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Uno dei soli 1.000 modelli Super 308L
modello con passo lungo e doppia frizione
Restaurato nel 2019, sia esteticamente che meccanicamente
Esposto come parte di una collezione privata tra il 2019 e il 2026
Acquistata dal venditore nel 2026 e riverniciata secondo standard da esposizione
Controllato dopo l’acquisto e dotato di pneumatici nuovi
Si avvia facilmente ed è perfettamente funzionante

Il fascino

Proprio come Ferruccio Lamborghini fece per i piccoli agricoltori italiani nell’immediato dopoguerra, così fece Ferdinand Porsche per gli agricoltori tedeschi. Spinto dall’idea del «Volksschlepper» o «trattore del popolo», Porsche ideò una gamma di trattori ideali per l’ampia varietà di aziende agricole tedesche di piccole, medie e grandi dimensioni. Il 308L fu disponibile per due anni dall'anno 1958, periodo in cui Porsche produceva già i propri trattori, e si rivolgeva alle aziende agricole di maggiori dimensioni.

Come suggerisce il nome, il 308L era una versione a passo più lungo del popolare 308. Ma c’era molto di più. Era dotato di un ingegnoso sistema a doppia frizione che gli consentiva di arrestarsi mantenendo in funzione i macchinari. Era anche più stabile e presentava un assale a portale regolabile, che permetteva all’agricoltore di regolare l’altezza da terra e la carreggiata. Un alloggiamento intermedio specializzato tra motore e scatola del cambio consentiva di agganciare e azionare facilmente attrezzature da falciatura montate lateralmente.

Si trattava di macchine costose e specializzate. Dei 125.000 trattori costruiti da Porsche tra il 1956 e il 1963, solo 1.000 erano modelli 308L. Di questi, ne è sopravvissuta solo una minuscola frazione. Questo esemplare del 1959 è probabilmente uno dei migliori in assoluto. Ci è stato riferito che è stato sottoposto a un restauro completo nel 2019, che ha interessato sia gli aspetti estetici che quelli meccanici, quali il motore, la scatola del cambio e il telaio. Successivamente è stato esposto in una collezione privata e non è mai stato utilizzato per il lavoro. Il venditore l’ha acquistata nel 2026 e ha deciso di riverniciarla completamente per portarla a uno standard da esposizione. È stata inoltre sottoposta a un controllo generale, a seguito del quale sono stati montati quattro pneumatici nuovi. Descritta dal venditore come “da museo”, è uno dei migliori esemplari di questi rari trattori da collezione che abbiamo visto da molto tempo a questa parte.

Il venditore afferma:

«Il Porsche-Diesel Super è, di per sé, una variante molto più rara rispetto ai modelli Junior e Standard, più diffusi. Questo esemplare in particolare è anche un 308 L, una configurazione ancora più ricercata, dotata di un sistema a doppia frizione e prodotta in numero limitato. Ciò che rende questo trattore ancora più interessante è il suo eccezionale stato di conservazione: completamente restaurato, perfettamente funzionante e ora in condizioni da vero collezionista. Si avvia facilmente e funziona alla perfezione. Il motore gira senza intoppi, la scatola del cambio è precisa e i comandi funzionano alla perfezione. La guida è fluida ed è un vero piacere da guidare.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 157 km indicati (non verificabile data l’età del veicolo)
Paese di registrazione: non specificato
Stato della revisione: nessun certificato in corso di validità
Specifiche tecniche: motore diesel a tre cilindri da 2.467 cc raffreddato ad aria, cambio manuale a cinque marce con doppia frizione
Documentazione: nessuna documentazione specifica fornita dal venditore

I dettagli

Il restauro meccanico del 2019 ha compreso la revisione del motore, della scatola del cambio e di tutti i componenti meccanici
Controllo completo effettuato nel 2026 al momento dell’acquisto del trattore da parte del venditore
Pneumatici nuovi montati nel 2026
Il venditore dichiara che il trattore è perfettamente funzionante e non necessita di alcun intervento
Ci è stato riferito che la carrozzeria è in ottime condizioni, senza tracce di corrosione né danni significativi
Ridipinto di recente nel 2026 secondo standard elevati, come dimostrano le decalcomanie e gli emblemi corretti
Il venditore dichiara che la vernice presenta una finitura da esposizione, senza imperfezioni significative
La zona del sedile di guida, il volante, la strumentazione e i comandi sono ben conservati e descritti come in condizioni da esposizione
Dotata di prese di forza anteriori e posteriori, assale posteriore a portale, fari anteriori e luci posteriori
Il venditore afferma che il motore si avvia immediatamente, funziona in modo fluido e la scatola del cambio è precisa
Il venditore afferma che la frizione, l’impianto elettrico, i freni e tutti i comandi funzionano correttamente

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