Highlights

In Kreisen des Morgan Three Wheeler Club sehr bekannt
1980 von Dick Buckland, dem Konstrukteur des Buckland B3, für den Rennsport auf der Rennstrecke umgebaut
Von 1980 bis 1992 in Großbritannien im Rennsport eingesetzt, unter anderem in Oulton Park, Mallory Park und Cadwell Park
Faszinierende Geschichte, eine Liste der bekannten Besitzer ist verfügbar
Im Jahr 2010 in seiner aktuellen zweifarbigen Lackierung neu lackiert
Seit vier Jahren im aktuellen Besitz, mit regelmäßiger und sorgfältiger Wartung
Übereinstimmende Seriennummern bestätigt
In Frankreich als Oldtimer zugelassen

Der Reiz

Der Morgan F4 war das erste Viersitzer-Modell der Marke, ein verlängerter Dreiradwagen, der entwickelt wurde, um die Attraktivität der Marke durch eine familienfreundlichere Nutzung zu steigern. Das Modell war ein Erfolg: In den 19 Jahren seiner Produktion wurden rund 1.400 Exemplare gebaut.

Trotz seiner familienorientierten Ursprünge schlug dieser faszinierende F4 nach einem Umbau durch Dick Buckland, den Konstrukteur des Buckland B3, im Jahr 1980 eine ganz andere Richtung ein. Dieser rüstete das Fahrzeug vollständig für den Rennsport auf britischen Rennstrecken aus, wo es anschließend zwölf Jahre lang in Oulton Park, Mallory Park und Cadwell Park eingesetzt wurde.

Das Fahrzeug verfügt nach wie vor über seine Buckland-Konfiguration, zu der insbesondere eine verbreiterte und tiefergelegte Vorderachse, Doppelkolben-Vorderradbremsen, Rudge-Räder mit Zentralnabe, ein Ölkühler, ein zweiter Kühlkühler im geschlossenen Kreislauf, ein leichtes Schwungrad und eine elektronische Zündung. Ein Kit, bestehend aus einem Ansaugkrümmer mit zwei Vergasern sowie einem zweiten SU-Vergaser, ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

Es überrascht nicht, dass dieses Fahrzeug den Clubmitgliedern gut bekannt ist und seine Besitzgeschichte besonders gut dokumentiert ist.

Der Verkäufer beschreibt es als ein außergewöhnliches Fahrzeug, das dank seiner hervorragenden Straßenlage Vertrauen erweckt. Er betont zudem, dass es sich dank seines geringen Gewichts und der verbreiterten Geometrie der Vorderachse als schnell und spritzig erweist.

Das Auto befindet sich seit 2022 im Besitz seines derzeitigen Eigentümers und hat bei Clubausfahrten etwa 4.000 km zurückgelegt, ohne dass eine Panne gemeldet wurde. Die Aluminiumkarosserie wurde 2010 in ihrer aktuellen Lackierung in Elfenbein und Rot neu lackiert. Die verbreiterte Karosserie bietet bequem Platz für zwei Insassen.

Mit seinen bestätigten, übereinstimmenden Seriennummern und seiner französischen Zulassung als Oldtimer bietet dieser Morgan die Gelegenheit, der nächste Besitzer eines 93 Jahre alten Wagens mit einer besonders reichen Geschichte zu werden.

Der Verkäufer erklärt:

„Ein in seiner Konstruktion außergewöhnliches Fahrzeug, das dank seiner hervorragenden Straßenlage Vertrauen vermittelt. Auf der Rennstrecke ebenso zu Hause wie auf der Straße. Ideal für das zukünftige Montlhéry Motor Héritage am 8. und 9. Mai 2027. Ein schnelles und agiles Auto dank seines sehr geringen Gewichts. Außergewöhnliche Straßenlage dank verbreiterter Vorderradspur und tiefergelegtem Fahrwerk. Die verbreiterte Karosserie ermöglicht eine komfortable Fahrt für zwei Personen. Trotz einer Bodenfreiheit von 7 cm hat es noch nie eine Fahrbahnschwelle gestreift.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 37.529 Meilen auf dem Tacho; der Kilometerzähler hat eine volle Umdrehung vollführt oder wurde ausgetauscht. Der Verkäufer weist darauf hin, dass dieser Stand nicht der tatsächlichen Laufleistung des Fahrzeugs entspricht
Zulassungsland: Frankreich
Status der technischen Überprüfung: davon befreit
Technische Daten: Ford-Seitenventilmotor mit 1.172 cm³ Hubraum, Dreigang-Schaltgetriebe
Unterlagen: französische Zulassung als Oldtimer; übereinstimmende Seriennummern bestätigt; Liste der bekannten Vorbesitzer verfügbar; Wartungshistorie angegeben

Umbauten für den Rennsport

Vorderachse verbreitert und tiefergelegt
Breiteres Hinterrad
Ansaugkrümmer mit zwei Vergasern und einem zweiten SU-Vergaser, der mit dem Fahrzeug mitgeliefert wird
Ölkühler
Zweiter Kühler im geschlossenen Kreislauf
Leichtbau-Schwungrad
Elektronische Zündung
Doppelkolben-Bremsen vorne
Rudge-Räder mit Zentralnabe

Die Details

Aluminiumkarosserie, 2010 in Elfenbein und Rot neu lackiert
Lackierung in gutem Zustand, mit einer leichten Patina, die auf den Fotos zu sehen ist
Seitenteile, die vom Verkäufer als in mittlerem Zustand beschrieben werden
Polierte, unlackierte Radkotflügel, vorne mit lackierten Speichenrädern
Das cremefarben lackierte Hinterrad weist eine leichte Patina auf
Verbreiterte und tiefergelegte Vorderachse sowie ein breiteres Hinterrad
Verschiedene, 1980 eingebaute rennsportliche Verbesserungen, wie oben beschrieben
Schwarze Schalensitze in gutem Zustand
Armaturenbrett aus Aluminium mit klassischem Lenkrad und einer Kombination aus Original- und klassisch gestalteten Anzeigen
Im Lieferumfang enthalten sind zwei Abdeckplanen
Bausatz bestehend aus einem Ansaugkrümmer mit zwei Vergasern und einem zweiten SU-Vergaser
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug mit einem konstanten Öldruck von 2 bar läuft
Motoröl wird laut Angaben des Verkäufers jährlich gewechselt
Getriebeölstand und Kettenschmierung werden bei jeder Fahrt überprüft
In den vier Jahren, in denen das Fahrzeug sich im aktuellen Besitz befindet, wurden etwa 4.000 km zurückgelegt
Vom Verkäufer bei Clubausflügen genutzt, keine Pannen gemeldet
Bodenfreiheit von 7 cm; trotz der geringen Fahrzeughöhe wurden keine Probleme mit Fahrbahnschwellen gemeldet
Verbreiterte Karosserie, die bequem Platz für zwei Insassen bietet
Vom Verkäufer als ausgezeichnet beschriebenes Fahrverhalten dank verbreiterter Vorderachse und tiefergelegtem Fahrwerk

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