Modelo original do Reino Unido com 150 bhp | Overdrive | Há mais de 20 anos com o seu mais recente proprietário registado | Histórico completo | Inspeção exaustiva realizada por um especialista em Triumph

Destaques

Cercado de 150 bhp da Série CP, modelo TR6 original do mercado britânico, muito procurado
Vermelho Pimento com interior preto e caixa de velocidades manual com overdrive
Há mais de 20 anos ao cuidado do seu mais recente proprietário registado, que adquiriu o carro em janeiro de 2005
Arquivo histórico extenso, incluindo o passaporte de entrega original e registos de manutenção anual
Restauro anterior da carroçaria e repintura
Inúmeras melhorias mecânicas, incluindo ignição eletrónica, escape em aço inoxidável e overdrive recondicionado
Inspeção independente exaustiva realizada pelos especialistas da Triumph, Auto Legacy, em outubro de 2026
O relatório especializado descreve o chassis e os suportes como estando em muito bom estado, sem sinais evidentes de corrosão
Valores elevados registados de compressão do motor e de pressão do óleo a quente
Outros trabalhos especializados documentados, incluindo reparação localizada dos batentes laterais, substituição das juntas esféricas superiores dianteiras e melhorias estéticas
Extenso registo fotográfico da parte inferior do veículo
Inspeção técnica (MOT) válida por 12 meses a partir de outubro de 2026, aprovada sem observações

O Apelo

Poucos carros desportivos britânicos captam o espírito da condução em descapotável como o Triumph TR6. A sua carroçaria musculada ao estilo Karmann, a posição de condução decidida e o carismático motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros tornaram-no um favorito intemporal entre os entusiastas de carros clássicos.

Os modelos mais antigos da Série CP são particularmente procurados, mantendo a especificação original do motor de injeção de combustível de 150 bhp do mercado britânico. Combinados com uma caixa de velocidades manual e overdrive, oferecem uma experiência gratificante e distintamente tradicional de um desportivo britânico.

Este exemplar de 1972 tem uma história especialmente cativante. O seu último proprietário registado adquiriu o carro em janeiro de 2005 e cuidou dele durante mais de duas décadas, dando continuidade a um programa de manutenção e melhorias que se seguiu a uma restauração anterior da carroçaria e a uma nova pintura.

Durante esse período de propriedade, o carro beneficiou de revisões anuais e de uma atenção especializada considerável, incluindo trabalhos realizados pela Maidstone Sports Cars. As melhorias incluem buchas de suspensão em poliuretano, ignição eletrónica com cabos Magnecor, um escape em aço inoxidável, uma unidade de overdrive recondicionada e faróis melhorados.

Mais recentemente, o TR6 foi submetido a uma avaliação independente particularmente minuciosa pela Auto Legacy, especialista em Triumph, abrangendo o seu estado mecânico, chassis, parte inferior, carroçaria, interior e desempenho em estrada.

O relatório resultante é acompanhado por fotografias detalhadas e leituras medidas do motor, proporcionando aos potenciais compradores consideravelmente mais informação do que aquela que está normalmente disponível na aquisição de um carro desportivo clássico.

É importante referir que a inspeção foi seguida de um programa de trabalhos de reparação documentados, que abordou os pontos identificados e melhorou ainda mais a apresentação e a usabilidade do automóvel.

A combinação de especificações originais muito procuradas, um único proprietário registado ao longo de muitos anos, um extenso histórico de manutenção, uma recente avaliação especializada independente e uma inspeção técnica (MOT) válida por 12 meses a partir de outubro de 2026 torna esta proposta atraente para um entusiasta que procure um TR6 para desfrutar.

