Manutenzione regolare, più recentemente affidata a uno specialista del marchio
Ultimo tagliando marzo 2026 - €1.949 spesi
Perché è interessante
Nel 1968 Jaguar introdusse alcuni piccoli miglioramenti a quella che era già una delle sportive più amate al mondo. Con un raffreddamento migliorato, fanaleria rivista e servosterzo assistito di serie a completare l’iconico 4.2 litri sei cilindri in linea, la Series 2 offriva un’elegante “grand tourer” più sfruttabile nella vita di tutti i giorni, senza rinunciare al carattere che rendeva la E-Type un’icona.
Questa esemplare del 1969 è particolarmente interessante per provenienza e originalità. Dalla nascita ha avuto soltanto tre intestatari registrati, con l’attuale proprietario che l’ha acquistata nel 1996 da un appassionato che la teneva da oltre due decenni. Il precedente intestatario, un uomo di auto competente che collezionava anche Ford Model T, l’aveva comprata dal primo proprietario quando l’auto aveva appena tre anni.
Il venditore la descrive come sostanzialmente originale in ogni sua parte, con l’abitacolo in ottime condizioni e la meccanica riferita in buon ordine. È stata sottoposta a manutenzione circa una volta all’anno e, in generale, è stato adottato un approccio orientato alla conservazione. Negli ultimi dieci anni sono stati investiti molti soldi, con il risultato, ci viene detto, di un classico davvero dolce e piacevole da guidare. image.png1.91 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 28.478 miglia
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: MOT valido fino a marzo 2027
Specifiche tecniche: 4.235 cc sei cilindri in linea, cambio manuale a quattro marce
Manutenzione circa annuale, più recentemente da Southern Car Classics a Twickenham
In precedenza manutenzionata da un’officina locale specializzata in Jaguar
Motore messo a punto, pulito e perdite d’aria sistemate nel 03/26
Servosterzo assistito installato in fabbrica
Sotto scocca trattata con spruzzo protettivo (underspray) dallo specialista per una protezione extra
Carrozzeria in ottimo stato, con molta personalità d’epoca
Un graffio sul passaruota anteriore lato guida, lasciato volutamente non riparato per preservare l’originalità
Secondo il venditore, l’interno è originale e in buone condizioni
Interruttore di taglio della sicurezza installato sotto la colonna sterzo per disabilitare la pompa benzina, come protezione antifurto
Il tachimetro “balla” intorno alla velocità indicata; lasciato volutamente non riparato per preservare la lettura originale del contachilometri; il contagiri sembrerebbe funzionare normalmente
L’auto include anche un coprimoquette antipolvere rosso abbinato con il logo Jaguar sul davanti
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