Aspectos destacados

Coche con volante a la derecha del mercado británico
Restaurado a fondo, con amplia documentación de facturas que lo acredita
Motor con números coincidentes
Guardado en un garaje con calefacción
Incluye techo rígido con números coincidentes
Revisión reciente de la culata y juego de moquetas nuevo instalado a finales de 2025

El encanto

Pocos coches lucen sus contradicciones con tanta elegancia como el W113 SL. Fue el primer deportivo construido en torno a zonas de deformación y una célula de seguridad rígida, pero el mundo lo recuerda por su techo abombado, similar a una cúpula, y por deslizarse por la Riviera con la capota bajada. Mercedes se propuso crear el sucesor sensato del salvaje 300SL y, de alguna manera, acabó creando el coche más glamuroso y natural de la década de 1960.

Diseñado por Paul Bracq y fabricado con la sofisticación mecánica por la que Mercedes-Benz ya era famosa, el W113 combinaba el refinamiento de un gran turismo con auténticas credenciales deportivas. Hoy en día, el «Pagoda» se encuentra entre los modelos clásicos de Mercedes más codiciados, y con razón.

Este 230SL de 1967 se ha beneficiado de una restauración exhaustiva llevada a cabo en 2021, que abarcó la carrocería, los elementos cromados, el tren de transmisión, el interior y los bajos. Desde entonces, el coche ha seguido recibiendo un mantenimiento cuidadoso y bien documentado, siendo las intervenciones más recientes una revisión completa de las culatas y un nuevo juego de moquetas a finales de 2025. El vendedor informa de que arranca y funciona muy bien. Guardado en un garaje con calefacción y respaldado por un completo expediente de facturas, este «Pagoda» lo tiene todo a su favor.

Historial y documentación

Matriculado por primera vez en 1967 en el Reino Unido
Adquirido por el actual propietario en 2018
Se indica que el motor tiene números coincidentes
Exento de ITV y del impuesto de circulación
Se llevó a cabo una restauración integral en 2021, con facturas que documentan los trabajos
Mantenimiento continuado documentado mediante facturas desde 2022 hasta 2026
89 368 millas en el cuentakilómetros, que el vendedor considera correctas

El estado

Guardado en un garaje con calefacción
Exterior en muy buen estado, sin arañazos, tras un repintado completo en 2021
Elementos cromados renovados, incluido el techo rígido
El vendedor afirma que el interior está en muy buen estado, ya que ha sido renovado recientemente
Se instaló un nuevo juego de tapicería de cuero y molduras de madera durante la restauración de 2021
Juego de moquetas nuevas en color coñac instalado a finales de 2025
Capota blanda y revestimiento interior del techo rígido nuevos instalados en 2021
Se instaló un juego completo de juntas de goma durante la restauración
Se instaló un juego de molduras de aleación y un juego de estribos de aleación
Se instalaron nuevos rieles cromados interiores de entrada, a la izquierda y a la derecha, a finales de 2025
El vendedor señala que el coche tiene muy buen aspecto y recibe muchos elogios

Con un elegante acabado en gris, este 230SL automático se benefició de una restauración integral en 2021, que incluyó un repintado completo, el recromado de las molduras y un kit completo de juntas de goma. Se entrega con el techo rígido y una nueva capota de lona, y luce tapacubos cromados y neumáticos de banda blanca. En el interior, los asientos y los tapizados de cuero color tostado contrastan con las alfombrillas bicolor en tono coñac, instaladas en 2025, y una consola con acabados en madera. El volante de color marfil y el salpicadero, con abundantes detalles cromados, completan un habitáculo de gran belleza.

La mecánica

Motor de seis cilindros en línea de 2,3 litros
Caja de cambios automática de cuatro velocidades
El vendedor indica que el motor arranca y funciona muy bien
La transmisión se reacondicionó en 2021
Bomba de inyección de combustible reacondicionada a principios de 2022
Servofreno revisado y zapatas de freno traseras, muelles de retorno y cilindros de freno de rueda instalados en 2022
Tubos de escape cromados, caja del silenciador trasero y abrazaderas de escape instalados en 2023
La culata se revisó a finales de 2025, con válvulas de admisión y escape nuevas y guías de válvulas sobredimensionadas
Cambio de aceite y filtro del motor realizado a finales de 2025
Se instaló una batería nueva en octubre de 2026

La transmisión del coche se reacondicionó durante la restauración de 2021, y la bomba de inyección se reacondicionó en 2022, cuando se revisó el servofreno y se renovaron los frenos traseros. En 2023 se instaló un nuevo tubo de escape trasero. Más recientemente, en 2025, se llevó a cabo una revisión completa de la culata con válvulas, guías, juntas de vástago y juntas nuevas, a lo que siguió un cambio de aceite y la instalación de una batería nueva.

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