Modelo original del Reino Unido de 150 bhp | Overdrive | Más de 20 años con su último titular registrado | Historial completo | Inspección exhaustiva realizada por un especialista en Triumph
Características destacadas
- Atractivo TR6 de la serie CP de 150 bhp, original del mercado británico
- Color rojo pimiento con interior negro y caja de cambios manual con sobremarcha
- Más de 20 años al cuidado de su último propietario registrado, quien adquirió el coche en enero de 2005
- Exhaustivo historial, que incluye el pasaporte de entrega original y los registros de mantenimiento anual
- Restauración y repintado anteriores de la carrocería
- Numerosas mejoras mecánicas, entre las que se incluyen el encendido electrónico, el escape de acero inoxidable y la sobremarcha reacondicionada
- Inspección independiente exhaustiva realizada por los especialistas en Triumph de Auto Legacy en octubre de 2026
- El informe especializado describe el chasis y los estabilizadores como en muy buen estado, sin signos evidentes de corrosión
- Buenas lecturas registradas de compresión del motor y de presión de aceite en caliente
- Otros trabajos especializados documentados, entre los que se incluyen la reparación localizada de los umbrales, la sustitución de las rótulas superiores delanteras y mejoras estéticas
- Amplio reportaje fotográfico de los bajos
- ITV válida por 12 meses a partir de octubre de 2026, superada sin advertencias
El atractivo
Pocos deportivos británicos capturan el espíritu de la conducción descapotable como el Triumph TR6. Su musculosa carrocería de diseño Karmann, su posición de conducción decidida y su carismático motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros lo han convertido en un favorito imbatible entre los entusiastas de los coches clásicos.
Los primeros modelos de la serie CP son especialmente codiciados, ya que conservan las especificaciones originales del motor de inyección de 150 bhp destinado al mercado británico. Combinados con una caja de cambios manual y sobremarcha, ofrecen una experiencia gratificante y claramente tradicional de coche deportivo británico.
Este ejemplar de 1972 cuenta con una historia especialmente atractiva. Su último propietario registrado adquirió el coche en enero de 2005 y lo cuidó durante más de dos décadas, continuando con un programa de mantenimiento y mejoras que siguió a una restauración y repintado anteriores de la carrocería.
Durante ese periodo, el coche se benefició de revisiones anuales y de una considerable atención especializada, incluyendo trabajos realizados por Maidstone Sports Cars. Las mejoras incluyen casquillos de suspensión de poliuretano, encendido electrónico con cables Magnecor, un escape de acero inoxidable, una unidad de sobremarcha reacondicionada y faros mejorados.
Más recientemente, el TR6 ha sido sometido a una evaluación independiente especialmente exhaustiva por parte de los especialistas en Triumph de Auto Legacy, que abarcó su estado mecánico, el chasis, los bajos, la carrocería, el interior y el comportamiento en carretera.
El informe resultante está respaldado por fotografías detalladas y lecturas medidas del motor, lo que proporciona a los posibles compradores mucha más información de la que suele estar disponible al adquirir un deportivo clásico.
Es importante destacar que, tras la inspección, se llevó a cabo un programa de reparaciones documentadas, en el que se abordaron los problemas identificados y se mejoró aún más el aspecto y la funcionalidad del coche.
La combinación de unas especificaciones iniciales muy apreciadas, una titularidad registrada a largo plazo, un amplio historial de mantenimiento, un reciente examen independiente por parte de especialistas y una ITV válida durante 12 meses a partir de octubre de 2026 hace de este vehículo una propuesta atractiva para cualquier aficionado que busque un TR6 con el que disfrutar.
Información clave
- Triumph TR6 Serie CP de 1972
- Especificaciones originales para el mercado británico, con volante a la derecha
- Motor de seis cilindros en línea con inyección de combustible Lucas de 2.498 cc, con una potencia nominal original de 150 bhp
- Caja de cambios manual de cuatro velocidades con sobremarcha
- Exterior en color «Pimento Red»
- Interior negro
- Kilometraje: 63.326 millas marcadas en el cuentakilómetros, respaldadas por un extenso historial de revisiones anuales que abarca más de 20 años. El cuentakilómetros ha sido sustituido anteriormente.
