Highlights

2011 von Flatlands Engineering fachmännisch überholt
Porsche-356-Motor mit zwei Zenith-Vergasern
Exemplar mit Rechtslenkung und kurzem Radstand
Rechnungen in Höhe von insgesamt 13.000 £ belegen die Überholung
Seit der Überholung wurden nur 370 Meilen zurückgelegt

Das Besondere

Der Meyers Manx ist einer der bekanntesten und begehrtesten Strandbuggys, die je gebaut wurden. Er basiert auf dem beliebten Volkswagen Käfer und verwandelt diesen in den ultimativen Dünenflitzer. Dieser Meyers Manx in der Kurzradstand-Ausführung wurde 2011 von Flatlands Engineering professionell überholt; Rechnungen in Höhe von insgesamt 11.000 £ allein von diesem Spezialisten spiegeln die Qualität und den Umfang der durchgeführten Arbeiten wider.

Was diesen Buggy auszeichnet, ist seine mechanische Ausstattung. Ein Porsche-356-Motor mit zwei Zenith-Vergasern sorgt für die Leistung, während ein Getriebe von Bears Motorsport mit Superdifferenzial und verschweißten 3. und 4. Gängen die Kraftübertragung übernimmt. Zu den zeitgemäßen Details gehören VW-Käfer-„Wide-Five“-Räder mit Radkappen, ein originaler ovaler Tacho aus dem Jahr 1956 sowie Empi-Sitze von Bernard Newbury.

Der Verkäufer sagt:
„Seit seinem Umbau hat der Buggy gerade einmal 370 Meilen zurückgelegt – ja, nur 370 Meilen in 15 Jahren. Daher ist er eher ein Sammlerstück als ein regelmäßig genutztes Fahrzeug.

Er wurde stets in einer Garage untergestellt und über ein Erhaltungsladegerät gewartet, wobei er in erster Linie als Ausstellungsstück präsentiert und erhalten wurde. Das Öl und die Zündkerzen wurden kürzlich gewechselt, und zur zusätzlichen Sicherheit wurde eine Hauptuntersuchung durchgeführt; diese wird vor dem Verkauf erneut durchgeführt.

Es gibt ein sehr geringes Ölleck an der rechten Ventildeckel, das jedoch nur bei laufendem Motor auftritt. Dies ist möglicherweise auf die sehr geringe Nutzung des Fahrzeugs zurückzuführen.

Insgesamt handelt es sich um einen echten Unikat, einen außergewöhnlich gut aussehenden Strandbuggy, der praktisch neuwertig wirkt. Mit seiner umfassenden Überholung durch Flatlands Engineering, dem Porsche-356-Motor, den zeitgemäßen Details und der extrem geringen Laufleistung seit der Restaurierung wäre er eine hervorragende Ergänzung für eine Sammlung. Er muss nun gefahren, genossen und gewürdigt werden, anstatt einfach nur als Ausstellungsstück in der Garage zu stehen – der nächste Besitzer wird ihm hoffentlich den Einsatz geben, den er verdient.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 370 Meilen seit der Überholung (Tacho wurde nach der Überholung im Jahr 2011 auf Null zurückgesetzt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Zustand der technischen Prüfung: Von Kfz-Steuer und Hauptuntersuchung befreit; erhält bei Verkauf eine neue Hauptuntersuchung
Technische Daten: 1,6-Liter-Porsche-356-Boxermotor mit zwei Zenith-Vergasern, 4-Gang-Getriebe von Bears Motorsport mit Superdifferenzial und verschweißten 3. und 4. Gängen
Papiere: V5-Zertifikat mit übereinstimmender Fahrgestellnummer, Rechnungen von Flatlands Engineering in Höhe von insgesamt 11.000 £, Rechnung über 2.000 £ für das Bears-Motorsport-Getriebe

Die Details

2011 von Flatlands Engineering überholt, mit Rechnungen in Höhe von insgesamt 11.000 £ allein von diesem Unternehmen
Bears Motorsport GT-Getriebe mit Superdifferenzial und verschweißten 3. und 4. Gängen, mit einer Rechnung über 2.000 £
Bernard Newbury Empi-Sitze, montiert auf Flatlands-Schienen
Ovaler Käfer-Tachometer von 1956, auf die Räder kalibriert und nach dem Umbau auf Null gestellt
BF Goodrich-Reifen vorne und hinten
LED-Scheinwerfer mit integrierten Blinkern; Original-Scheinwerfer wurden beibehalten und werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert
Abnehmbares Hardtop montiert
VW-Käfer-„Wide-Five“-Räder mit Radkappen aus der damaligen Zeit, fertiggestellt von Flatlands Engineering
Beidseitig von Flatlands Engineering montierte Seitenspiegel
Ölwechsel und Zündkerzenwechsel kürzlich durchgeführt
Seit dem Umbau stets in der Garage untergebracht und an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen
Leichtes Ölleck an der rechten Ventildeckel, das nur bei laufendem Motor auftritt
Das Kennzeichen hat Berichten zufolge einen Wert von ca. 2.000 £
Als historisches Fahrzeug der Kategorie „GP Cabrio“ zugelassen, mit Befreiung von Kfz-Steuer und Hauptuntersuchung

VOR DEM KAUF

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