Modello originale britannico da 150 bhp | Overdrive | Da oltre 20 anni di proprietà dell’ultimo proprietario iscritto | Cronologia completa | Ispezione approfondita effettuata da uno specialista Triumph

Caratteristiche principali

Ambita TR6 Serie CP da 150bhp originale per il mercato britannico
Colore Pimento Red con interni neri e scatola del cambio manuale con overdrive
Da oltre 20 anni nella cura dell’ultimo proprietario iscritto, che ha acquistato l’auto nel gennaio 2005
Documentazione storica completa, comprensiva del libretto di consegna originale e dei registri delle revisioni annuali
Precedente restauro della carrozzeria e riverniciatura
Numerosi miglioramenti meccanici, tra cui accensione elettronica, scarico in acciaio inossidabile e overdrive ricondizionato
Ispezione completa e indipendente effettuata dagli specialisti Triumph di Auto Legacy nell’ottobre 2026
La perizia specialistica descrive il telaio e i montanti come in ottime condizioni, senza segni evidenti di corrosione
Valori elevati e documentati di compressione del motore e di pressione dell’olio a caldo
Ulteriori interventi specialistici documentati, tra cui la riparazione localizzata dei longheroni, la sostituzione dei giunti sferici superiori anteriori e miglioramenti estetici
Ampia documentazione fotografica della parte inferiore del veicolo
Certificato di revisione valido per 12 mesi a partire da ottobre 2026, superato senza avvertenze

Il fascino

Poche auto sportive britanniche incarnano lo spirito della guida a cielo aperto come la Triumph TR6. La sua carrozzeria muscolosa in stile Karmann, la posizione di guida decisa e il carismatico motore a sei cilindri in linea da 2,5 litri l’hanno resa una delle preferite di sempre tra gli appassionati di auto d’epoca.

Le prime auto della serie CP sono particolarmente ricercate, poiché mantengono le specifiche originali del motore a iniezione da 150 bhp destinato al mercato britannico. Abbinate a una scatola del cambio manuale e all’overdrive, offrono un’esperienza di guida appagante e tipicamente tradizionale delle auto sportive britanniche.

Questo esemplare del 1972 vanta una storia particolarmente affascinante. L’ultimo proprietario iscritto ha acquistato l’auto nel gennaio 2005 e se ne è preso cura per oltre due decenni, portando avanti un programma di manutenzione e miglioramento che ha fatto seguito a un precedente restauro della carrozzeria e a una riverniciatura.

Durante quel periodo, l’auto ha beneficiato di revisioni annuali e di una notevole attenzione da parte di specialisti, compresi gli interventi effettuati da Maidstone Sports Cars. Le migliorie apportate includono boccole delle sospensioni in poliuretano, accensione elettronica con cavi Magnecor, un impianto di scarico in acciaio inossidabile, un’unità overdrive ricondizionata e fari potenziati.

Più recentemente, la TR6 è stata sottoposta a una valutazione indipendente particolarmente approfondita da parte degli specialisti Triumph di Auto Legacy, che ha riguardato le condizioni meccaniche, il telaio, il sottoscocca, la carrozzeria, gli interni e le prestazioni su strada.

Il rapporto risultante è corredato da fotografie dettagliate e da letture misurate del motore, fornendo ai potenziali acquirenti molte più informazioni di quelle solitamente disponibili al momento dell’acquisto di un’auto sportiva d’epoca.

È importante sottolineare che l’ispezione è stata seguita da un programma di interventi correttivi documentati, volti a risolvere i problemi individuati e a migliorare ulteriormente l’aspetto e la fruibilità dell’auto.

La combinazione di una desiderabile specifica delle prime versioni, una proprietà registrata di lunga durata, un’ampia cronologia di manutenzione, un recente esame specialistico indipendente e un certificato di revisione valido per 12 mesi a partire da ottobre 2026 rende questa vettura una proposta allettante per un appassionato alla ricerca di una TR6 da godersi.