- Vehículo histórico, exento de la ITV
- ITV válida por 12 meses a partir de octubre de 2026, superada sin advertencias
- Exhaustivo historial y informe de inspección realizado por un especialista independiente
El historial es uno de los puntos fuertes más destacados de este TR6, que comienza con su pasaporte de entrega original y abarca décadas de mantenimiento, revisiones y mejoras.
El último titular registrado adquirió el coche en enero de 2005 y lo conservó durante más de 20 años. Durante ese tiempo, se le realizaron revisiones anuales y se le prestó una atención constante, con numerosas facturas que documentan los trabajos realizados.
Antes de ese propietario, el coche se había sometido a una restauración de la carrocería y a un repintado, lo que le proporcionó la base para el largo periodo de conservación y uso posterior.
Entre los cuidados especializados recibidos a lo largo de los años se incluyen los trabajos realizados por Maidstone Sports Cars, junto con una serie de mejoras mecánicas y eléctricas sensatas destinadas a hacer que el coche fuera más fiable y agradable de conducir.
En octubre de 2026, el TR6 fue confiado a los especialistas en Triumph de Auto Legacy para que le realizaran una inspección independiente exhaustiva.
La evaluación examinó el motor, el sistema de inyección de combustible, la transmisión, la suspensión, la dirección, el sistema de frenos, el chasis, las zonas estructurales, el exterior y el interior, junto con una prueba en carretera exhaustiva.
El informe escrito recoge tanto los resultados positivos del especialista como las observaciones que requieren consideración, ofreciendo un relato inusualmente transparente del estado del coche.
Tras la inspección, se llevaron a cabo trabajos adicionales, que quedaron documentados en una factura especializada por un importe total de aproximadamente 1.500 £, incluida la propia inspección.
Los detalles
Exterior y carrocería
Acabado en el clásico rojo pimiento, el TR6 presenta el estilo distintivo y decidido que ha hecho tan popular a este modelo.
La carrocería fue restaurada y repintada antes de que el último propietario registrado adquiriera el coche, y desde entonces se ha mantenido y conservado en buen estado a lo largo de muchos años.
El coche conserva sus tradicionales llantas de radios, que han sido restauradas y repintadas recientemente. En noviembre de 2025 se montaron cuatro neumáticos.
Los últimos trabajos realizados por especialistas también incluyeron el ajuste de la alineación del capó y la tapa del maletero, así como la revisión del cierre del maletero.
Chasis y parte inferior
El chasis y los bajos son zonas especialmente importantes a la hora de evaluar cualquier TR6, y este ejemplar cuenta con un examen independiente reciente y una amplia documentación fotográfica.
Auto Legacy describió el chasis y los estabilizadores como en muy buen estado, sin signos evidentes de corrosión en las zonas inspeccionadas. El especialista también registró resultados favorables en cuanto a los puntos de fijación y al estado estructural general.
La parte inferior ya había recibido anteriormente un tratamiento protector, incluida la aplicación de cera caliente en los umbrales y las secciones en caja.
Durante la última inspección, se detectó corrosión localizada en el umbral interior delantero derecho. Posteriormente, se extirpó esta zona, se fabricó una sección metálica de recambio y se soldó en su lugar. Se aplicó un sellador protector a la zona reparada y al umbral interior delantero izquierdo.
Estos trabajos están respaldados por la factura del especialista, mientras que las numerosas fotografías de los bajos proporcionan a los posibles compradores un útil registro adicional del estado del vehículo.
Interior
El interior negro presenta un aspecto atractivo, con asientos sustituidos durante la anterior propiedad a largo plazo.
