Original-Modell aus Großbritannien mit 150 bhp | Overdrive | Seit über 20 Jahren im Besitz des letzten eingetragenen Halters | Umfassende Fahrzeughistorie | Gründliche Inspektion durch einen Triumph-Spezialisten

Highlights

Begehrter originaler TR6 der CP-Serie mit 150 bhp für den britischen Markt
Pimento-Rot mit schwarzer Innenausstattung und Schaltgetriebe mit Overdrive
Seit über 20 Jahren im Besitz seines letzten eingetragenen Halters, der das Fahrzeug im Januar 2005 erworben hat
Umfangreiche Historie, einschließlich des originalen Auslieferungspasses und der jährlichen Wartungsunterlagen
Frühere Karosserierestaurierung und Neulackierung
Zahlreiche mechanische Verbesserungen, darunter elektronische Zündung, Edelstahl-Auspuffanlage und überholter Overdrive
Umfassende unabhängige Begutachtung durch die Triumph-Spezialisten von Auto Legacy im Oktober 2026
Der Fachbericht beschreibt den Zustand des Fahrwerks und der Ausleger als sehr gut, ohne offensichtliche Anzeichen von Korrosion
Starke, dokumentierte Motorkompression und Öldruckwerte im Warmlauf
Weitere dokumentierte Facharbeiten, darunter eine punktuelle Reparatur der Schweller, der Austausch der vorderen oberen Kugelgelenke sowie kosmetische Verbesserungen
Umfangreiche Fotodokumentation des Unterbodens
12 Monate TÜV-Plakette ab Oktober 2026, bestanden ohne Beanstandungen

Der Reiz

Nur wenige britische Sportwagen verkörpern den Geist des offenen Fahrvergnügens so sehr wie der Triumph TR6. Seine muskulöse Karosserie im Karmann-Stil, die sportliche Sitzposition und der charismatische 2,5-Liter-Reihensechszylinder haben ihn zu einem Dauerbrenner unter Oldtimer-Liebhabern gemacht.

Besonders begehrt sind die früheren Fahrzeuge der CP-Serie, die noch die ursprüngliche, für den britischen Markt bestimmte Motorausführung mit 150 bhp und Kraftstoffeinspritzung aufweisen. In Kombination mit einem Schaltgetriebe und Overdrive bieten sie ein lohnendes und unverfälschtes traditionelles britisches Sportwagen-Erlebnis.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 hat eine besonders reizvolle Geschichte. Sein letzter eingetragener Halter erwarb das Fahrzeug im Januar 2005 und pflegte es über mehr als zwei Jahrzehnte hinweg, wobei er ein Wartungs- und Verbesserungsprogramm fortsetzte, das auf eine frühere Karosserierestaurierung und Neulackierung folgte.

Während dieser Zeit profitierte das Fahrzeug von jährlichen Inspektionen und umfangreicher fachmännischer Betreuung, darunter Arbeiten durch Maidstone Sports Cars. Zu den Verbesserungen zählen Polyurethan-Aufhängungsbuchsen, eine elektronische Zündung mit Magnecor-Zündkabeln, eine Edelstahl-Auspuffanlage, eine überholte Overdrive-Einheit sowie modernisierte Scheinwerfer.

Vor kurzem wurde der TR6 einer besonders gründlichen unabhängigen Begutachtung durch die Triumph-Spezialisten von Auto Legacy unterzogen, die den mechanischen Zustand, das Fahrwerk, den Unterboden, die Karosserie, den Innenraum und das Fahrverhalten umfasste.

Der daraus resultierende Bericht wird durch detaillierte Fotos und gemessene Motorwerte untermauert und bietet potenziellen Käufern deutlich mehr Informationen, als beim Kauf eines klassischen Sportwagens üblicherweise verfügbar sind.

Wichtig ist, dass im Anschluss an die Begutachtung ein dokumentiertes Reparaturprogramm durchgeführt wurde, bei dem festgestellte Mängel behoben und das Erscheinungsbild sowie die Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs weiter verbessert wurden.

Die Kombination aus begehrter früher Ausstattung, langjähriger Eintragung auf einen einzigen Halter, umfassender Wartungshistorie, kürzlich durchgeführter unabhängiger Fachprüfung und einer 12-monatigen TÜV-Plakette ab Oktober 2026 macht dieses Fahrzeug zu einem attraktiven Angebot für Liebhaber, die einen TR6 zum Genießen suchen.

