Destacados
- TR6 de aficionado, muy ordenado y bien presentado
- Color Old English White atractivo con tapicería de cuero bicolor
- Historia fascinante con etapas en Nueva Orleans, Monte Carlo y Países Bajos
- Propiedad actual desde 2012, almacenado en seco en todo momento
- Trabajos recientes extensos, incluido techo de mohair nuevo, alfombrillas, frenos, batería y neumáticos
El atractivo
El TR6 es uno de los clásicos perennes del automovilismo y con buena razón: líneas nítidas de Karmann, un contundente 2.5L de seis en línea y la experiencia de conducción analógica y envolvente que de otra forma parece haber quedado perdida en los pliegues del tiempo.
Este TR6 de especificación USA, LHD, de 1973 es un ejemplo extremadamente ordenado que ha pertenecido a un aficionado desde 2013. Es realmente encantador, acabado en el clásico Old English White de fábrica con un interior de cuero bicolor que sigue de cerca la especificación azul clara original de fábrica. Es un coche muy viajero que inició su vida en Nueva Orleans antes de llegar a Mónaco, donde se dice que se utilizó como vehículo publicitario, y luego a los Países Bajos, desde donde llegó al Reino Unido en 1990.
El coche conserva su configuración de doble carburador SU de especificación USA, que muchos consideran más fiable que el sistema de inyección europeo, y se beneficia de una larga lista de trabajos recientes. Los puntos destacados incluyen techo de mohair nuevo, alfombrillas, revisión de frenos y neumáticos Hankook de repuesto. Se instaló una batería nueva poco antes de la venta.
Creemos que incluso los aficionados al TR6 se quedarán impresionados con las fotos. Puntos clave a observar: ajuste de puertas y huecos parejos, y la calidad por debajo. Este bonito TR6 parece listo para disfrutar, tal vez en una ruta veraniega por Europa.
El vendedor dice:
“Estado general del vehículo excepcional para su edad, más de 50 años. No ha recorrido muchos kilómetros (<4000) en los últimos 14 años y siempre ha sido fiable. No hay señales obvias de óxido o daños en la carrocería, incluidos por debajo, y se encuentra en muy buen estado. Muchos elementos renovados, p. ej., escape inoxidable, neumáticos, techo, etc., y desde la última propiedad ha estado almacenado en seco (desde 2012). Todos los instrumentos y interruptores funcionan junto con la nueva radio unidad CD.
“El motor arranca, funciona bien y bajo el capó está limpio y ordenado. Recientemente se han instalado nuevas unidades de filtro de aire de carburador, junto con algunos accesorios de acero inoxidable. Nueva bobina, bujías y cables. Gran ejemplo de un coche deportivo Triumph apto para un aficionado al TR6.”
Historia y Documentación
- Fabricado originalmente en octubre de 1972
- Primero registrado en Nueva Orleans en abril de 1973
- Importado al Reino Unido en octubre de 1990
- Certificado de Heritage obtenido en 1998
- Utilizado como vehículo publicitario en Mónaco
- Adquirido en 2012 por el actual guardián para su uso en los Países Bajos
- Registrado en los Países Bajos en 2013 con certificado RDW
- Registrado en TR Club Holland
- Devuelto al Reino Unido y registrado en 2014, así nos lo cuentan
- Registros de DVLA Primera matrícula en el Reino Unido en 1990 y registrado en 2014
- Propiedad actual desde septiembre de 2013
- Dos carpetas grandes de historial, como se muestra
- Última ITV caducada febrero de 2023 sin incidencias
- ITV exento como vehículo histórico
- VIN: CF1537U
- British Leyland Passport to Service
- Factura de venta original como se muestra
- Certificado BMIHT Heritage como se muestra
Trabajos recientes según el vendedor:
- Muchas facturas de servicio mantienen los vehículos en buen estado, incluyendo:
- Nuevo techo de mohair
- Nuevas alfombrillas (azules)
- Nueva radio de coche
- Pastillas de freno Kevlar
- Tuberías de freno trenzadas en acero inoxidable
- Cuatro neumáticos nuevos
- Nueva batería (instalada enero de 2026)
La Condición
- Pintura Old English White original de fábrica en muy buen estado
- La carrocería se presenta bien con huecos de panel uniformes alrededor de las puertas
- Acabados cromados brillantes, incluidos parachoques, porta equipajes y molduras
- Ruedas de acero de diseño profundo de fábrica con embellecedores cromados
- Nuevos neumáticos Hankook instalados recientemente
- Rueda de repuesto con borde rojo en buen estado
- Parte inferior mostrada
- Nueva capota de mohair negra en muy buen estado
- Interior bicolor gris y azul claro con asientos con reposacabezas
- El interior se aproxima al color azul original de fábrica
- Alfombras azul claro en buen estado y coordinadas con los asientos
- Acabados interiores en muy buen estado, incluidas las portas azules y los persianas del salpicadero
- Todos los instrumentos y interruptores reportados como funcionando correctamente
- Nueva unidad de radio/Bluetooth con CD instalada
La Mecánica
- Motor de 2,5 litros (2.498 cc) en línea
- Doble carburador SU
- Caja de cambios manual de cuatro velocidades con overdrive
- Motor reportado como arranca y funciona bien
- Bajo el capó, limpio y ordenado
Trabajos recientes según el vendedor:
- Nuevas unidades de filtro de aire de carburador
- Fijos de acero inoxidable
- Nueva bobina, bujías y cables
- Pastillas de freno Kevlar
- Tuberías de freno trenzadas en acero inoxidable
- Cuatro neumáticos nuevos
- Escape de acero inoxidable
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Terms and Conditions. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la ley de protección al consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, aún estás cubierto por las propias Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Se solicita un tarifa no reembolsable que se debe pagar si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu ofertap> Por favor consulta nuestras útiles FAQs y T&Cs para tarifas específicas.
✓ Este vehículo está “Vendido como se ve”, sobre una base de “Tal como está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientar y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja u oferta, según se indique en el anuncio.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido para la venta en Car & Classic a través de una comprobación HPI en línea para verificar que no hay marcadores de base de datos de seguros por daños o robos y que no hay financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También verificamos si los vehículos figuran como dados de baja como parte de un siniestro total de seguro en el momento en que se coloca un anuncio en Car & Classic y proporcionamos amablemente etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo
o su entrega. Importar vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, por lo que es recomendable comprobarlo con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