Más recientemente, se ha modificado la guía del asiento del conductor para permitir un mayor ajuste hacia atrás, se han renovado las juntas de estanqueidad exteriores de ambas puertas y se ha reparado la grieta en el revestimiento de la puerta derecha que se había señalado anteriormente.
La chapa del salpicadero presenta algunas pequeñas grietas debidas al paso del tiempo.
Mecánica
El motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros con inyección de combustible de la primera serie CP es uno de los mayores atractivos del TR6.
Este ejemplar se beneficia de una serie de mejoras mecánicas consolidadas, entre las que se incluyen:
- Overdrive reacondicionada
- Encendido electrónico y cables Magnecor
- Sistema de escape de acero inoxidable
- Casquillos de suspensión de poliuretano
- Bomba de combustible y filtro tipo Bosch
- Conversión a filtro de aceite de rosca
- Conversión a faros H4 con relés
La inspección de Auto Legacy de octubre de 2026 ofrece una valiosa evidencia independiente del estado del motor.
Se registraron lecturas de compresión de 185, 180, 180, 170, 175 y 175 psi, mientras que la presión del aceite en caliente se situó en aproximadamente 37 psi a 800 rpm y 75 psi a 3.000 rpm.
El especialista informó de que el motor arrancaba sin problemas tanto en caliente como en frío, mantenía una temperatura estable en tráfico y que el sistema de inyección de combustible funcionaba correctamente.
En carretera, se observó que la caja de cambios cambiaba de marcha con suavidad, que la sobremarcha funcionaba correctamente y que la dirección y los frenos respondían bien.
La conclusión general de Auto Legacy describió el coche como un «muy buen ejemplo de un TR6 bien utilizado y bien mantenido».
Tras la inspección, se sustituyeron ambas rótulas superiores delanteras, junto con la junta de la tapa de balancines y las juntas de los espárragos.
La inspección especializada también señaló una ligera neblina de aceite alrededor del diferencial y midió el juego axial del cigüeñal.
El informe señala además que el velocímetro marca más de lo real a alta velocidad.
El informe señala además que el velocímetro marca más de lo real a alta velocidad.
Estos hallazgos están documentados y a disposición de los posibles compradores para su revisión.
Trabajos especializados recientes
Tras su inspección exhaustiva, el TR6 fue sometido a los siguientes trabajos por parte de Auto Legacy:
- Reparación localizada de la corrosión en el umbral interior delantero derecho, incluyendo la fabricación y soldadura
- Aplicación de una capa protectora adicional en los bajos de ambos umbrales delanteros
- Sustitución de ambas rótulas superiores delanteras
- Sustitución de la junta de la tapa de los balancines y de las juntas de los espárragos
- Sustitución de las juntas de estanqueidad exteriores de ambas puertas
- Restauración y repintado de las cuatro ruedas
- Ajuste de la alineación del capó y la tapa del maletero
- Ajuste del cierre del maletero
- Modificación de la guía del asiento del conductor
- Reparación de la grieta previamente señalada en el revestimiento de la puerta derecha
Estos trabajos están respaldados por la factura de octubre de 2026 y complementan el extenso historial del vehículo.
En resumen
Se trata de un codiciado Triumph TR6 de los primeros años con 150 bhp, con especificaciones originales del mercado británico, sobremarcha, una atractiva pintura en rojo pimiento y un extenso historial de mantenimiento a largo plazo.
Su último propietario registrado se ocupó del mantenimiento del coche durante más de 20 años, basándose en una restauración anterior y llevando a cabo numerosas mejoras mecánicas.
La reciente inspección independiente y exhaustiva realizada por los especialistas en Triumph de Auto Legacy aporta una garantía adicional, con mediciones mecánicas detalladas, resultados estructurales positivos, numerosas fotografías de los bajos y un registro documentado de los trabajos de seguimiento.
Para el aficionado que busque un TR6 agradable y bien conservado, con un historial completo, 12 meses de ITV a partir de octubre de 2026 y una descripción inusualmente detallada de su estado actual, este ejemplar merece ser tenido muy en cuenta.
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