Wichtige Informationen

1972 Triumph TR6 CP-Serie
Originalausführung für den britischen Markt, Rechtslenker
2.498 ccm großer Reihensechszylinder mit Lucas-Einspritzung, ursprünglich mit 150 bhp angegeben
Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Karosseriefarbe: Pimento Red
Schwarze Innenausstattung
Kilometerstand: 63.326 Meilen laut Tacho, belegt durch eine umfassende jährliche Wartungshistorie über mehr als 20 Jahre. Der Kilometerzähler wurde zuvor ausgetauscht.
Historisches Fahrzeug, von der Hauptuntersuchung befreit
12 Monate TÜV-Freistellung ab Oktober 2026, ohne Beanstandungen bestanden
Umfangreiche Historie und unabhängiger Fachgutachtenbericht

Die Historie ist eine besondere Stärke dieses TR6, angefangen beim originalen Auslieferungspass bis hin zu jahrzehntelanger Wartung, Instandhaltung und Aufwertungen.

Der letzte eingetragene Halter erwarb das Fahrzeug im Januar 2005 und behielt es über 20 Jahre lang. Während dieser Zeit wurde es jährlich gewartet und kontinuierlich gepflegt, wobei umfangreiche Rechnungen die durchgeführten Arbeiten dokumentieren.

Vor dieser Besitzphase hatte das Fahrzeug eine Karosserierestaurierung und Neulackierung durchlaufen, was die Grundlage für die anschließende lange Zeit der Erhaltung und Nutzung bildete.

Zu den fachmännischen Maßnahmen im Laufe der Jahre gehörten Arbeiten bei Maidstone Sports Cars sowie eine Reihe sinnvoller mechanischer und elektrischer Verbesserungen, die das Fahrzeug zuverlässiger und fahrfreudiger machen sollten.

Im Oktober 2026 wurde der TR6 den Triumph-Spezialisten von Auto Legacy zur Durchführung einer umfassenden unabhängigen Begutachtung anvertraut.

Die Begutachtung umfasste den Motor, das Kraftstoffeinspritzsystem, das Getriebe, die Federung, die Lenkung, die Bremsanlage, das Fahrwerk, die Karosserieteile, das Exterieur und das Interieur sowie eine ausgiebige Probefahrt.

Der schriftliche Bericht hält sowohl die positiven Befunde des Fachmanns als auch die zu berücksichtigenden Beobachtungen fest und bietet einen ungewöhnlich transparenten Überblick über den Zustand des Fahrzeugs.

Im Anschluss an die Inspektion wurden weitere Arbeiten durchgeführt und durch eine Fachrechnung in Höhe von insgesamt ca. 1.500 £ dokumentiert, wobei die Inspektion selbst bereits darin enthalten war.

Die Details

Exterieur und Karosserie

Der in klassischem Pimento-Rot lackierte TR6 besticht durch das unverwechselbare, markante Design, das dieses Modell so beliebt gemacht hat.

Die Karosserie wurde bereits vor dem Erwerb durch den letzten eingetragenen Halter restauriert und neu lackiert und wurde seither über viele Jahre hinweg gepflegt und erhalten.

Das Fahrzeug verfügt weiterhin über seine traditionellen Speichenräder, die kürzlich überholt und neu lackiert wurden. Im November 2025 wurden vier Reifen montiert.

Zu den jüngsten Facharbeiten gehörten auch die Anpassung der Ausrichtung von Motorhaube und Kofferraumdeckel sowie die Überarbeitung des Kofferraumverschlusses.

Fahrwerk und Unterboden

Das Fahrwerk und der Unterboden sind besonders wichtige Bereiche bei der Begutachtung eines TR6, und dieses Exemplar profitiert von einer kürzlich durchgeführten unabhängigen Begutachtung sowie einer umfangreichen fotografischen Dokumentation.

Auto Legacy beschrieb das Fahrgestell und die Ausleger als in sehr gutem Zustand, ohne offensichtliche Anzeichen von Korrosion in den untersuchten Bereichen. Der Fachmann verzeichnete zudem positive Befunde hinsichtlich der Befestigungspunkte und des allgemeinen baulichen Zustands.

Der Unterboden wurde bereits einer Schutzbehandlung unterzogen, einschließlich eines Heißwachsschutzes an den Schwellen und Kastenprofilen.

Bei der letzten Inspektion wurde punktuelle Korrosion an der rechten vorderen Innenschwelle festgestellt. Diese wurde anschließend herausgeschnitten, ein Ersatzteil aus Metall angefertigt und an der Stelle eingeschweißt. Auf die Reparaturstelle sowie auf den Bereich der linken vorderen Innenschwelle wurde ein Unterbodenschutz aufgetragen.

Diese Arbeiten werden durch die Rechnung des Fachmanns belegt, während die umfangreichen Fotos der Unterbodenbereiche potenziellen Käufern eine nützliche zusätzliche Dokumentation des Fahrzeugzustands bieten.

Innenraum

Die schwarze Innenausstattung präsentiert sich ansprechend, wobei während der vorherigen Langzeitbesitzphase neue Sitze eingebaut wurden.