Informações Essenciais

Triumph TR6 Série CP de 1972
Especificação original para o mercado britânico, com volante à direita
Motor de seis cilindros em linha com injeção de combustível Lucas de 2 498 cc, com potência nominal original de 150 bhp
Caixa de velocidades manual de quatro velocidades com overdrive
Exterior em Pimento Red
Interior preto
Quilometragem: 63 326 milhas indicadas, comprovadas por um extenso histórico de manutenção anual que abrange mais de 20 anos. O conta-quilómetros foi substituído anteriormente.
Veículo histórico, isento de MOT
MOT válido por 12 meses a partir de outubro de 2026, aprovado sem advertências
Exaustivo registo histórico e relatório de inspeção especializado independente

O registo histórico é um dos pontos fortes deste TR6, começando com o passaporte de entrega original e abrangendo décadas de manutenção, revisões e melhorias.

O último proprietário registado adquiriu o carro em janeiro de 2005, mantendo-o na sua posse durante mais de 20 anos. Durante esse período, o veículo recebeu manutenção anual e cuidados contínuos, com faturas detalhadas que documentam os trabalhos realizados.

Antes dessa propriedade, o carro tinha sido submetido a uma restauração da carroçaria e a uma repintura, o que lhe proporcionou a base para o longo período de preservação e utilização subsequentes.

A atenção especializada ao longo dos anos incluiu trabalhos realizados pela Maidstone Sports Cars, juntamente com uma série de melhorias mecânicas e elétricas sensatas destinadas a tornar o carro mais fiável e agradável de conduzir.

Em outubro de 2026, o TR6 foi confiado aos especialistas da Triumph, a Auto Legacy, para uma inspeção independente abrangente.

A avaliação analisou o motor, o sistema de injeção de combustível, a transmissão, a suspensão, a direção, o sistema de travagem, o chassis, as áreas estruturais, o exterior e o interior, juntamente com um teste de estrada exaustivo.

O relatório escrito regista tanto as conclusões positivas do especialista como as observações que requerem consideração, oferecendo um relato invulgarmente transparente do estado do automóvel.

Na sequência da inspeção, foram realizados trabalhos adicionais, documentados por uma fatura de especialista no valor total de aproximadamente 1 500 £, incluindo a própria inspeção.

Os pormenores

Exterior e Carroçaria

Com acabamento na clássica cor Vermelho Pimento, o TR6 apresenta o estilo distinto e decidido que tornou o modelo tão popular.

A carroçaria foi restaurada e repintada antes de o mais recente proprietário registado adquirir o carro, tendo sido posteriormente mantida e preservada ao longo de muitos anos.

O carro mantém as suas tradicionais jantes de raios, que foram recentemente remodeladas e repintadas. Foram montados quatro pneus em novembro de 2025.

Os trabalhos especializados mais recentes incluíram também o ajuste do alinhamento do capô e da tampa da bagageira, bem como a revisão do fecho da bagageira.

Chassis e parte inferior

O chassis e a parte inferior são áreas particularmente importantes na avaliação de qualquer TR6, e este exemplar beneficia de uma inspeção independente recente e de uma extensa documentação fotográfica.

A Auto Legacy descreveu o chassis e os suportes como estando em muito bom estado, sem sinais evidentes de corrosão nas áreas inspecionadas. O especialista registou também conclusões favoráveis relativamente aos pontos de fixação e ao estado estrutural geral.

A parte inferior já tinha recebido um tratamento protetor, incluindo proteção com cera quente nas soleiras e nas secções em caixa.

Durante a última inspeção, foi identificada corrosão localizada no batente interior dianteiro direito. Esta foi subsequentemente removida, tendo sido fabricada e soldada no local uma secção metálica de substituição. Foi aplicado um revestimento protetor na zona reparada e na área do batente interior dianteiro esquerdo.

Estes trabalhos são comprovados pela fatura do especialista, enquanto as fotografias detalhadas da parte inferior do veículo proporcionam aos potenciais compradores um registo adicional útil do estado do automóvel.

Interior

O interior preto apresenta-se de forma atraente, com bancos substituídos durante a anterior propriedade de longa duração.