Informazioni chiave

Triumph TR6 Serie CP del 1972
Configurazione originale per il mercato britannico, con guida a destra
Motore a sei cilindri in linea da 2.498 cc con iniezione Lucas, potenza nominale originaria di 150 bhp
Scatola del cambio manuale a quattro marce con overdrive
Carrozzeria rosso pimento
Interni neri
Chilometraggio: 63.326 miglia indicate, supportate da una completa cronologia di manutenzione annuale che copre oltre 20 anni. Il contachilometri è stato sostituito in precedenza.
Veicolo d’epoca, esente da certificato di revisione
Certificato di revisione valido per 12 mesi a partire da ottobre 2026, superato senza alcuna segnalazione
Documentazione storica completa e rapporto di ispezione specialistico indipendente

La documentazione storica rappresenta uno dei punti di forza di questa TR6, a partire dal libretto di consegna originale fino a decenni di manutenzione, revisioni e miglioramenti.

L’ultimo proprietario iscritto ha acquistato l’auto nel gennaio 2005, conservandola per oltre 20 anni. Durante quel periodo, l’auto è stata sottoposta a manutenzione annuale e a cure costanti, con numerose fatture che documentano gli interventi effettuati.

Prima di quel proprietario, l’auto era stata sottoposta a un restauro della carrozzeria e a una riverniciatura, che ne hanno gettato le basi per il lungo periodo di conservazione e utilizzo successivo.

Tra gli interventi specialistici effettuati nel corso degli anni figurano quelli eseguiti da Maidstone Sports Cars, insieme a una serie di miglioramenti meccanici ed elettrici mirati a rendere l’auto più affidabile e piacevole da guidare.

Nell’ottobre 2026, la TR6 è stata affidata agli specialisti Triumph di Auto Legacy per un’ispezione indipendente completa.

La valutazione ha esaminato il motore, il sistema di iniezione del carburante, la trasmissione, le sospensioni, lo sterzo, l’impianto frenante, il telaio, le parti strutturali, gli esterni e gli interni, oltre a prevedere una prova su strada approfondita.

Il rapporto scritto riporta sia i risultati positivi rilevati dallo specialista sia le osservazioni che richiedono attenzione, offrendo una descrizione insolitamente trasparente delle condizioni dell’auto.

A seguito dell’ispezione, sono stati completati ulteriori interventi, documentati da una fattura specialistica per un totale di circa 1.500 sterline, compresa l’ispezione stessa.

I dettagli

Esterni e carrozzeria

Rifinita nel classico rosso Pimento, la TR6 si presenta con lo stile distintivo e deciso che ha reso il modello così popolare.

La carrozzeria è stata sottoposta a restauro e riverniciatura prima che l’ultimo proprietario registrato acquistasse l’auto, ed è stata successivamente mantenuta e conservata nel corso di molti anni.

L’auto conserva i tradizionali cerchi a raggi, che sono stati recentemente rinnovati e riverniciati. A novembre 2025 sono stati montati quattro pneumatici.

Gli ultimi interventi specialistici hanno incluso anche la regolazione dell’allineamento del cofano e del portellone posteriore, oltre a un controllo della chiusura del portellone.

Telaio e parte inferiore

Il telaio e la parte inferiore sono aree particolarmente importanti nella valutazione di qualsiasi TR6, e questo esemplare beneficia di una recente ispezione indipendente e di un'ampia documentazione fotografica.

Auto Legacy ha descritto il telaio e i longheroni come in ottime condizioni, senza segni evidenti di corrosione nelle aree ispezionate. Lo specialista ha inoltre registrato risultati positivi riguardo ai punti di fissaggio e alle condizioni strutturali generali.

La parte inferiore è stata precedentemente sottoposta a trattamenti protettivi, tra cui la protezione con cera a caldo sui longheroni e sulle sezioni scatolari.

Durante l’ultima ispezione, è stata individuata una corrosione localizzata sul longherone interno anteriore destro. Questa è stata successivamente asportata, con una sezione metallica di ricambio fabbricata e saldata in posizione. È stato applicato un sigillante protettivo alla zona riparata e all’area del longherone interno anteriore sinistro.

Questi interventi sono documentati dalla fattura dello specialista, mentre le numerose fotografie del sottoscocca forniscono ai potenziali acquirenti un’utile documentazione aggiuntiva sulle condizioni dell’auto.

Interni

Gli interni neri presentano un aspetto gradevole, con sedili sostituiti durante la precedente proprietà a lungo termine.