Vor kurzem wurde die Führung des Fahrersitzes modifiziert, um eine zusätzliche Verstellmöglichkeit nach hinten zu ermöglichen; beide äußeren Türdichtungen wurden erneuert, und der zuvor erwähnte Riss in der Verkleidung der rechten Tür wurde repariert.

Das Armaturenbrettfurnier weist noch einige kleinere, altersbedingte Risse auf.

Technik

Der frühe 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit Kraftstoffeinspritzung der CP-Serie ist einer der größten Reize des TR6.

Dieses Exemplar profitiert von einer Reihe bewährter mechanischer Verbesserungen, darunter:

Überholter Overdrive
Elektronische Zündung und Magnecor-Zündkabel
Edelstahl-Auspuffanlage
Polyurethan-Aufhängungsbuchsen
Kraftstoffpumpe und Filter vom Typ Bosch
Umrüstung auf Schraubölfilter
Umrüstung auf H4-Scheinwerfer mit Relais

Die „Auto Legacy“-Prüfung vom Oktober 2026 liefert wertvolle unabhängige Nachweise über den Zustand des Motors.

Die Kompressionswerte lagen bei 185, 180, 180, 170, 175 und 175 psi, während der Öldruck im warmen Zustand bei 800 U/min etwa 37 psi und bei 3.000 U/min 75 psi betrug.

Der Sachverständige berichtete, dass der Motor sowohl im warmen als auch im kalten Zustand problemlos ansprang, im Verkehr eine stabile Temperatur hielt und dass die Kraftstoffeinspritzanlage einwandfrei funktionierte.

Im Fahrbetrieb wurde berichtet, dass das Getriebe sanft schaltete, der Overdrive einwandfrei funktionierte und Lenkung sowie Bremsen gut funktionierten.

In der Gesamtbewertung von Auto Legacy wurde das Fahrzeug als „sehr gutes Exemplar eines gut genutzten, gut gepflegten TR6“ beschrieben .

Im Anschluss an die Inspektion wurden beide vorderen oberen Kugelgelenke sowie die Ventildeckeldichtung und die Bolzendichtungen ausgetauscht.

Bei der Fachinspektion wurde außerdem eine leichte Ölnebelbildung im Bereich des Differenzials festgestellt und das Endspiel der Kurbelwelle gemessen.
Der Bericht weist zudem darauf hin, dass der Tacho bei höheren Geschwindigkeiten zu hohe Werte anzeigt.

Diese Befunde sind dokumentiert und können von potenziellen Käufern eingesehen werden.

Kürzlich durchgeführte Facharbeiten

Im Anschluss an die umfassende Inspektion wurden am TR6 folgende Arbeiten von Auto Legacy durchgeführt:

Lokale Korrosionsreparatur am rechten vorderen Innenkotflügel, einschließlich Anfertigung und Schweißen
Zusätzlicher Unterbodenschutz an beiden vorderen Innenkotflügeln
Austausch beider vorderer oberer Kugelgelenke
Austausch der Ventildeckeldichtung und der Bolzendichtungen
Austausch beider äußerer Türdichtungen
Aufarbeitung und Neulackierung aller vier Räder
Ausrichtung von Motorhaube und Kofferraumdeckel
Einstellung der Kofferraumverriegelung
Anpassung der Führungsschiene des Fahrersitzes
Reparatur des zuvor festgestellten Risses in der Verkleidung der rechten Tür

Die Arbeiten werden durch die Rechnung vom Oktober 2026 belegt und ergänzen die bereits umfangreiche Wartungshistorie des Fahrzeugs.

Zusammenfassung

Es handelt sich um einen begehrten frühen Triumph TR6 mit 150 bhp in originaler britischer Ausstattungsspezifikation, Overdrive, attraktiver Lackierung in Pimento Red und einer umfassenden Dokumentationshistorie über die langjährige Pflege.

Sein letzter eingetragener Halter hat das Fahrzeug mehr als 20 Jahre lang gepflegt, dabei auf einer früheren Restaurierung aufgebaut und zahlreiche mechanische Verbesserungen vorgenommen.

Die jüngste umfassende unabhängige Inspektion durch die Triumph-Spezialisten von Auto Legacy sorgt für zusätzliche Sicherheit – mit detaillierten mechanischen Messungen, positiven Befunden zur Karosserie, umfangreichen Fotos des Unterbodens und dokumentierten Nacharbeiten.

Für Liebhaber, die einen Fahrspaß versprechenden, gut gepflegten TR6 mit einer umfangreichen Historie, einer 12-monatigen TÜV-Plakette ab Oktober 2026 und einer ungewöhnlich detaillierten Beschreibung seines aktuellen Zustands suchen, ist dieses Exemplar eine ernsthafte Überlegung wert.

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