Punti salienti
- Miglia originali, GT6 non modificato in French Blue
- Scoperta super rara
- Veicolo a 2 proprietari
- Conservato al chiuso per la maggior parte della sua vita
- Esenzione da tassa e MOT
L’Attrattiva
La versione finale e più raffinata della GT compatta della Triumph, il Mk3 unisce uno stile fastback snello a un sei cilindri in linea da 2,0 litri vivace. Prodotta tra il 1970 e il 1974, presentava handling migliorato, styling aggiornato e un abitacolo più comodo, diventando la GT6 più sviluppata e desiderabile della linea. Con poche unità prodotte e ancora meno sopravvissute, il Mk3 è ora una classica rara e ambita.
Immatricolata per la prima volta a febbraio 1974, questo esemplare ha solo un precedente proprietario e una storia particolarmente attraente. Si dice che il primo proprietario l’abbia guidata sporadicamente, conservandola prima in un’unità industriale e poi in una Carcoon a casa in Berkshire, lasciandola a riposo per decenni. Dal 2022 è rimasta conservata in garage con l’attuale venditore, che segnala che nessun restauro è stato eseguito - la vettura resta com’era stata prodotta dalla linea BLMC.
Rifinita in French Blue con cromature ben conservate e un interior originale in stato particolarmente buono, questa GT6 si presenta come una sopravvissuta estremamente autentica. Meccanicamente non modificata, con il suo motore sei cilindri da 1998cc descritto come avviato bene e che funziona magnificamente, offre una rara opportunità di acquisire un Mk3 non restaurato che equilibra originalità e forte richiamo per i collezionisti.
La Storia e laDocumentazione
- Primo immatricolazione febbraio 1974
- 1 ex possessore
- In possesso attuale da gennaio 2022
- V5C al nome dell’attuale possessore
- *chilometraggio corrente*
- La signora prima possessora, si dice, guidava raramente l’auto e la conservava in un’unità industriale a Londra. Poi è stata spostata a casa sua in Berkshire dove è stata Carcooned in una bolla di deposito e inattiva per gran parte della sua vita.
- Il venditore riferisce che l’auto è stata conservata in garage dal 2022 ma la mancanza di spazio e l’uso dell’auto costringono a una vendita riluttante.
- Nessun lavoro importante è stato eseguito sull’auto, solo una staffa di sostegno del cofano e un clacson nuovo.
- Non è stata fornita alcuna storia di servizio al possessore attuale al momento dell’acquisto.
- Esenzione da tassa e MOT
La Condizione
- La vettura si presenta in ottime condizioni sia dentro sia fuori per l’età.
- Il venditore segnala che l’auto non ha subito lavori di restauro; tutto ciò che si vede è ciò che è uscito dalla linea di produzione BLMC nel 1974.
- Vernice francese elegante con minime imperfezioni visibili.
- Le cromature, inclusi paraurti, fanalino posteriore e contorno finestra posteriore, gli specchietti esterni, ecc., risultano in ottime condizioni.
- Ruote in acciaio argentate da 13 pollici con coprimozzi cromati originali e dadi, che potrebbero beneficiare di una rifinitura se il nuovo proprietario lo desidera.
- L’interno originale sembra particolarmente buono considerata l’età, con segni di usura generale.
- Sedili in tessuto e pelle
- Nessuni segni visibili di strappi o lacerazioni sui tappeti o sul tessuto dei sedili
- Volante originale
- Pannello strumenti in legno
La Meccanica
- 1998cc, motore a 6 cilindri
- Trasmissione manuale a 4 marce
- L’auto si dice sia uscita dalla linea di produzione senza modifiche.
- Il venditore nota che “L’auto parte bene e va bene.”
- Il venditore avvisa che il manometro della temperatura dell’acqua sembra non funzionare, rimanendo a zero. Inoltre, la leva di deviata dell’aria non si muoverà dalla posizione “CAR”.
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