Destaques

Veículo com volante à direita do mercado britânico
Totalmente restaurado, com faturas detalhadas que comprovam os trabalhos realizados
Motor com números correspondentes
Armazenado numa garagem aquecida
Capota rígida com números correspondentes incluída
Revisão recente da cabeça de cilindros e conjunto de tapetes novos concluídos no final de 2025

O Charme

Poucos carros assumem as suas contradições com tanta elegância como o W113 SL. Foi o primeiro carro desportivo construído em torno de zonas de deformação e de uma célula de segurança rígida, mas o mundo recorda-o pelo seu tejadilho abaulado, semelhante a um tempelo, e por deslizar ao longo da Riviera com a capota aberta. A Mercedes propôs-se criar o sucessor sensato do selvagem 300SL e, de alguma forma, criou o carro mais naturalmente glamoroso da década de 1960.

Desenhado por Paul Bracq e concebido com a sofisticação mecânica pela qual a Mercedes-Benz já era reconhecida, o W113 combinava o requinte de um grand touring com genuínas credenciais desportivas. Hoje, o «Pagoda» está entre os modelos clássicos da Mercedes mais cobiçados, e com toda a razão.

Este 230SL de 1967 beneficiou de uma restauração minuciosa realizada em 2021, abrangendo a carroçaria, os acabamentos cromados, o sistema de transmissão, o interior e a parte inferior. Desde então, o automóvel tem continuado a receber uma manutenção cuidadosa e bem documentada, tendo sido alvo, mais recentemente, de uma revisão abrangente da cabeça de cilindros e da instalação de um novo conjunto de alcatifas no final de 2025. O vendedor refere que o automóvel arranca e funciona muito bem. Mantido numa garagem aquecida e acompanhado por um conjunto completo de faturas, este «Pagoda» tem tudo a seu favor.

Histórico e Documentação

Matriculado pela primeira vez em 1967 no Reino Unido
Adquirido pelo atual proprietário em 2018
Motor com números correspondentes, segundo o vendedor
Isenção de MOT/imposto de circulação
Restauração completa realizada em 2021, com faturas que documentam os trabalhos
Manutenção contínua documentada por faturas de 2022 a 2026
89 368 milhas indicadas, consideradas corretas pelo vendedor

O estado

Armazenado numa garagem aquecida
Exterior em muito bom estado, sem riscos, após uma repintura completa em 2021
Peças cromadas renovadas, incluindo o tejadilho rígido
O vendedor afirma que o interior se encontra em muito bom estado, tendo sido recentemente renovado
Interior em pele novo e kit de acabamentos em madeira instalados durante a restauração de 2021
Conjunto de tapetes novos na cor Cognac instalado no final de 2025
Capota nova e forro do teto rígido instalados em 2021
Conjunto completo de juntas de borracha instalado durante a restauração
Foram instalados um kit de acabamentos em liga leve e um kit de degraus laterais em liga leve
Novos trilhos cromados internos de entrada, à esquerda e à direita, instalados no final de 2025
O vendedor refere que o carro apresenta-se muito bem e recebe muitos elogios

Com um elegante acabamento em cinzento, este 230SL Automático beneficiou de uma restauração abrangente em 2021, incluindo uma repintura completa, cromagem renovada das peças metálicas e um kit completo de juntas de borracha. Vem equipado tanto com o tejadilho rígido como com uma nova capota de lona, e está equipado com calotas cromadas e pneus com banda branca. No interior, os bancos e os acabamentos em pele castanha-clara são realçados pelos tapetes bicolores em tom «Cognac», instalados em 2025, e por uma consola com acabamentos em madeira. O volante em marfim e o painel de instrumentos com abundância de cromados completam um habitáculo com uma apresentação magnífica.

A Mecânica

Motor de seis cilindros em linha de 2,3 litros
Caixa de velocidades automática de quatro velocidades
O vendedor afirma que o motor arranca e funciona muito bem
Transmissão reconstruída em 2021
Bomba de injeção de combustível recondicionada no início de 2022
Servofreio revisto e sapatas de travão traseiras, molas de retorno e cilindros de travão das rodas instalados em 2022
Tubos de escape cromados, caixa do silenciador traseiro e braçadeiras de escape instalados em 2023
Cabeça de cilindros revista com válvulas de admissão e escape novas e guias de válvulas sobredimensionadas no final de 2025
Substituição do óleo do motor e do filtro efetuada no final de 2025
Bateria nova instalada em outubro de 2026

A caixa de velocidades do automóvel foi reconstruída durante a restauração de 2021, e a bomba de injeção foi recondicionada em 2022, altura em que o servofreio foi revisto e os travões traseiros substituídos. Seguiu-se um novo escape traseiro em 2023. Mais recentemente, a cabeça de cilindros foi submetida a uma revisão completa em 2025, com novas válvulas, guias, vedantes de haste e juntas, seguida de uma manutenção do óleo e da instalação de uma nova bateria.

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de perda total ao seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.