Características destacadas

Restaurado profesionalmente en 2011 por Flatlands Engineering
Motor Porsche 356 con dos carburadores Zenith
Ejemplar con volante a la derecha y distancia entre ejes corta
Facturas por un total de 13 000 £ que acreditan la restauración
Ha recorrido tan solo 370 millas desde la restauración

El atractivo

El Meyers Manx es uno de los buggies de playa más reconocibles y codiciados jamás creados, basado en el muy querido Volkswagen Escarabajo y transformado en el vehículo definitivo para surcar las dunas. Este buggy Meyers Manx de batalla corta fue restaurado profesionalmente en 2011 por Flatlands Engineering; las facturas por un total de 11.000 £ solo de ese especialista reflejan la calidad y el alcance del trabajo realizado.

Lo que distingue a este buggy son sus especificaciones mecánicas. Un motor Porsche 356 equipado con dos carburadores Zenith proporciona la potencia, mientras que una caja de cambios Bears Motorsport con un superdiferencial y las terceras y cuartas marchas soldadas se encarga de la transmisión. Entre los detalles fieles a la época se incluyen llantas «Wide-Five» de Volkswagen Escarabajo con bandas y tapacubos originales, un velocímetro ovalado de 1956 y asientos Empi de Bernard Newbury.

El vendedor afirma:
«Desde su restauración, el buggy solo ha recorrido 370 millas —sí, solo 370 millas en 15 años—. Por ello, se trata más bien de una pieza de colección que de un vehículo de uso habitual.

Siempre se ha guardado en garaje y se ha mantenido con un cargador de mantenimiento, utilizándose principalmente como pieza de exposición y conservación. El aceite y las bujías se han cambiado recientemente, y se ha realizado una ITV para mayor tranquilidad; esto se volverá a hacer antes de la venta.

Hay una fuga de aceite muy leve en la tapa de válvulas del lado del copiloto, pero solo cuando el motor está en marcha. Es posible que esto se deba al uso muy limitado del vehículo.

En general, se trata de un buggy de playa único y genuino, de aspecto excepcional, que se presenta prácticamente como nuevo. Con su exhaustiva reconstrucción a cargo de Flatlands Engineering, su motor Porsche 356, sus detalles fieles a la época y su kilometraje extremadamente bajo desde la restauración, sería una excelente adquisición para cualquier colección. Ahora necesita que lo conduzcan, lo disfruten y lo aprecien, en lugar de quedarse simplemente en el garaje como pieza de exposición; esperemos que el próximo propietario sea quien le dé el uso que se merece.

Información clave

Kilometraje: 370 millas desde la reconstrucción (el cuentakilómetros se puso a cero tras la reconstrucción de 2011)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de impuestos y de la ITV; se le realizará una nueva ITV tras la venta
Especificaciones técnicas: motor Porsche 356 de cuatro cilindros en línea y 1,6 litros con dos carburadores Zenith, caja de cambios Bears Motorsport de 4 velocidades con superdiferencial y 3.ª y 4.ª marchas soldadas
Documentación: se presenta el certificado V5 con número de chasis coincidente; facturas por un total de 11.000 £ de Flatlands Engineering y una factura de 2.000 £ correspondiente a la caja de cambios de Bears Motorsport

Detalles

Reconstruido por Flatlands Engineering en 2011, con facturas por un total de 11 000 £ solo de esta empresa
Caja de cambios GT de Bears Motorsport con superdiferencial y 3.ª y 4.ª marchas soldadas, con una factura de 2.000 £
Asientos Empi de Bernard Newbury instalados en los soportes de Flatlands
Velocímetro de viaje del Escarabajo de 1956, calibrado según las ruedas y puesto a cero tras la reconstrucción
Neumáticos BF Goodrich montados delante y detrás
Faros LED con intermitentes integrados; se conservan los faros originales, que se suministran con el vehículo
Techo rígido desmontable instalado
Llantas «Wide-Five» de VW Beetle con bandas y tapacubos de la época, acabadas por Flatlands Engineering
Espejos retrovisores instalados a ambos lados por Flatlands Engineering
Aceite y bujías cambiados recientemente
Siempre se ha guardado en garaje con un cargador de mantenimiento desde su reconstrucción
Se ha observado una pequeña fuga de aceite en la tapa de válvulas del lado del copiloto, solo cuando el motor está en marcha
Según se informa, la matrícula tiene un valor aproximado de 2.000 £
Matriculado como vehículo histórico GP Convertible, con exención de impuestos y de la ITV

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