Aspectos destacados
- Restaurado de forma integral y con especificaciones muy altas
- Rebuild del V8 Serpentine de 5,0 litros con colector de admisión Edelbrock y escape de altas prestaciones
- Nuevos componentes de dirección, sistema de frenos y sistema de combustible
- Interior renovado con nuevas tarjetas de puerta, tapicería superior (headlining) y juntas de goma
- Matrícula británica en una placa correcta de época
- Pintura verde lima que destaca y asientos delanteros tipo butaca, actualizados
El atractivo
Este Hard Top salió de la factoría de Dearborn en 1967 con el humilde 200CI de 120 CV, un seis cilindros en línea. Pero, como Dorothy, ahora estamos muy lejos de Michigan, porque este llamativo coche verde lima tiene prestaciones a la altura de su atractivo visual, gracias a un motor V8 Serpentine de 5 litros reconstruido.
El trasplante mecánico formó parte de un programa integral de restauración y mejora que incluyó dirección, frenos y sistema de combustible completamente nuevos, además de montar una caja de cambios Ford C6 B&M de 3 velocidades. Entre las mejoras destacadas figuran un eje trasero reacondicionado, llantas AVS, un nuevo capó y una nueva tapa de maletero, y un interior reacondicionado con asientos deportivos delanteros tipo butaca mejorados.
El coche se presenta en muy buenas condiciones. Es un Mustang de primera generación muy contundente que destaca frente a sus rivales tanto por fuera como por mecánica.
Información clave
Kilometraje: 55.200 millas mostradas (no garantizado)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: Exento de ITV (MOT-exempt)
Especificaciones técnicas: gasolina V8 de 5,0 litros, automático de tres velocidades (Ford C6 B&M), tracción izquierda
Documentación: no se proporcionan detalles específicos por parte del vendedor
El detalle
- Coche restaurado en Verde Lima, con pintura y carrocería bien cuidadas como se muestra
- Montado con llantas negras AVS de cinco radios y neumáticos Bridgestone
- Interior reacondicionado, mezclando elementos nuevos y antiguos como se muestra y también detallado más abajo
- Se han instalado muchas piezas nuevas tanto exteriores como interiores
Motor:
- V8 Serpentine 5L reconstruido (1986)
- Colector de admisión Edelbrock & carburador de 4 cuerpos
- Chimeneas (headers) Hooker
- Cherry Bombs
- Small block de Ford procedente de un Fox de 1986
Equipado con:
- Bomba de agua
- Radiador de aluminio de doble ventilador
- Tapas de balancines de aluminio
- Poleas y soportes March para flujo inverso
- Nuevo motor de calefacción con toda la tubería nueva
- Distribuidor
Caja de cambios:
- Caja de cambios Ford C6 B&M
- Cambio/selector de 3 velocidades
- Convertidor de par B&M 10”
Parte ciclo (running gear):
- Discos de freno delanteros
- Nuevo servofreno
- Todos los componentes de la dirección son nuevos de fábrica (brand bew)
- Nuevo depósito de combustible
- Nueva tubería/mangueras de combustible y freno
- Batería en el maletero con desconectador (isolator)
Restauración de la carrocería:
- Eje trasero reacondicionado de 10 pernos
- Rejilla nueva (billet grille)
- Cromados totalmente nuevos
- Luces completamente nuevas
- Llantas AVS negras de 17”
- Nuevo capó
- Nuevo maletero
- Nuevas gomas de puertas/ventanas
- Tarjetas de puerta y tiradores nuevos
- Nueva tapicería superior (headlining)
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