Più recentemente, la guida del sedile del conducente è stata modificata per consentire una maggiore regolazione all’indietro, entrambe le guarnizioni esterne delle portiere sono state sostituite e la fessura precedentemente segnalata nel rivestimento della portiera destra è stata riparata.

L'impiallacciatura del cruscotto presenta alcune piccole crepe dovute all'usura del tempo.

Meccanica

Il motore a sei cilindri in linea da 2,5 litri a iniezione della prima serie CP è una delle maggiori attrattive della TR6.

Questo esemplare beneficia di una serie di consolidati miglioramenti meccanici, tra cui:

Overdrive ricondizionato
Accensione elettronica e cavi Magnecor
Impianto di scarico in acciaio inossidabile
Boccole delle sospensioni in poliuretano
Pompa carburante e filtro di tipo Bosch
Conversione del filtro dell'olio a vite
Conversione dei fari H4 con relè

L'ispezione Auto Legacy dell'ottobre 2026 fornisce preziose prove indipendenti delle condizioni del motore.

I valori di compressione registrati sono stati 185, 180, 180, 170, 175 e 175 psi, mentre la pressione dell’olio a caldo è risultata di circa 37 psi a 800 giri/min e di 75 psi a 3.000 giri/min.

Lo specialista ha riferito che il motore si avviava facilmente sia a caldo che a freddo, manteneva una temperatura stabile nel traffico e che il sistema di iniezione del carburante funzionava correttamente.

Su strada, la scatola del cambio cambiava marcia in modo fluido, l’overdrive funzionava correttamente e lo sterzo e i freni rispondevano bene.

La conclusione generale di Auto Legacy descriveva l’auto come un «ottimo esemplare di TR6 ben utilizzato e ben mantenuto».

A seguito dell’ispezione, sono stati sostituiti entrambi i giunti sferici superiori anteriori, insieme alla guarnizione del coperchio dei bilancieri e alle guarnizioni dei prigionieri.

L’ispezione specialistica ha inoltre rilevato una leggera nebbia d’olio intorno al differenziale e ha misurato il gioco assiale dell’albero motore.
Il rapporto rileva inoltre che il tachimetro indica una velocità superiore a quella effettiva.

Questi risultati sono documentati e a disposizione dei potenziali acquirenti per la consultazione.

Interventi specialistici recenti

A seguito dell’ispezione completa, la TR6 è stata sottoposta ai seguenti interventi da parte di Auto Legacy:

Riparazione localizzata della corrosione del longherone interno anteriore destro, compresa la fabbricazione e la saldatura
Applicazione di un ulteriore rivestimento protettivo su entrambe le zone interne dei longheroni anteriori
Sostituzione di entrambi i giunti sferici superiori anteriori
Sostituzione della guarnizione del coperchio dei bilancieri e delle guarnizioni dei prigionieri
Sostituzione di entrambe le guarnizioni esterne delle portiere
Rifacimento e riverniciatura di tutte e quattro le ruote
Regolazione dell'allineamento del cofano e del portellone posteriore
Regolazione della chiusura del bagagliaio
Modifica della guida del sedile del conducente
Riparazione della fessura precedentemente segnalata nel rivestimento della portiera destra

Il lavoro è documentato dalla fattura di ottobre 2026 e va ad arricchire l’ampio storico di manutenzione dell’auto.

In sintesi

Si tratta di una ambita Triumph TR6 di prima generazione da 150bhp con specifiche originali per il mercato britannico, overdrive, accattivante vernice in rosso Pimento e un'ampia documentazione relativa alla manutenzione a lungo termine.

L'ultimo proprietario iscritto ha curato l'auto per oltre 20 anni, basandosi su un precedente restauro e apportando numerosi miglioramenti meccanici.

La recente ispezione indipendente e completa effettuata dagli specialisti Triumph di Auto Legacy aggiunge un ulteriore livello di garanzia, con misurazioni meccaniche dettagliate, risultati strutturali positivi, numerose fotografie del sottoscocca e interventi di follow-up documentati.

Per gli appassionati alla ricerca di una TR6 piacevole da guidare, ben tenuta, con una documentazione storica completa, 12 mesi di certificato di revisione a partire da ottobre 2026 e una descrizione insolitamente dettagliata delle sue condizioni attuali, questo esemplare merita di essere preso seriamente in considerazione.

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