Completamente restaurado entre 2020 y 2025 con documentación fotográfica
Motor reconstruido y ajustado por el renombrado especialista Jo Arne Berg
Actualizado con bloque de motor Renault 5 Turbo de 1.457cc, árboles de levas de competición y doble carburadores Dellorto de 40 mm
Actualmente registrado en Noruega con matrículas noruegas
El atractivo
El Alpine A110 es justamente celebrado como uno de los coches deportivos ligeros más exquisitos jamás creados, con una aristocracia de competición que incluye la victoria absoluta en el Rally de Monte Carlo de 1971 y el Campeonato del Mundo de Rally de 1973. Hasta la fecha, sigue siendo un coche de extraordinario placer de conducción, bellamente diseñado y muy capaz, que rinde más de lo que parece tanto en carretera como en tramos.
Nuestro A110 1300 de 1971 es un ejemplar muy especial que ha sido completamente restaurado y mejorado para uso en rally y conducción deportiva por carretera. La carrocería fue completamente restaurada entre 2020 y 2021, y luego rematada en el icónico y muy deseado Alpine Blau 331, con todo el proceso documentado en fotos.
El motor ha sido reconstruido y ajustado por Jo Arne Berg, un renombrado constructor de motores, utilizando un bloque de Renault 5 Turbo de 1.457cc equipado con árboles de levas de carrera y doble carburadores Dellorto de 40 mm, produciendo unos impresionantes 124,7 hp en banco de potencia.
Entre 2023 y 2024, el coche recibió trabajos extensos, que incluyeron un nuevo interior de Les Selliers du Domaine, Francia, la renovación de los asientos originales Mod'Plastia, un repaso completo del sistema eléctrico, la revisión de la suspensión y una puesta a punto mecánica integral. El vendedor nos informa que, como resultado, el coche está listo para rally o para disfrutar en carreteras serpenteantes.
El coche cuenta con una historia documentada, incluyendo su manual de instrucciones original y detalles de sus anteriores propietarios, destacando entre ellos un famoso piloto de carreras sueco. Habiendo sido utilizado para instruir a pilotos de carreras en España y Suecia, este A110 tiene una auténtica procedencia de competición y realmente cumple todos los requisitos. Un auténtico clásico ganador de principio a fin.
El vendedor comenta:
"Una pieza maravillosa de historia de rally cuidadosamente restaurada para conservar parte de la historia aún en el coche. Bien documentada y conduce a la perfección. Si solo quieres un coche en tu colección, incluso para contemplarlo, este es. Es pequeño, pero yo mido 188 cm y me queda como un guante. Este es un coche del que te enamorarás en cuanto gires la llave."
Cuerpo totalmente restaurado entre 2020 y 2021, pintado en Alpine Blau 331
Restauración totalmente documentada en fotos
Nuevo interior instalado en 2023-2024 por Les Selliers du Domaine, Francia
Asientos originales Mod'Plastia extremadamente raros conservados y recosidos cuando las costuras eran deficientes
Interior de las puertas renovado con nuevos sellos
Ventanillas traseras reparadas en ambos lados con nuevos pestillos
Nuevas juntas de goma para puertas y ventanillas
Nuevas vigas de acero instaladas en pilares de las puertas y soportes de la ventanilla trasera
Todas las piezas de aluminio pulidas
Nuevas luces de conducción Cibie de 1.000 metros instaladas
Nueva lámpara interior de cabina
Todos los instrumentos funcionan excepto el reloj
Suspensión delantera desmontada, arenada, pintada e equipada con silentblocks nuevos
Suspensión trasera cepillada en acero y renovada
Chasis inspeccionado y confirmado libre de corrosión
Tomando el Alpine A110, es difícil no quedar sin aliento. El estilo de Giovanni Michelotti sigue siendo increíblemente elegante, con curvas depuradas y una aerodinámica contundente que convive con un notable trabajoso en aluminio y un juego de faros característico. Es el tipo de coche que parece ir muy rápido incluso en reposo.
Este coche ha sido completamente restaurado entre 2020 y 2021, con pintura Alpine Blau 331 que le sienta de maravilla. La carrocería es notable de arriba abajo, con un brillo fino y acentos hermosamente conservados. Las líneas y superficies, trazadas por Michelotti, se presentan en excelente estado. En otros aspectos, se han instalado nuevos sellos en todas partes y se han reforzado en los pilares de las puertas y en los soportes de la ventanilla trasera, y se han instalado faros Cibie de 1.000 metros.
Sin duda, un ejemplo impresionante por fuera, y lo mismo ocurre con su interior, tan elegante. Los asientos originales Mod'Plastia siguen en su sitio y han sido recosidos, mientras que el resto del interior se ha renovado por completo a un alto estándar por Les Selliers Du Domaine de Francia. Es un lugar excepcional para conductor y acompañante.
En la parte inferior, el coche parece sólido y bien conservado, con muelles limpios y todo supuestamente renovado. DSCF2104.jpg335.05 KB
La mecánica
Motor de 1,5 litros (1.457cc) cuatro cilindros de gasolina, con bloque de Renault 5 Turbo
Transmisión manual de cinco velocidades
Motor reconstruido y ajustado por Jo Arne Berg
Dinometraje en banco de potencia: 124,7 hp (conservador)
Compartimento del motor reformado en 2023-2024
Cam ofre de carreras instalados
Doble carburadores Dellorto de 40 mm
Escape tubular con colector asociado
Bomba de agua nueva con juntas y tornillos
Radiador nuevo
Mangueras nuevas en todo el compartimento del motor
Batería nueva
Motor de arranque nuevo
Tapa de distribuidor nueva
Bujías nuevas
Cables de encendido nuevos
Partes del colector de escape aisladas térmicamente
Puntos y condensador nuevos
Nueva junta de cr negociación del eje delantero (cubierta de sincronización)
Termostato nuevo
Botas de goma nuevas en el eje trasero
Correas nuevas en el eje trasero
Conjunto de pedal reconstruido con casquillos de bronce nuevos
Nueva abrazadera de aluminio para el conjunto de pedales
Frenos maestra reconstruidos
Resortes de freno reforzados nuevos
Tuberías de freno de cobre nuevas
Cable de arranque de 12V nuevo desde la batería al compartimento del motor
Sondeadores de temperatura de aceite y de presión de aceite nuevos
Sonda de temperatura de refrigerante nueva
Sistema de carga operativo, limpiado y cableado con testigo de carga conectado
Botas de goma nuevas en la caja de dirección, limpiadas y lubricadas
Confiamos en que la lista de trabajos de este coche habla por sí misma. El compartimento del motor es una preciosidad, completamente restaurado, limpio y listo para salir. Gracias a una multitud de piezas nuevas y al nuevo bloque de motor, el coche está supuestamente funcionando mejor de lo que era de fábrica, con una lectura conservadora de 124,7 hp en banco.
El vendedor informa que el coche va de maravilla, y no cabe duda de que el afortunado nuevo dueño lo encontrará extremadamente gratificante como clásico.DSCF2092.jpg356.28 KB
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