Aspectos destacados

Uno de los únicos 1.000 modelos Super 308L
con distancia entre ejes larga y doble embrague
Restaurado en 2019, tanto a nivel estético como mecánico
Exhibido como parte de una colección privada entre 2019 y 2026
Adquirido por el vendedor en 2026 y repintado según un estándar de calidad de exposición
Revisado desde su adquisición y equipado con neumáticos nuevos
Arranca fácilmente y está en perfecto estado de funcionamiento

El atractivo

Al igual que Ferruccio Lamborghini hizo por los pequeños agricultores italianos en los años inmediatamente posteriores a la guerra, Ferdinand Porsche hizo lo propio por los agricultores alemanes. Impulsado por la idea del «Volksschlepper» o «tractor del pueblo», Porsche concibió una gama de tractores ideales para el amplio abanico de explotaciones agrícolas pequeñas, medianas y grandes de Alemania. El 308L estuvo disponible durante dos años a partir de 1958, momento en el que Porsche ya fabricaba sus propios tractores, y estaba dirigido a explotaciones agrícolas de mayor tamaño.

Como su nombre indica, el 308L era una versión con mayor distancia entre ejes del popular 308. Pero tenía mucho más que ofrecer. Contaba con un ingenioso sistema de doble embrague que le permitía detenerse sin que la maquinaria dejara de funcionar. Además, era más estable y disponía de un eje portal ajustable, lo que permitía al agricultor regular la distancia al suelo y el ancho de vía. Una carcasa intermedia especializada situada entre el motor y la caja de cambios permitía acoplar y manejar fácilmente equipos de siega montados lateralmente.

Se trataba de máquinas caras y especializadas. De los 125.000 tractores fabricados por Porsche entre 1956 y 1963, solo 1.000 eran modelos 308L. De ellos, solo sobrevive una minúscula fracción. Este ejemplar de 1959 es probablemente uno de los mejores. Según nos han informado, fue restaurado a fondo en 2019, tanto a nivel estético como mecánico, incluyendo el motor, la caja de cambios y el tren de rodaje. Posteriormente, se expuso en una colección privada y nunca se utilizó para trabajar. El vendedor lo compró en 2026 y decidió repintarlo por completo para que alcanzara un nivel digno de exposición. También se le realizó una revisión, que incluyó la sustitución de cuatro neumáticos nuevos. Descrito como «de calidad de museo» por el vendedor, es uno de los mejores ejemplares de esta rara y coleccionable gama de tractores que hemos visto en mucho tiempo.

El vendedor afirma:

«El Porsche-Diesel Super es, en sí mismo, una variante mucho más rara que los modelos Junior y Standard, más comunes. Este ejemplar en concreto es además un 308 L, una configuración aún más codiciada, equipada con un sistema de doble embrague y fabricada en serie limitada. Lo que hace que este tractor sea aún más interesante es su excepcional estado de conservación: totalmente restaurado, en perfecto estado de funcionamiento y ahora en auténticas condiciones de coleccionista. Arranca fácilmente y funciona a la perfección. El motor funciona con suavidad, la caja de cambios es precisa y los mandos funcionan a la perfección. Se conduce con suavidad y es un placer conducirlo».

Información clave

Kilometraje: 157 km indicados (no verificable dada la antigüedad del vehículo)
País de matriculación: no facilitado
Estado de la inspección técnica: sin certificado vigente
Especificaciones técnicas: motor diésel de tres cilindros y 2.467 cc refrigerado por aire, caja de cambios manual de cinco velocidades con doble embrague
Documentación: el vendedor no ha detallado ninguna documentación específica

Detalles

La restauración mecánica de 2019 incluyó la revisión del motor, la caja de cambios y todos los componentes mecánicos
Revisión completa realizada en 2026, cuando el vendedor adquirió el tractor
Se montaron neumáticos nuevos en 2026
El vendedor afirma que está en pleno funcionamiento y no requiere ningún trabajo
Según nos han informado, la carrocería se encuentra en muy buen estado, sin corrosión ni daños significativos
Se repintó recientemente, en 2026, con un acabado de alta calidad, tal y como se aprecia en las calcomanías y emblemas originales
El vendedor afirma que la pintura tiene un acabado de calidad de exposición, sin imperfecciones significativas
La zona del asiento del conductor, el volante, el cuadro de instrumentos y los mandos están bien conservados y se describen como en estado de exposición
Equipado con tomas de fuerza delanteras y traseras, eje trasero de portal, faros delanteros y luces traseras
El vendedor afirma que el motor arranca al instante, funciona con suavidad y que la caja de cambios es precisa
El vendedor afirma que el embrague, el sistema eléctrico, los frenos y todos los mandos funcionan correctamente

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