Interamente restaurata tra il 2020 e il 2025 con documentazione fotografica
Motore rifatto e messo a punto dal rinomato specialista Jo Arne Berg
Aggiornato al blocco motore Renault 5 Turbo da 1.457cc con alberi a camma da corsa e doppio carburatore Dellorto da 40 mm
Attualmente immatricolato in Norvegia con targhe norvegesi
Lttrattiva
La Alpine A110 è giustamente celebrata come una delle migliori auto sportive leggere mai realizzate, con una famiglia da competizione che comprende la vittoria assoluta al Monte Carlo Rally del 1971 e il World Rally Championship del 1973. Ancora oggi resta una vettura emozionante, dal design impeccabile e molto capace, che offre prestazioni superiori al proprio peso sia su strada che su palco.
La nostra A110 1300 del 1971 è un esemplare molto speciale che è stata completamente restaurata e aggiornata sia per l’uso rally sia per una guida stradale vivace. La carrozzeria è stata completamente restaurata tra il 2020 e il 2021, poi verniciata nel celebre Alpine Blau 331, con l’intero processo documentato fotograficamente.
Il motore è stato rifatto e messo a punto da Jo Arne Berg, noto costruttore di motori, utilizzando un blocco Renault 5 Turbo da 1.457cc dotato di alberi a camma da corsa e doppio carburatore Dellorto da 40mm, producendo una potenza impressionante di 124,7 hp sul banco di prova.
Tra il 2023 e il 2024, l’auto ha ricevuto ulteriori interventi significativi, tra cui un nuovo interno realizzato dal rispettato specialista francese Les Selliers du Domaine, la ristrutturazione dei rari sedili originali Mod'Plastia, una completa revisione dell’impianto elettrico, la completa rivisitazione delle sospensioni e un refresh meccanico completo. Il fornitore ci informa che, di conseguenza, l’auto è pronta per il rally o per godersi strade tortuose.
L’auto viene fornita con una storia ben documentata, inclusi il manuale di istruzioni originale e i dettagli sui suoi precedenti proprietari, tra cui un famoso pilota svedese. Avendo già servito per istruire piloti nelle gare sia in Spagna sia in Svezia, questa A110 ha una genuina provenienza da competizione e spunta davvero tutte le caselle. Una classica vincente, dentro e fuori.
Il venditore afferma:
"Un pezzo meraviglioso di storia rally accuratamente restaurato per mantenere parte della storia ancora dentro l’auto. Ben documentata e perfetta al volante. Se vuoi una sola auto nella tua collezione – anche solo da ammirare – questa è quella. È piccola, ma io, alto 188 cm, ci entro come in un guanto. È un’auto di cui ti innamorerai non appena girerai la chiave."
Corpo totalmente restaurato tra il 2020 e il 2021, verniciato in Alpine Blau 331
Restauro interamente documentato con foto
Nuovo interno installato tra il 2023 e il 2024 da Les Selliers du Domaine, Francia
Sedili originali Mod'Plastia estremamente rari conservati e rifatti dove le cuciture erano rovinate
Interni delle porte rifatti con nuove guarnizioni installate
Vetri laterali posteriori rifatti su entrambe le lati con nuove chiusure
Nuove guarnizioni in gomma per porte e finestre
Nuovi reinforzi in acciaio installati nei montanti delle porte e nelle supporti del finestrino posteriore
Tutte le parti in alluminio lucidate
Nuove luci di guida Cibie da 1000 metri montate
Nuiva illuminazione dell’abitacolo
Tutti gli strumenti funzionanti tranne l’orologio
Sospensione anteriore smontata, sabbiata, verniciata e dotata di nuovi bushings
Sospensione posteriore verniciata e rifinita
Sospensione chassis ispezionata e confermata priva di corrosione
Guardando la Alpine A110, è difficile non restare col fiato sospeso.Lo stile di Giovanni Michelotti rimane incredibilmente fresco, con curve snelle e un flusso aerodinamico deciso accanto a una lavorazione in alluminio caratteristica e a un set di fari dal carisma. È il tipo di auto che sembra veloce anche da ferma.
Questa è stata completamente restaurata tra il 2020 e il 2021, con una verniciatura Alpine Blau 331 che le si addice perfettamente. La carrozzeria è notevole dall’alto al basso, con una lucentezza raffinata e accenti accuratamente mantenuti. Le linee Michelotti, pulite e scolpite, appaiono tutte in ottimo stato. Altrove, nuovi sigilli sono stati installati ovunque e sono stati aggiunti rinforzi in acciaio ai montanti delle porte e alle guide del finestrino posteriore, e luci anteriori Cibie da 1000 metri sono state montate.
È certamente un esemplare impressionante fuori, e lo è altrettanto all’interno. I sedili originali Mod'Plastia sono ancora presenti e rifatti, mentre il resto dell’abitacolo è stato completamente rifatto a un alto standard da Les Selliers Du Domaine in Francia. È un posto notevole per guidatore e passeggero.
Sottostrada, l’auto appare solida e ben tenuta, con molle pulite e tutto apparentemente rifatto. DSCF2104.jpg335.05 KB
La Meccanica
Motore a quattro cilindri da 1,5 litri (1.457cc) con blocco Renault 5 Turbo
Trasmissione manuale a cinque rapporti
Motore rifatto e messo a punto da Jo Arne Berg
Dinometrato a 124,7 hp sul banco
Compact bay motore ristrutturato nel 2023-2024
Alberi a camma da corsa
Doppio carburatore Dellorto da 40mm
Collettore tubolare con relativo impianto di scarico
Nuva pompa dell’acqua con guarnizioni e bulloni
Nu radiatore
Nuove tubazioni in tutto il vano motore
Nuova batteria
Nuovo motorino di avviamento
Nupla cappuccio distributore
Nuovi cavi di accensione
Ammortizzazione del collettore di scarico termicamente isolata
Nuovi punti e condensatore
Nuova guarnizione dell’ estratto anteriore (coperchio temporale)
Nuovo termostato
Nuove guaine in gomma sulle ruote posteriori
Nuove cinghie sull’asse posteriore
Assemblaggio pedali rifatto con nuovi bush in ottone
Nuccio supporto in alluminio per assemblaggio pedali
Convertitore di pressione freno rifatto
Nuove tubazioni freno in rame
Nuovo cavo avviamento 12V dalla batteria al vano motore
Nuusto sensore temperatura olio e sensore pressione olio
Nuusto sensore temperatura liquido di raffreddamento
Sistema di ricarica operativo, pulito e ricollegato con luce di avviso di carica
Nuove guaine in gomma sul regalo sterzante, pulite e lubrificate
Siamo fiduciosi che l’elenco di lavori di questa auto parli da solo. Il vano motore è una cosa bellissima da vedere, completamente rifatto, pulito e pronto all’uso. Grazie a una moltitudine di pezzi nuovi e al nuovo blocco motore, l’auto risulta più performante della fabbrica, con una lettura conservativa sul banco di 124,7 hp.
Il venditore riferisce che l’auto sta guidando magnificamente, e non abbiamo alcun dubbio che il fortunato nuovo proprietario troverà l’auto estremamente gratificante da classico. DSCF2092.jpg356.28 KB
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