Punti salienti

Auto con guida a destra, immatricolata nel Regno Unito
Restaurata integralmente, con ampia documentazione fiscale a supporto
Motore a numeri corrispondenti
Conservata in un garage riscaldato
Hardtop abbinato incluso
Revisione della testata dei cilindri e nuovo set di tappeti completati alla fine del 2025

Il fascino

Poche auto portano le loro contraddizioni con tanta eleganza quanto la W113 SL. Fu la prima sportiva costruita attorno alle zone di deformazione programmata e a un abitacolo di sicurezza rigido, eppure il mondo la ricorda per il suo tetto ribassato a forma di tempio e per il suo scivolare lungo la Costa Azzurra con la capote abbassata. Mercedes voleva creare la successora giudiziosa della selvaggia 300SL, e finì per realizzare l'auto più naturalmente glamour degli anni Sessanta.

Disegnata da Paul Bracq e ingegnerizzata con quella sofisticatezza meccanica per cui Mercedes-Benz era già celebre, la W113 univa la raffinatezza della gran turismo a una vera vocazione sportiva. Oggi la Pagoda è tra le più ricercate Mercedes d'epoca, e a buon diritto.

Questa 230SL del 1967 beneficia di un'accurata restaurazione eseguita nel 2021, che ha interessato carrozzeria, cromature, trasmissione, interni e sottoscocca. Da allora l'auto ha continuato a ricevere una manutenzione attenta e ben documentata, più recentemente una revisione completa della testata dei cilindri e un nuovo set di tappeti alla fine del 2025. Il venditore riferisce che si avvia e va molto bene. Conservata in un garage riscaldato e corredata da un solido dossier di fatture, questa Pagoda ha tutto ciò che serve.

Storia e documenti

Prima immatricolazione nel 1967 nel Regno Unito
Acquistata dall'attuale proprietario nel 2018
Motore a numeri corrispondenti dichiarato
Esente da MOT e bollo
Restaurazione completa eseguita nel 2021, con fatture che documentano i lavori
Manutenzione continuativa documentata da fatture dal 2022 fino al 2026
89.368 miglia indicate, ritenute corrette dal venditore

Lo stato

Conservata in un garage riscaldato
Carrozzeria in ottime condizioni, senza graffi, dopo una verniciatura integrale nel 2021
Cromature rifatte, compreso l'hardtop
Il venditore dichiara che l'interno è in ottime condizioni, essendo stato di recente rinnovato
Nuovi rivestimenti in pelle e kit di finiture in legno montati durante la restaurazione del 2021
Nuovo set di tappeti color Cognac montato alla fine del 2025
Nuova capote e nuovo rivestimento interno dell'hardtop montati nel 2021
Kit completo di guarnizioni in gomma montato durante la restaurazione
Kit di finiture e di pedane in alluminio montati
Nuove barre cromate destra e sinistra per gli ingressi montate alla fine del 2025
Il venditore riferisce che l'auto si presenta molto bene e riceve molti complimenti

Verniciata in un'elegante grigio, questa 230SL con cambio automatico beneficia di una restaurazione completa nel 2021, comprendente verniciatura integrale, cromature rifatte e un kit completo di guarnizioni in gomma. Include sia l'hardtop sia una nuova capote, e poggia su coprimozzi cromati e pneumatici a fascia bianca. All'interno, i sedili e le finiture in pelle color cuoio sono esaltati dai tappeti a ciambella bicolore Cognac, montati nel 2025, e da una consolle rivestita in legno. Il volante avorio e la plancia ricca di cromature completano un abitacolo dall'aspetto splendido.

La meccanica

Motore sei cilindri in linea da 2,3 litri
Cambio automatico a quattro rapporti
Il venditore riferisce che il motore si avvia e va molto bene
Cambio revisionato nel 2021
Pompa di iniezione riconditionata all'inizio del 2022
Servofreno revisionato e ganasce posteriori, molle di richiamo e cilindretti dei freni a ruota montati nel 2022
Terminali di scarico cromati, silenziatore posteriore e fascette di scarico montati nel 2023
Testata dei cilindri revisionata con nuove valvole di aspirazione e scarico e guide valvole maggiorate alla fine del 2025
Cambio olio motore e filtro eseguito alla fine del 2025
Nuova batteria montata nell'ottobre 2026

Il cambio dell'auto è stato revisionato durante la restaurazione del 2021, la pompa di iniezione è stata riconditionata nel 2022, quando il servofreno è stato revisionato e i freni posteriori sostituiti. Uno scarico posteriore nuovo è seguito nel 2023. Più di recente, la testata dei cilindri è stata completamente revisionata nel 2025 con nuove valvole, guide, paraolio stelo e guarnizioni, seguita da un tagliando dell'olio e da una batteria nuova.

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