Mais recentemente, a corrediça do banco do condutor foi modificada para permitir um ajuste adicional para trás, as duas fitas de vedação exteriores das portas foram substituídas e a fenda anteriormente referida no revestimento da porta do lado direito foi reparada.

O revestimento do painel de instrumentos apresenta algumas pequenas fissuras relacionadas com a idade.

Mecânica

O motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros com injeção de combustível da Série CP inicial é um dos maiores atrativos do TR6.

Este exemplar beneficia de uma série de melhorias mecânicas comprovadas, incluindo:

Overdrive recondicionado
Ignição eletrónica e cabos Magnecor
Sistema de escape em aço inoxidável
Buchas de suspensão em poliuretano
Bomba de combustível e filtro do tipo Bosch
Conversão para filtro de óleo de rosca
Conversão para faróis H4 com relés

A inspeção da Auto Legacy de outubro de 2026 fornece provas independentes valiosas sobre o estado do motor.

Os valores de compressão registados foram 185, 180, 180, 170, 175 e 175 psi, enquanto a pressão do óleo a quente mediu aproximadamente 37 psi a 800 rpm e 75 psi a 3 000 rpm.

O especialista referiu que o motor arrancava facilmente, quer estivesse quente ou frio, mantinha uma temperatura estável no trânsito e que o sistema de injeção de combustível funcionava corretamente.

Na estrada, verificou-se que a caixa de velocidades mudava de velocidades suavemente, que a overdrive funcionava corretamente e que a direção e os travões apresentavam um bom desempenho.

A conclusão geral da Auto Legacy descreveu o carro como um «excelente exemplo de um TR6 bem utilizado e bem conservado».

Na sequência da inspeção, ambas as juntas esféricas superiores dianteiras foram substituídas, juntamente com a junta da tampa dos balancins e as juntas dos pernos.

A inspeção especializada também registou uma ligeira névoa de óleo à volta do diferencial e mediu a folga axial do virabrequim.
O relatório refere ainda que o velocímetro apresenta uma leitura acima do valor real a altas velocidades.

Estas constatações estão documentadas e disponíveis para consulta por parte de potenciais compradores.

Trabalhos especializados recentes

Na sequência da sua inspeção abrangente, o TR6 foi submetido aos seguintes trabalhos pela Auto Legacy:

Reparação localizada da corrosão no batente interior dianteiro direito, incluindo fabricação e soldadura
Aplicação de proteção adicional por baixo da carroçaria em ambas as áreas dos batentes internos dianteiros
Substituição das duas juntas esféricas superiores dianteiras
Substituição da junta da tampa do balancim e das juntas dos pernos
Substituição das duas fitas de vedação exteriores das portas
Renovação e repintura das quatro rodas
Ajuste do alinhamento do capô e da tampa da bagageira
Ajuste do fecho da bagageira
Modificação do trilho do banco do condutor
Reparação da fenda anteriormente assinalada no revestimento da porta direita

O trabalho é comprovado pela fatura de outubro de 2026 e complementa o extenso histórico existente do automóvel.

Em resumo

Trata-se de um cobiçado Triumph TR6 de 150 bhp das primeiras séries, com especificações originais do mercado britânico, overdrive, uma atraente pintura em Pimento Red e um extenso registo de manutenção a longo prazo.

O seu mais recente proprietário registado cuidou do automóvel durante mais de 20 anos, dando continuidade a uma restauração anterior e realizando inúmeras melhorias mecânicas.

A inspeção independente abrangente mais recente, realizada pelos especialistas da Triumph da Auto Legacy, acrescenta uma garantia adicional, com medições mecânicas detalhadas, resultados estruturais positivos, fotografias exaustivas da parte inferior da carroçaria e trabalhos de acompanhamento documentados.

Para o entusiasta que procura um TR6 agradável e bem conservado, com um histórico substancial, 12 meses de MOT a partir de outubro de 2026 e um relato invulgarmente detalhado do seu estado atual, este exemplar merece ser seriamente considerado.

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