por Dick Buckland, construtor do Buckland B3, para competição em circuito
Participou em corridas no Reino Unido entre 1980 e 1992, nomeadamente em Oulton Park, Mallory Park e Cadwell Park
Histórico fascinante, com uma lista dos proprietários conhecidos disponível
Repintada com a sua atual pintura bicolor em 2010
Propriedade atual há quatro anos, com manutenção regular e acompanhamento
Números de série conformes confirmados
Matriculado em França como veículo de coleção

O encanto

O Morgan F4 foi o primeiro modelo de quatro lugares da marca, um veículo de três rodas alongado concebido para alargar o seu apelo, oferecendo uma utilização mais familiar. Foi um sucesso, com cerca de 1 400 exemplares fabricados ao longo dos seus 19 anos de produção.

Apesar das suas origens familiares, este fascinante F4 tomou um rumo totalmente diferente na sequência de uma reconstrução realizada em 1980 por Dick Buckland, construtor do Buckland B3. Este preparou o carro de raiz para a competição em circuito no Reino Unido, onde foi posteriormente inscrito durante doze anos em Oulton Park, Mallory Park e Cadwell Park.

O carro mantém a sua configuração Buckland, que inclui, nomeadamente, um eixo dianteiro alargado e rebaixado, travões dianteiros de pistão duplo, jantes com cubo central do tipo Rudge, um refrigerador de óleo, um segundo radiador de arrefecimento em circuito fechado, um volante do motor mais leve e uma ignição eletrónica. É igualmente fornecido um kit que inclui um coletor de admissão com dois carburadores, bem como um segundo carburador SU.

Como era de esperar, este automóvel é bem conhecido pelos membros do Clube e o seu historial de propriedade está particularmente bem documentado.

O vendedor descreve-o como um veículo extraordinário, que inspira confiança graças à sua excelente estabilidade em estrada. Afirma ainda que se revela rápido e ágil graças ao seu peso reduzido e à geometria alargada do eixo dianteiro.

Nas mãos do seu atual proprietário desde 2022, o carro percorreu cerca de 4 000 km em passeios do clube, sem que se tenha registado qualquer avaria. A carroçaria em alumínio foi repintada em 2010 com a atual combinação de cores marfim e vermelho. A carroçaria alargada permite acomodar confortavelmente dois ocupantes.

Com os seus números de série conformes confirmados e o seu registo francês como veículo de coleção, este Morgan representa uma oportunidade de se tornar o próximo guardião de um automóvel com 93 anos e uma história particularmente rica.

O vendedor afirma:

«Um veículo extraordinário em termos de construção, que inspira confiança graças ao seu excelente comportamento em estrada. Tão à vontade na pista como na estrada. Ideal para o futuro Montlhéry Motor Héritage, a realizar nos dias 8 e 9 de maio de 2027. Um carro rápido e ágil graças ao seu peso muito reduzido. Uma estabilidade extraordinária graças à via dianteira alargada e ao chassis rebaixado. A carroçaria alargada permite uma viagem confortável para duas pessoas. Nunca bateu num redutor de velocidade, apesar de uma distância ao solo de 7 cm.»

Informações essenciais

Quilometragem: 37 529 milhas indicadas; o conta-quilómetros deu uma volta completa ou foi substituído. O vendedor especifica que esta leitura não é representativa da quilometragem real do veículo
País de matrícula: França
Estado da inspeção técnica: isento
Especificações técnicas: motor Ford de válvulas laterais com 1 172 cm³, caixa de velocidades manual de três velocidades
Documentação: matrícula francesa como veículo de coleção; números de série conformes confirmados; lista de proprietários conhecidos disponível; histórico de manutenção indicado

Alterações para competição

Eixo dianteiro alargado e rebaixado
Roda traseira mais larga
Coletor de admissão com dois carburadores e um segundo carburador SU fornecido com o carro
Refrigerador de óleo
Segundo radiador de arrefecimento em circuito fechado
Volante do motor mais leve
Ignição eletrónica
Travões dianteiros de pistão duplo
Rodas com cubo central do tipo Rudge

Os detalhes

Carroçaria em alumínio repintada em 2010 em marfim e vermelho
A pintura mantém-se em bom estado, com uma ligeira pátina visível nas fotografias
Painéis laterais descritos pelo vendedor como estando em estado mediano
Pára-lamas polidos e não pintados, com rodas de raios pintadas na dianteira
Roda traseira pintada de creme, apresentando uma ligeira pátina
Eixo dianteiro alargado e rebaixado, bem como uma roda traseira mais larga
Várias melhorias destinadas à competição instaladas em 1980, conforme detalhado acima
Bancos de encosto alto pretos em bom estado
Painel de instrumentos em alumínio com volante clássico e um conjunto de mostradores originais e de estilo clássico
Fornecido com duas lonas
Kit que inclui um coletor de admissão com dois carburadores e um segundo carburador SU
O vendedor afirma que o carro funciona com uma pressão de óleo constante de 2 bar
Óleo do motor substituído anualmente, segundo o vendedor
Nível de óleo da caixa de velocidades e lubrificação da corrente verificados em cada utilização
Cerca de 4 000 km percorridos durante os quatro anos de propriedade atual
Utilizado pelo vendedor em passeios do clube, sem avarias registadas
Distância ao solo de 7 cm, sem problemas relatados com os redutores de velocidade, apesar da baixa altura da carroçaria
Carroçaria alargada, permitindo acomodar confortavelmente dois ocupantes
Comportamento em estrada descrito como excelente pelo vendedor, graças ao eixo dianteiro alargado e ao chassis rebaixado

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