Umfassend restauriert zwischen 2020 und 2025, mit Fotodokumentation
Motor von dem renommierten Spezialisten Jo Arne Berg neu aufgebaut und abgestimmt
Aufgerüstet mit einem 1,457cc Renault 5 Turbo-Motorblock, Rennnockenwellen und doppelten Dellorto 40-mm-Vergasern
Derzeit in Norwegen mit norwegischen Kennzeichen zugelassen
Der Reiz
Der Alpine A110 wird zurecht als eines der feinsten leichten Sportwagen aller Zeiten gefeiert, mit einer Wettbewerbstradition, zu der der klare Sieg bei der Monte-Carlo-Rallye 1971 und die Weltmeisterschaft Rally 1973 gehören. Bis heute bleibt er ein mitreißendes, wunderschön gestyltes und außerordentlich leistungsfähiges Fahrerauto, das sowohl auf der Straße als auch auf der Bühne deutlich über seinem Gewicht sitzt.
Unser 1971er A110 1300 ist ein ganz besonderes Exemplar, das umfassend restauriert und für Rallyeeinsätze sowie zügiges Straßenfahren aufgerüstet wurde. Der Karosseriebereich wurde zwischen 2020 und 2021 vollständig restauriert und anschließend in dem ikonischen, äußerst begehrten Alpine Blau 331 lackiert, wobei der komplette Prozess fotodokumentiert wurde.
Der Motor wurde von Jo Arne Berg, einem renommierten Motorenbauer, neu aufgebaut und abgestimmt, wobei ein 1,457cc Renault 5 Turbo-Motorblock mit Rennnockenwellen und doppelten Dellorto 40mm-Vergasern eingesetzt wurde, was beeindruckende 124,7 hp auf dem Dyno ergibt.
Zwischen 2023 und 2024 erhielt das Fahrzeug umfangreiche weitere Arbeiten, darunter ein neuer Innenraum vom französischen Spezialisten Les Selliers du Domaine, die Aufarbeitung der seltenen Original-Mod'Plastia-Sitze, eine vollständige Überholung der Elektrik, Fahrwerk-Überholung sowie eine umfassende mechanische Auffrischung. Der Anbieter informiert uns, dass das Auto bereit ist, zu rallyen oder auf kurvenreichen Straßen genossen zu werden.
Das Auto verfügt über eine gut dokumentierte Geschichte, darunter das Original-Benutzerhandbuch und Details zu den Vorbesitzern, darunter ein bekannter schwedischer Rennfahrer. Nachdem es in Spanien und Schweden Einsatztrainings für Rennfahrer absolviert hat, besitzt dieser A110 echte Wettkampf- Provenienz und erfüllt wirklich alle Kriterien. Ein wahrlich siegessicherer Oldtimer durch und durch.
Der Anbieter sagt:
"Ein wunderbares Stück Rallyegeschichte, sorgfältig restauriert, damit noch etwas von der Geschichte im Auto bleibt. Gut dokumentiert und fährt sich perfekt. Wenn Sie nur ein einziges Auto in Ihrer Sammlung benötigen – sei es zum Anschauen – dann ist dies es. Es ist kompakt, aber ich bin 188 cm groß und passe wie angegossen hinein. Dieses Auto werden Sie sofort lieben, sobald Sie den Zündschlüssel drehen."
Kotflügel- und Karosserie-Bereich zwischen 2020 und 2021 vollständig restauriert, in Alpine Blau 331 lackiert
Restaurierung vollständig fotodokumentiert
Neuer Innenraum 2023-2024 von Les Selliers du Domaine, Frankreich
Extrem seltene Original-Mod'Plastia-Sitze erhalten und bei schlechten Nähten nachgenäht
Tür-Innenteile überarbeitet mit neuen Dichtungen
Hintere Seitenfenster beidseitig mit neuen Verriegelungen überarbeitet
Neue Gummiabdichtungen für Türen und Fenster
Neue Stahlnieten-Verstärkungen in Türpilastern und Halterungen der Hintereckfenster
Alle Aluminiumteile poliert
Neue 1.000-Meter Cibie Motoren-Lichtleisten installiert
Neue Innenraumbeleuchtung
Alle Instrumente funktionieren, außer der Uhr
Vorderes Fahrwerk demontiert, sandstrahlverfest, lackiert und mit neuen Buchsen versehen
Hinteres Fahrwerk stahlgehärtet und überholt
Rahmen geprüft und frei von Korrosion
Angesichts des Alpine A110 mag man sich kaum sattsehen. Giovannis Michelottis Stil bleibt mühelos cool, mit eleganten Kurven und gezielter Strömung, die mit markantem Aluminum-Detailarbeiten und einem charaktervollen Scheinwerfer-Ensemble harmonieren. Es ist die Art Auto, das auch im Stillstand schnell wirkt.
