Punti di forza
- Restaurata in modo completo, con specifiche di altissimo livello
- Ricostruito il V8 5.0 litri con collettore di aspirazione Edelbrock e scarico sportivo
- Tutti i componenti dello sterzo, impianto frenante e sistema carburante nuovi
- Interni rinfrescati con nuove mostrine portiere, cielo in tessuto e guarnizioni in gomma
- Immatricolata nel Regno Unito con targa corretta per l’epoca
- Verniciatura verde lime davvero d’impatto, con sedili anteriori a secchiello potenziati
Il fascino
Questa Hard Top ha lasciato lo stabilimento Dearborn nel 1967 con il modesto 200CI, 120 CV, il sei cilindri in linea. Ma, proprio come Dorothy, ormai siamo lontani dal Michigan, perché questa splendida auto verde lime ha le prestazioni per abbinarsi all’attrazione visiva: un motore V8 Serpentine da 5 litri ricostruito.
Il trapianto meccanico faceva parte di un programma di restauro e miglioramento completo, che includeva sterzo, freni e impianto carburante completamente nuovi, oltre all’installazione di un cambio Ford C6 B&M a 3 marce. Tra le aggiunte degne di nota: assale posteriore revisionato, cerchi AVS, nuovo paraurti anteriore? no—nuovo cofano e portellone, e un interno revisionato con sedili sportivi anteriori a secchiello aggiornati.
L’auto si presenta in condizioni davvero ottime. È un Mustang di prima generazione dal carattere deciso, che si distingue sia a livello estetico sia meccanico rispetto alle altre.
Informazioni chiave
Chilometraggio: 55.200 miglia visualizzate (non garantito)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente MOT
Specifiche tecniche: benzina V8 da 5.0 litri, cambio automatico a tre marce (Ford C6 B&M), guida a sinistra
Documenti: nessun dettaglio documentazione specifica fornito dal venditore
Il dettaglio
- Auto restaurata in Lime Green, con vernice e carrozzeria ben curate come mostrato
- Aggiornata con cerchi AVS neri a cinque razze e pneumatici Bridgestone
- Interni revisionati, con mix tra caratteristiche nuove e d’epoca come mostrato e anche dettagliato sotto
- Tanti nuovi componenti sia esterni sia interni
Motore:
- Serpentine V8 5L ricostruito nel 1986
- Collettore di aspirazione Edelbrock & carburatore a 4 corpi
- Collettori Hooker
- Cherry Bombs
- Small block Ford da una Fox 1986
Installato con nuovo:
- Pompa dell’acqua
- Radiatore in alluminio a doppia ventola
- Coperchi punterie in alluminio
- Pulegge March & supporti per flusso di ritorno
- Nuovo motorino del riscaldatore con tutta la nuova tubazione
- Spinterogeno
Cambio:
- Cambio Ford C6 B&M
- Leva a 3 marce
- Convertitore di coppia B&M 10”
Assetto / meccanica di rotolamento:
- Dischi freno anteriori
- Nuovo servofreno
- Tutti i componenti dello sterzo sono nuovi di zecca
- Nuovo serbatoio carburante
- Nuovi tubi/guarnizioni carburante e freni
- Batteria in bagagliaio con isolatore
Restauro carrozzeria:
- Assale posteriore 10-bolt revisionato
- Nuova griglia billet
- Tutto il cromato nuovo
- Nuove luci
- Cerchi AVS neri 17”
- Nuovo cofano
- Nuovo bagagliaio
- Nuove guarnizioni in gomma per porte/vetri
- Nuove mostrine portiere e maniglie
- Nuovo cielo
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