Highlights

Fahrzeug für den britischen Markt mit Rechtslenkung
Umfassend restauriert, mit zahlreichen Belegen
Motor mit übereinstimmenden Nummern
In einer beheizten Garage untergestellt
Passendes Hardtop vorhanden
Kürzlich durchgeführte Zylinderkopfüberholung und neuer Teppichsatz, fertiggestellt Ende 2025

Der Reiz

Nur wenige Autos tragen ihre Widersprüche so elegant wie der W113 SL. Er war der erste Sportwagen, der um Knautschzonen und eine starre Sicherheitszelle herum konstruiert wurde, doch die Welt erinnert sich an ihn wegen seines gewölbten, tempelartigen Daches und dafür, wie er mit offenem Verdeck an der Riviera entlangglitt. Mercedes hatte sich zum Ziel gesetzt, einen vernünftigen Nachfolger für den wilden 300SL zu bauen, und schuf dabei irgendwie das Auto mit dem mühelosesten Glamour der 1960er Jahre.

Entworfen von Paul Bracq und konstruiert mit der mechanischen Raffinesse, für die Mercedes-Benz bereits bekannt war, vereinte der W113 die Eleganz eines Grand Tourers mit echten sportlichen Qualitäten. Heute gehört der „Pagode“ zu den begehrtesten aller klassischen Mercedes-Modelle – und das zu Recht.

Dieser 230SL aus dem Jahr 1967 profitiert von einer gründlichen Restaurierung, die 2021 durchgeführt wurde und Karosserie, Chromteile, Antriebsstrang, Innenraum und Unterboden umfasste. Seitdem wurde das Fahrzeug weiterhin sorgfältig und gut dokumentiert gewartet, zuletzt durch eine umfassende Überholung des Zylinderkopfs und den Einbau eines neuen Teppichsatzes Ende 2025. Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug sehr gut anspringt und läuft. Dieser „Pagoda“ wurde in einer beheizten Garage untergestellt und verfügt über eine umfangreiche Rechnungsdokumentation – er hat also alles, was das Herz begehrt.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1967 im Vereinigten Königreich
2018 vom derzeitigen Besitzer erworben
Motor mit übereinstimmenden Nummern angegeben
Von der Hauptuntersuchung (MOT) und der Kfz-Steuer befreit
Umfassende Restaurierung im Jahr 2021 durchgeführt, mit Rechnungen, die die Arbeiten belegen
Laufende Wartung durch Rechnungen von 2022 bis einschließlich 2026 dokumentiert
89.368 Meilen auf dem Tacho, vom Verkäufer als korrekt angesehen

Der Zustand

In einer beheizten Garage untergestellt
Karosserie in sehr gutem Zustand ohne Kratzer, nach einer Komplettlackierung im Jahr 2021
Chromteile neu verchromt, einschließlich des Hardtops
Der Verkäufer gibt an, dass sich der Innenraum in sehr gutem Zustand befindet, da er kürzlich renoviert wurde
Bei der Restaurierung im Jahr 2021 wurden eine neue Lederausstattung und ein neues Holzausstattungsset eingebaut
Neuer Teppichsatz in Cognac, Ende 2025 eingebaut
Neues Verdeck und neue Innenverkleidung für das Hardtop wurden 2021 eingebaut
Kompletter Gummidichtungssatz wurde im Rahmen der Restaurierung eingebaut
Aluminium-Zierleisten-Set und Aluminium-Einstiegsleisten-Set wurden eingebaut
Neue verchromte Einstiegsleisten links und rechts Ende 2025 eingebaut
Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug einen sehr guten Eindruck macht und viele Komplimente erhält

Dieser in elegantem Grau lackierte 230SL mit Automatikgetriebe profitiert von einer umfassenden Restaurierung im Jahr 2021, einschließlich einer kompletten Neulackierung, neu verchromten Zierelementen und einem kompletten Gummidichtungssatz. Er wird sowohl mit seinem Hardtop als auch mit einem neuen Verdeck geliefert und steht auf verchromten Radkappen und Weißwandreifen. Im Innenraum werden die hellbraunen Ledersitze und -verkleidungen durch zweifarbige, 2025 verlegte „Cognac“-Schlingen-Teppiche und eine mit Holz verkleidete Mittelkonsole hervorgehoben. Das elfenbeinfarbene Lenkrad und das mit Chromelementen verzierte Armaturenbrett runden den wunderschön gestalteten Innenraum ab.

Die Technik

2,3-Liter-Reihensechszylinder-Motor
Viergang-Automatikgetriebe
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor sehr gut anspringt und läuft
Getriebe 2021 überholt
Kraftstoffpumpe Anfang 2022 überholt
Bremskraftverstärker überholt und hintere Bremsbacken, Rückstellfedern sowie Radbremszylinder im Jahr 2022 eingebaut
Verchromte Auspuffendrohre, Endschalldämpfer und Auspuffschellen wurden 2023 montiert
Zylinderkopf Ende 2025 überholt, mit neuen Einlass- und Auslassventilen sowie übergroßen Ventilführungen
Motoröl- und Filterwechsel Ende 2025 durchgeführt
Neue Batterie im Oktober 2026 eingebaut

Das Getriebe des Fahrzeugs wurde im Rahmen der Restaurierung im Jahr 2021 überholt, und die Einspritzpumpe wurde 2022 generalüberholt, als auch der Bremskraftverstärker überholt und die hinteren Bremsen erneuert wurden. Im Jahr 2023 folgte eine neue Auspuffanlage hinten. Zuletzt wurde der Zylinderkopf im Jahr 2025 umfassend überholt und mit neuen Ventilen, Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen und Dichtungen versehen; anschließend wurden ein Ölwechsel und der Einbau einer neuen Batterie durchgeführt.

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