Punti salienti
- TR6 gestita con cura da appassionati proprietari, molto ordinata
- Colorazione Old English White attraente con interni in pelle bicolore
- Storia affascinante, con periodi a New Orleans, Monte Carlo e nei Paesi Bassi
- Possesso attuale dal 2012, conservata in ambiente asciutto
- Lavori recenti davvero estesi, tra cui nuovo tetto Mohair, tappeti, freni, batteria e pneumatici
Il fascino
La TR6 è una delle costanti della motorizzazione classica e per una buona ragione: linee Crisp di Karmann, robusto sei in linea da 2,5 L e il tipo di esperienza di guida analogica e coinvolgente che altrimenti sembra essersi smarrita tra le nebbie del tempo.
Questa TR6 USA-spec LHD del 1973 è un esemplare estremamente ordinato, gestito con passione dall’attuale possessore dal 2013. È davvero un bel pezzo, rifinito nel classico Old English White di fabbrica con un interno in pelle bicolore che segue fedelmente la specifica azzurra chiara originale. È una vettura molto viaggiata, che ha iniziato la sua vita a New Orleans prima di arrivare a Monte Carlo, dove ci dicono sia stata usata come veicolo pubblicitario, poi nei Paesi Bassi da dove è arrivata nel Regno Unito nel 1990.
La vettura conserva il setup USA a doppio carburatore SU, che molti considerano più affidabile rispetto all’iniezione europea, e beneficia di una lunga lista di lavori recenti. Li abbiamo dettagliati di seguito, ma i punti salienti includono un nuovo tetto Mohair, tappeti, revisione dei freni e pneumatici Hankook di sostituzione. È stata dotata di una nuova batteria poco prima della vendita.
Riteniamo che anche gli appassionati di TR6 rimarranno impressionati dalle foto. Punti chiave da notare sono l’allineamento delle porte omogeneo e gli spazi tra i pannelli, nonché la qualità della parte inferiore. Questa bellezza di TR6 sembra pronta per goderne, magari per un viaggio estivo in Europa.
La descrizione del venditore:
“La condizione generale del veicolo è eccezionale considerata l’età, oltre i 50 anni. Ha percorso pochi chilometri ( meno di 4000) negli ultimi 14 anni ed è sempre stata affidabile. Nessun segno evidente di ruggine o danni alla carrozzeria, nemmeno nella parte inferiore, è in ottime condizioni. Molti elementi rinnovati, es. scarico in acciaio inox, pneumatici, tetto, ecc., e dall’ultima proprietà è conservata in ambiente asciutto (dal 2012). Tutti gli strumenti e gli interruttori funzionano insieme al nuovo radio/CD."
“Il motore parte, funziona bene e sotto il cofano è pulito e ordinato. Recentemente sono stati sostituiti i condensatori dell’aria dei carburatori insieme ad alcuni supporti in acciaio inossidabile. Nuovo bobina, candelle e cavi installati. Eccellente esemplare di una GT Triumph adatto agli appassionati della TR6.”
Storia e Documentazione
- Prodotta originariamente nell’ottobre 1972
- Prima immatricolazione a New Orleans nell’aprile 1973
- Importata nel Regno Unito nell’ottobre 1990
- Certificato Heritage ottenuto nel 1998
- Utilizzata come veicolo pubblicitario a Monte Carlo
- Acquistata nel 2012 dall’attuale possessore per l’uso nei Paesi Bassi
- Immatricolata nei Paesi Bassi nel 2013 con certificato RDW
- Iscritta al TR Club Holland
- Tornata nel Regno Unito e immatricolata nel 2014, ci viene riferito
- Record DVLA prima immatricolazione nel Regno Unito nel 1990 e immatricolata nel 2014
- Possesso attuale dal settembre 2013
- Due grandi faldoni di storia, come mostrato
- L’ultima MOT scaduta febbraio 2023 senza rilavorazioni
- Mot exempt come veicolo storico
- VIN: CF1537U
- British Leyland Passport to Service
- Originale fattura di vendita come mostrato
- BMIHT Heritage Certificate come mostrato
Lavori recenti come consigliato dal venditore:
- Molti certificati di servizio mantengono i veicoli in buone condizioni, tra cui:
- Nuovo tetto Mohair
- Nuovi tappeti (blu)
- Nuovo autoradio
- Pasticche freno Kevlar
- Tubi freno in acciaio inox intrecciato
- Quattro pneumatici nuovi
- Nuova batteria (montata gennaio 2026)
La condizione
- Vernice Old English White originale in ottime condizioni
- Carrozzeria in ottime condizioni, con allineamenti delle porte omogenei
- Finiture cromate brillanti, inclusi paraurti, portapacchi e dettaglio
- Ruote in acciaio extradeep con elementi cromati
- Pneumatici Hankook recentemente montati
- Ruota di scorta a fascia rossa in buone condizioni con cerchio in acciaio
- Sotto scocca come mostrato
- Tetto Mohair nero recentemente montato, in ottime condizioni
- Interni in due toni di grigio e azzurro chiaro con sedili con poggiatesta
- Interni strettamente corrispondenti all’originale interno blu di fabbrica
- Tappeti azzurro chiaro in buone condizioni abbinati al colore dei sedili
- Finiture interne in ottime condizioni, inclusi pannelli delle porte blu e veneziane del cruscotto
- Tutti gli strumenti e gli interruttori segnalati funzionanti
- Nuovo'autoradio Bluetooth/CD installato
La meccanica
- Motore sei in linea da 2,5 litri (2.498 cc)
- Doppio carburatore SU
- Cambio manuale a quattro rapporti con overdrive
- Motore avviato e funzionante
- Sotto cofano pulito e ordinato
Lavori recenti consigliati dal venditore:
- Nuovi elementi filtranti per i carburatori
- Accessori in acciaio inossidabile
- Nuova bobina, candele e cavi
- Pastiglie freno in kevlar
- Tubi freno in acciaio inox intrecciato
- Quattro pneumatici nuovi
- Scarico in acciaio inox
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