Dieses Exemplar wurde von 2020 bis 2021 vollständig restauriert – mit Alpine Blau 331-Lackierung, die perfekt dazu passt. Die Karosserie ist von oben bis unten bemerkenswert, mit feinem Glanz und liebevoll gepflegten Akzenten. Die glatten Michelotti-Linien und Flächen erscheinen alle in hervorragendem Zustand. Andernorts sind neue Dichtungen überall installiert und Stahlverstärkungen an Türpfosten und Halterungen der hinteren Fenster eingefügt, außerdem wurden 1.000-Meter-Cibie-Lichtleisten montiert.
Der Innenraum imponiert ebenfalls – Original-Mod'Plastia-Sitze sind vorhanden und wurden neu gestickt, der Rest des Innenraums wurde von Les Selliers Du Domaine in Frankreich komplett neu gestaltet. Es ist ein wunderbarer Ort für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen.
Unter dem Auto wirkt alles solide und gepflegt, mit sauberem Fahrwerk und allem, was laut Aussagen überholt wurde. DSCF2104.jpg335.05 KB
Die Mechanik
1,5-Liter (1.457cc) Vierzylinder-Benzinmotor, mit Renault 5 Turbo-Motorblock
Fünfgang-Schaltgetriebe
Motor von Jo Arne Berg neu aufgebaut und abgestimmt
Auf dem Dyno konservativ mit 124,7 hp gemessen
Motorraum 2023-2024 überholt
Rennnockenwellen verbaut
Doppel-Dellorto 40mm-Vergaser
Rohrablütungsmanifolds mit zugehörigem Auspuff
Neue Wasserpumpe mit Dichtungen und Schrauben
Neuer Kühler
Neue Schläuche im gesamten Motorraum
Neue Batterie
Neues Startmotor
Neue Verteilerkappe
Neue Zündkerzen
Neue Zündkabel
Teile des Auspuffkrümmers hitzebeständig isoliert
Neue Kontakte und Zündspule
Neue vordere Kurbelwellen-Dichtscheibe (Schmierungsabdeckung)
Neues Thermostat
Neue Gummistößel im hinteren Achskomplex
Neue Gurte am hinteren Achskomplex
Pedalplatte überholt mit neuen Bronzebuchsen
Neue Aluminiumhalterung für Pedalanlage
Bremsmaster-Zylinder überholt
Neue verstärkte Bremsleitungen
Neue Kupfer-Bremsleitungen
Neue 12V-Anlaufschalter-Kabel von Batterie zum Motorraum
Neue Öltemperatur- und Öldrucksensoren
Neuer Kühlmitteltemperatursensor
Ladesystem funktionsfähig, gereinigt und neu verkabelt mit Ladewarnleuchte
Neue Gummiabdeckungen am Lenkgetriebe, gereinigt und geschmiert
Wir sind überzeugt, dass die bemerkenswerte Liste der Arbeiten dieses Auto für sich sprechen lässt. Der Motorraum ist ein wunderbares Schauobjekt, vollständig überholt, sauber und einsatzbereit. Dank zahlreicher neuer Teile und dem neuen Motorblock läuft das Auto laut Herstellerangaben besser als Werkszustand, mit einem konservativen Dyno-Wert von 124,7 hp.
Der Anbieter berichtet, dass das Auto fantastisch fährt, und wir bezweifeln nicht, dass der glückliche neue Eigentümer es als äußerst lohnendes klassisches Fahrzeug empfinden wird. DSCF2092.jpg356.28 KB
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